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特斯拉老總評比亞迪：真的很爛，電池組依賴性太強

引言：純電動領域特斯拉算是領軍人物，作為美國第三大汽車製造商，矽穀誕生的特斯拉在某些程度上絲毫不亞於通用以及福特，這也是特斯拉在短短時間內，就發展成了美國第三大汽車製造商，而且還獲得了非常大的成功。

特斯拉目前主要針對百萬豪車市場研發車型，無論是X還是85D，性能以及科技感都要遠遠超越同級別其他跑車，單說其400km的超長續航以及3s的加速能力，足以讓其他產品望塵莫及，畢竟電控係統以及電池管理係統是特斯拉的強項，也是現階段純電動車領域中，特斯拉已經達到了其他品牌都達不到的高度。

除了電池管理係統以及軟件的強大，特斯拉專心研發的無人駕駛技術也足夠強大，至少在這個領域中已經在迅速追趕沃爾沃，不過其無人駕駛技術還有一定的提升空間，多次無人駕駛傷亡案把其推向風口浪尖，但是在無人駕駛領域，特斯拉也保持在一個相當高的高度。

特斯拉的純電動轎車實力雄厚，再一次采訪中馬斯克被這樣問道“其中一個你所熟知的比亞迪，你認為怎麼樣”，口無遮攔的馬斯克這樣回複“我覺得他們的產品很爛”，這樣的回複雖然十分針對性特別強，但是也不可否認的是比亞迪與特斯拉還存在的很大的差距。

馬斯克的暴力回複也引起了我們的反思，在純電動領域中，我們的比亞迪做的相當不錯，當然說其超越了特斯拉純屬誇大事實，畢竟整車製造業並不是造好電池就能拉高整車質量，特斯拉依附著是強大的美國製造業以及矽穀足夠強大的電子產業，而比亞迪依附著隻有自己的電池組，畢竟在生產製造以及核心電板上，比亞迪還與特斯拉有一定的差距。

當然，比亞迪雖然沒有特斯拉強大的技術支持以及生產製造能力，但是其有自己的優點以及無法抹去的強項， 與特斯拉專精超跑不同的是，比亞迪主要麵對的是千千萬萬的工薪階層，其產品的實用性以及涉及麵相當廣泛，雖然沒有3s極限加速，但是其卻有著10-20萬的親民售價。當然整車的品質以及性能也保持在一個不錯的高度。

小結：在特斯拉的嚴重可能比亞迪還無力與其抗衡，畢竟其強大的核心技術以及性能讓很多超跑汗顏，而新能源市場小獲成績的比亞迪也並非馬斯克說的一無是處，畢竟進軍新能源市場4年的比亞迪，能獲得這樣的成績已經十分不易。馬斯克嘴裏的太爛，針對的是比亞迪對電池組依賴性太強，在電池管理係統以及電控係統上表現不足。

最後更新：2017-11-09 18:19:28

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