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懷疑到信服 君越試用KERAX 5W-30機油

如果說引擎是汽車的心髒，那麼，機油就是汽車的血液了。因為從引擎啟動的那一刻起，機油就不斷為引擎部件提供潤滑和保護；而怎樣去選擇機油，則是一直以來車主們熱議的話題。大家都知道，不同的機油在粘度、流動性、潤滑度以及耐用度等特性上，都會有所區別；同樣，每台車的車況、用車環境以及駕駛者的駕駛風格都有著較大的差異。因此，從個人的角度來看，機油的選擇並沒有一個定論，更重要的是講求適用。本著這一原則，筆者就選擇了英國進口的KERAX HYPERDRIVE 5W-30 C3，作為自家君越保養的補品。

圖：由於是家用車，行駛的路況較好，駕駛風格也相對溫柔；因此，在選擇機油時並沒有刻意去選擇更高粘度的產品，而是繼續使用原廠推薦的5W-30機油。

筆者家的君越（Buick Lacrosse）是一台名副其實的家用車，一般都是在郊區道路或者是高速路上行駛，再加上個人駕駛風格溫柔；所以車輛行駛時引擎的負荷不大，而且轉速也不高。因此，在選擇機油的時候並沒有刻意加大粘度，而是選擇了原廠推薦的5W-30機油。事實上，此前筆者曾為君越更換過經銷商處提供的“原廠油”（某牌代工）以及銀裝某孚機油，但其靜音效果和耐用度都確實不敢恭維，使得筆者對“三大品牌”的機油徹底地失去了信心。不過，機油還是要換的，筆者也一直在尋找一款合適的機油；而在一次偶然的機會下，了解到了KERAX這個英國機油品牌，便決定去嚐試一下。

圖：舊機油通過專用的機器吸出，能夠避免重力放油的弊端，機油放得更加徹底。

圖：更換機油後經過2000多公裏的行駛，可以發現引擎運轉更加順暢、車輛起步加速更加輕快而且引擎噪音也明顯小了很多。

據了解，KERAX在2017年才正式進入國內市場，根本無知名度可言。不過，好在其擁有超過50年的機油添加劑生產經驗，累積了豐富的石油化工和潤滑油行業的經驗。而HYPERDRIVE係列旗下的5W-30 C3機油，40℃運動粘度為67cSt，100℃運動粘度為11.5cSt，能夠有效地降低引擎磨損。而且，這款機油采用了低SAPS技術，擁有更高的清潔能力，能夠使引擎保持精神的狀態。目前，這款機油已經通過了通用汽車的Dexos 2、寶馬的Longlife-04和奔馳的229.31、229.51這幾個最高級別的標準，在品質上給了筆者較大的信心。

圖：KERAX HYPERDRIVE 5W-30 C3是一款API級別為SN/CF、ACEA級別為C3-12的全合成機油。

更換完機油至今已經有差不多2個月時間了，行駛的裏程大概也有2000公裏左右。這款機油給筆者最大的感覺，就是引擎運轉更加平順，起步加速變得更加輕快，而且在引擎噪音控製方麵的表現也非常出色。當然，在這麼短時間的使用裏麵，如果去說機油的耐用度和清潔能力，並沒有太大的說服力。但總體而言，這款機油的表現還是相當不錯的，如果是日常代步駕駛或者是偶爾小激情一下的話，就足以滿足大家的要求。

圖：這款機油采用了低SAPS技術，可以提供對引擎的清潔能力，能夠及時將不完全燃燒產生的積碳帶走。

圖：這款機油還通過了寶馬Longlife-04、通用Dexos 2和奔馳MB 229.31、MB229.51這幾個廠家標準的要求。要知道，這幾個標準都是這些廠家最高級別的機油標準之一，在機油標準中有著較高的代表性。

就正如吳京在關於《戰狼2》的采訪中所說，“隻選對的，不選貴的”一樣；雖然一分錢一分貨，但並不是貴的機油就一定能夠更好地保護引擎。在選機油的時候，機油的標號以及對應的廠家認證，往往會為大家指明選擇的方麵。如果忽略了這些東西，再貴的機油在實際使用的過程中，也有可能無法發揮出其該有的效果。

最後更新：2017-08-20 10:15:40

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