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宝骏510 iAMT即将上市 志在挑战SUV销量榜首

本文由大苏车城原创出品，作者钟奕。

近日，宝骏汽车方面公布，将在9月8日正式上市宝骏510 iAMT车型。新车上市后将与现有手动挡车型形成搭配，推动宝骏510整体销量进一步提升。目前该iAMT变速箱已搭载在宝骏560及宝骏730上。

宝骏510急需推出自动挡车型

宝骏510对于宝骏本身来说是一款具有重要意义的一款车型。在宝骏510之前，人们对于宝骏已经形成了性价比较高但是造型平庸的固有思维。宝骏510的推出不但一下子改变了人们对宝骏的看法，更是因其出色的外观设计一下受到了大波消费者的“路转粉”。

随着消费者年龄层次的逐年降低，购买小型SUV的年轻人多了起来。而宝骏510就很适时的在最合适的时机被推向了市场。论外观，其车身颜色灵动靓丽，上下分体式大灯，高挑的眉线，都十分契合年轻人的审美观点；论配置，定速巡航、胎压监测、ESC电子车身稳定系统、无钥匙进入、一键启动应有尽有，8英寸的独立彩色显示屏还能兼容CarPlay功能；论动力，一台小型SUV搭载1.5L自然吸气发动机虽算不上强劲但也绝对够用。最最关键的其5.48-6.98万元的价格实在太诱人了，性价比极高，一般消费者可以轻松购买，即便手头偏紧做个贷款，首付2万元就能将车开回家。

虽然宝骏510受到市场的追捧，但是它也不是完美的。由于至今没有推出自动挡车型，所以其一直是以一条腿在走路。其实这台车还是很适合一些年轻司机或者女司机驾驭的，不过没有了自动挡车型，只能让很多人望而却步。所以宝骏510推出自动挡是当务之急，只有这样才能真正两条腿走路，展示真正的实力。

AMT变速箱优缺点皆明显

推出自动挡车型固然是好，但是还是有很多人质疑为何宝骏采用的不是传统的AT变速箱，而是所谓的AMT变速箱呢？

其实笔者认为这很好理解，AMT变速箱其实本质上是一个半自动变速箱，通俗的来说就是在手动变速箱的基础上由电信号帮你执行“踩离合和换挡”的动作。AMT变速箱拥有很多优点，它既保留了MT变速箱的高传动性、结构紧凑、燃油经济性、成本低的优势，又有自动变速箱的便捷性。当然同样的，AMT变速箱也有很明显的缺点，顿挫感比较强烈，这也是为何主流汽车使用的自动变速箱主要采用AT、CVT或DCT比较多。

宝骏使用的AMT变速箱自称为i-AMT，是由宝骏和日本爱信为宝骏汽车共同研发的。刚才我们提到AMT变速箱最大的优势在于成本比较低。而宝骏品牌本身，就是依靠超高的性价比作为最大卖点的，所以配备日趋成熟且配合程度高的AMT变速箱就再合适不过了。

AMT车型上市后将挑战SUV销量榜首

相信很多人得知宝骏510即将上市AMT车型后，第一个反应就是H6霸占超过52个月的SUV销量榜榜首的位置很可能要被宝骏510取代了。

自今年以来，除了榜首的哈弗H6，广汽传祺成为黑马其传祺GS4始终紧咬哈弗H6，连续获得SUV销量亚军。不过从销量变化上我们可以看出，无论是哈弗H6还是传祺GS4，它们或已到达巅峰，或多少出现了下降。而宝骏510自上市以来，成为唯一一款前7个月都保持高速上升的车型。至今年7月份，宝骏510的月销量已经超越传祺GS4，与哈弗H6仅有4000台的微弱差距。

要知道这是宝骏510仅仅依靠一条腿三款车型交出的数据，而哈弗H6的统计数据则包括H6C以及新款、老款、运动款等上百款车型。这本身对宝骏510就是一场不对称战役。有理由相信，宝骏510 AMT车型一旦上市，将会对哈弗H6的宝座地位产生严重的威胁。

写在最后

无论宝骏510是否是第一个能够超越哈弗H6的SUV车型，至少它已经成功了。同时除了小型SUV宝骏510，还有跨界SUV帝豪GS的热卖，也说明自主品牌SUV车型不再仅仅只在紧凑级别中竞争，而正在向多元化发展，这是更让人感到可喜的一面。（文/钟奕）

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最后更新：2017-09-01 01:16:26

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