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寶馬X3國產就能打敗奔馳GLC和奧迪Q5嗎？

在國產中型豪華SUV領域，奔馳GLC和奧迪Q5早早國產，即使凱迪拉克XT5都早已國產。目前奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5在華的銷量看好，讓寶馬X3都不得不加快國產步伐才行。在熱銷車型奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5麵前，國產寶馬X3又能否趕超呢？

奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5成寶馬X3勁敵

數據顯示，奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5在今年前8月銷量分別為7.47萬輛、8.04萬輛和3.93萬輛。盡管進口寶馬X3的銷量不得而知，不過從國產寶馬X1今年前8月的銷量來看，5.91萬輛的銷量依然不及奔馳GLC和奧迪Q5同期在華的銷量。那麼，未來國產寶馬X3又能否賣得過對手奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5呢？

可能很難，雖然加長減配的寶馬X1在華銷量持續攀升，但與同級對手比較起來，三缸1.5T發動機和6AT的變速器，還是比對手寒磣了不少。可是，減配並沒拉低多少價格，讓更多渴望寶馬X1的人能夠降低門檻買到三缸寶馬X1，但真正懂車的人可能就不會買減配的1.5T三缸寶馬X1，要麼這部分消費者分流，要麼這部分消費者購買2.0T的寶馬X1。

進口寶馬X3並沒價格、動力和空間優勢

從目前進口的寶馬X3定價來看，起價在42.1萬元的進口寶馬X3並沒有什麼價格優勢。即使沒優惠的奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5起價也分別才39.96萬元、39.60萬元和35.99萬元起，而北京地區優惠後的奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5起價分別為30.60萬元、37.10萬元和32.49萬元起。論價格，進口寶馬X3完全不是同級競爭車型的對手。

現在進口的寶馬X3，與國產的奧迪Q5和凱迪拉克XT5相比較起來，同樣2.0T發動機匹配8AT變速器，其實並沒有動力總成的優勢。國產後的寶馬X3，從國產寶馬X1減配來看，不排除國產寶馬X3由後驅改為前驅來減配，畢竟目前國產的奧迪Q5和奔馳GLC低配車型都是采用的全時四驅模式，比進口寶馬X3的前置後驅成本高，通過性也更強。

國產的寶馬X3不排除底盤減配，以及借鑒寶馬X1等減配方法，拉低起價以求銷量突破。當然，國產寶馬X3也可能車身加長。畢竟，目前進口寶馬X3相對奔馳GLC來說，軸距還是小了點，進口寶馬X3相對對手並沒有大空間優勢，而國產加長後的寶馬X3空間優勢可能會有。

國產寶馬X3在動力和底盤上可能依然不及對手

在動力總成方麵，目前國產的奔馳GLC乞丐版都是配備9AT變速器，可能國產寶馬X3為了拉低價格甚至可能配備6AT的乞丐版，主流車型變速器還是堅持8AT，不僅變速器可能會比國產奔馳GLC低一檔，低配車的底盤驅動模式不如奧迪Q5和奔馳GLC全係全時四驅那麼務實。並且，進口寶馬X3的2.0T低功率發動機在馬力和扭矩上，可能與奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5同排量的2.0T發動機還有差距。

在發動機性能方麵，國產奔馳GLC搭載的2.0T發動機在1200-4000轉每分鍾的時候，即可實現最大扭矩，而寶馬X3的2.0T發動機需要在1250-4500轉每分鍾才能實現。很有可能國產的寶馬X3在動力總成、底盤等方麵不及奔馳GLC等熱銷車型。

即使從目前進口的寶馬X3配置來看，進口價更高的寶馬X3，在配置上依然沒有國產奔馳GLC豐富。當然，不排除國產後的寶馬X3在配置上增配，以此趕超到目前奔馳GLC和凱迪拉克XT5等車的水準。

編後語

奧迪Q5經銷商優惠後的低價，以及奔馳GLC的強勢等都是國產寶馬X3的最大對手，而凱迪拉克XT5等二線豪華品牌也會分走國產寶馬X3的一杯羹。不過，國產寶馬X3減配降價可能是必然，價格的拉低也會吸引一大部分寶馬粉絲對國產寶馬X3的追捧。不過，國產寶馬X3要在銷量上趕超奧迪Q5和奔馳GLC有難度。最後，國產寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5和凱迪拉克XT5四款車，您會買誰？

最後更新：2017-10-08 03:48:25

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