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哈弗H6十月份銷量4.9萬台，寶駿510挑戰再次失敗

又輸了。寶駿510又輸了，在10月份銷量成績中，依舊沒有戰勝哈弗H6，依舊沒有拿到SUV銷量冠軍。長城汽車終於公布了10月份批發銷量數據成績，焦點車型之一的哈弗H6單月成績達到了49015台，而寶駿510的成績為45047輛，依舊保持著近4000台的差距。

長城汽車保住了哈弗H6冠軍地位

根據上圖可以看到，哈弗H6被打上了“累計55個月SUV銷量冠軍 締造SUV中國神話”的標簽，為什麼長城汽車要執意保住哈弗H6的銷量冠軍地位呢？角師傅在之前的文章中也有過解讀，但依然有很多讀者不了解，畢竟很多人認為哈弗H6和寶駿510畢竟不是一個級別，價位也相差懸殊，沒有什麼可比的，但你們知道其背景後，就知道了為什麼長城要保住哈弗H6冠軍地位。

哈弗“恐懼”寶駿510的根本原因並不是因為它的價格，而是市場份額。中國車市市場份額是固定的，盤子基數就這麼大，而且還有很多城市限購，大家換車的頻率並沒有向以前那麼高漲了，而且按照乘聯會統計的數據，其實國內乘用車全年銷量是逐年遞減的。此外，長城魏建軍在魏派誕生之際曾豪言壯舉：哈弗SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車。如今，哈弗SUV也出口海外，但和國內市場相比還相差甚遠，同時，國內SUV第一寶座岌岌可危，這種“恐懼感”放在誰的身上都是情理之中的。

先是曝光“油耗BUG”，後被噴子調侃，魏派雙雄實力打臉

先是VV7係列曝光出“油耗BUG”的負麵新聞後，很多人對長城這個高端豪華品牌魏派並不看好。隨後VV5係列上市，15萬元的起售價也被很多噴子噴得體無完膚，但經過幾個月的積澱之後，魏派雙雄十月份銷量達到了16167輛，哥倆很平均，VV5銷售8014輛，VV7係列銷量8153輛。哥倆用極具有力的數字回擊了那些噴子。

說在最後：寶駿510很遺憾，十月份再次成為了哈弗H6的手下敗將。不過，哈弗H6未來的對手可遠不止寶駿510這種低端SUV一個對手，因為吉利博越已經悄然逼近，10月份全國銷量成績已經破3萬輛，成功躋身“三萬俱樂部”中，未來誰的價格公道、誰的配置豐富、誰的可靠性更高就會贏得更多消費者、更多市場份額，這是我們希望看到的良性車市發展，倒逼那些合資品牌被迫降價，一大好事！

最後更新：2017-11-07 23:31:07

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