287 人物

当年他要造电动车，外界都不看好，巴菲特却给了他一个亿美金

从电池、手机到笔记本电脑，从汽车、电动车到轨道交通······22年间，从不被看好，到建立起一个拥有22万人的庞大新能源帝国。王传福和他的比亚迪就源起于制造镍镉电池。不难发现，除了传统燃油车，王传福的战略布局，都围绕着电池展开。

当年王传福是有色金属研究院院士，中国最年轻的教授。1994年，他毅然离职，带着从表哥吕向阳那里借到的200余万元，开始了自己的创业之旅。

当时，大哥大刚开始进入中国，其采用的镍铬电池，不仅寿命很短，而且更换一块需要几千块钱。

一直研究这个领域的王传福发现，同样规格参数的电池，生产成本其实只有几十元。这不仅近百倍的利润，而且从技术角度来看，没有任何难度和壁垒。面对这个空前的机遇，王传福和十几个人，创立了比亚迪。

十年后的2004年，比亚迪已经是全球镍铬电池第一，锂离子电池第二，镍氢电池第三的电池大王，而今天，全球每5台手机等移动设备中，就有2台使用比亚迪的电池。当初的最大竞争对手三洋，在2008年宣布破产，后被松下收购。

2003年，王传福又做出了一个大胆的决定，收购濒临破产的陕西秦川汽车，进军汽车行业。当时很多股东不同意这个决定，甚至以撤股相威胁。王传福不仅坚持了自己的决定，还把牛皮吹大了，要造电动汽车！业界一片哗然。

比亚迪从F3开始，一举拿下轿车单品销售冠军。

2008年金融危来临急需资金

当王传福给巴菲特递上一辆比亚迪F6DM双模电动汽车模型，老巴菲特回以一个小小的见面礼：一只钱包。老爷子的用意既直接明了，也耐人寻味：年轻人，好好干，你可得替我把钱夹子装得满满的。

这位聪明的中国工程师没让他失望。

2008年，巴菲特以每股1.03美元收购2.25亿比亚迪股(约10%的股权)后，一年以来股价翻涨近7倍。在惨淡的光景下，股神仅从比亚迪的投资商就轻松获得13亿美元的账面收益。

到目前为止，比亚迪已在美国、巴西、日本、匈牙利等海外国家也都设有生产基地。比亚迪电动车的足迹已经遍布全球50多个国家、200多个城市

新能源汽车业务整体收入约人民币 346.18亿元，同比增长约 80.27%，占总收入的比例增至 33.46%

在私人乘用车领域，比亚迪已经超过特斯拉和日产等企业，成为全球新能源汽车单月车型销量和车企销量的冠军。

数据显示，比亚迪新能源汽车全球市场份额已达到 13%,在中国市场份额则达 23%。在海外，比亚迪电动车已经遍布全球6大洲，50多个国家和地区，200多个城市。

最后更新：2017-08-27 23:08:19