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斯巴鲁新XV 20.48万起，涨了1.5万，你买账吗？

根据近段时间的中国乘用车销量数据显示，虽然在轿车，SUV，MPV三大细分市场之中轿车依然占大头，但奈何不住其略有些停滞不前的增长态势，反观SUV市场，一派欣欣向荣，基数大增长幅度也大，近年来逐渐有隐隐压轿车一头的苗子在生长。所以不少汽车品牌都将发展的方向指向了SUV，比如斯巴鲁。近日，斯巴鲁发布了旗下全新SUV车型XV，售价区间20.48万—23.48万。这个售价比老款贵了1.5万元，那么消费者会愿意买单么？

想要在中国市场分一杯羹，没有点实在的怎么能行？下面我们就具体看看斯巴鲁XV是否真的有资格在竞争激烈的中国SUV市场上站稳脚跟。

首先，从消费者定位的角度来看。斯巴鲁XV的是根据另一款着名车型翼豹XV脱胎而来（斯巴鲁将翼豹和XV做了一个划分）。斯巴鲁XV的定位指向年轻人，追求个性张扬以及释放自我，还邀请在年轻人之中受欢迎的作家，赛车手韩寒来担任代言人。斯巴鲁属于在汽车行业中走“专业”线路的品牌，而韩寒也是走汽车和作家的双重跨界专业线路，两者调性基本符合。在这一点上，不容置疑是做了加法。

从外观上看，斯巴鲁XV的确符合年轻人喜欢的富有运动气息的外形，它诞生于斯巴鲁全新建立的SGP平台，蜂巢结构的前脸和造型独特的前后呼应的LED光源灯组让斯巴鲁XV看起来具有高的辨识度。但实际上的总体上与斯巴鲁老款车型比较类似，变化并不显着。其长宽高分别为4480*1800*1615mm，轴距为2670mm。这样的尺寸，在紧凑型SUV中，算极其普通，没有神马亮点。目前众所周知的是，国人都喜欢大车，但斯巴鲁的空间似乎并没有来气，在同级之中，这样的空间似乎也并不占优势。不过斯巴鲁可能解释说，我哪里是来比空间的？

此次斯巴鲁最大的改变来源于内里，全新一代斯巴鲁采用了全新的内饰设计，不仅在档次上提升了不少，科技味儿也浓厚了许多，内饰采用大面积的真皮材料包裹，中控台采用软性材质覆盖，缝线式设计的装饰，搭载一台集成了车载系统设置，娱乐系统，手机互联的8英寸的中控触屏，左侧三幅式方向盘具有丰富的多功能快捷按键。此外，将电子手刹取代了原来的手动手刹，中控台上的那台液晶屏尺寸是进一步放大了的。

配置上，斯巴鲁XV全系标配侧气囊、侧气帘、膝部气囊、电子手刹、电动天窗、倒车影像和X-Mode驾驶辅助系统，这样的配置也算厚道。但不要忽略一点，它售价区间在20.48万—23.48万。

中国SUV细分市场一向都是竞争最激烈的。斯巴鲁XV单看配置内饰是很不错，但通过价格的维度来看，斯巴鲁想要在中国SUV市场去参与竞争，显然有些优势较为单一、不足，况且斯巴鲁XV还是以全进口的身份进入中国市场，保养贵，这也就注定了这款车要上量，很困难。

动力方面，斯巴鲁采用2.0L水平对置发动机，缸内直喷，燃油经济性更好，最大功率154Ps，峰值扭矩196Nm，传动方面，斯巴鲁采用支持模拟7速手动模式的CVT无极变速器，操作起来极具平顺感，此外还全系标配支持X—MODE模式的全时四驱系统。

说起水平对置发动机，大概很多人都对它又爱又恨的，人们爱它传动效率高，油耗低，动力表现出众。但是，水平对置发动机让人恨的地方在于，其先天就有不足之处，容易出现气缸偏磨的现象，耐用性不佳，它的零配件价格也比较高，所以要是出了什么毛病，维修费就很高，有人戏言，“水平对置发动机，坏了就别修了，直接另买一台新的”。所以说就算买的起，那养起来还真费劲儿。

综上所述，斯巴鲁XV此次虽然进行了全面升级，尤其的在内饰配置与动力上都有不错的表现，但其全进口的身份的确对其有着极大的限制，价格方面与后期保养的高额花费会让很多人望而却步，空间方面也并不为其增添优势。

需要说明的一点是，斯巴鲁的的全新平台强调的除了操控，还是操控，所以平台升级，价格就更高。这一点听起来很有道理，但是从市场竞争角度来说，一点道理都没有，消费者会认为这样的战略是不明智的，是反当前汽车消费趋势的，至少是很大程度上挑战消费者的消费心理。

综上，斯巴鲁XV此次改款上市，一来，中国消费者对于水平对置发动机的不感冒，对于售后维修成本的担忧，二来针对改款后的价格提升，很难接受。尽管有一群水平对置发动机的铁粉，不过那毕竟是少之又少的特殊群体。这可以从斯巴鲁在中国这么多年的销量中已经证实了，那么，这样的市场后果不知斯巴鲁是否考虑过？

（图片来源：网络综合）

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最后更新：2017-10-08 06:48:21

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