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新车｜轴距加长100mm 捷豹XEL仍难突围｜Y车评

国产捷豹XEL车型的存在，在汽车圈内已经传言了很久。虽然已经通过多方证实了该车型的存在，甚至网络上也曾曝光过XEL车型的照片，但奇瑞捷豹国产的XEL车型却始终没有露出真身。原本国产版本的XEL还计划在今年成都车展上公开亮相，但最终未能显露真身。终于在本周，奇瑞捷豹公布了国产加长版本的XEL车型官方图片，正式推出了XEL车型。

之前进口版本的捷豹XE，就凭借其纯粹的驾驶性能，征服了不少粉丝。不过作为一款主打运动的豪华中级轿车，捷豹XE在国内的市场表现并不好，甚至用“差”来形容也不过分。因其偏小的后排乘坐空间以及过高的定价，让大多粉丝们望而却步。同级别当中，进口XE的轴距还不算太短，不过由于捷豹并不擅长“偷空间”，并再加上英国人刻意追求运动性的诉求，也使得XE的车身会更加偏向流线造型而非车内空间，最终造成XE的后排空间惨不忍睹的结果。可以说不少紧凑级家用车，甚至部分小型车的后排都比XE更宽敞。

图为现款XE后排

现在，奇瑞捷豹给出了加长轴距100mm的答案。全新XEL车型长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm。此次国产捷豹XEL车型加长了轴距，后排乘坐空间势必会得到一定提升。一口气加长到2935mm的轴距，也使得XEL轴距超越了宝马3系和奔驰C级的2920mm，奥迪A4L的2908mm，凯迪拉克ATS-L的2860mm以及英菲尼迪Q50L的2898mm，达到了同级别最长水平。虽然轴距加长了不少，不过捷豹的“偷空间”能力在同级别当中依然处于倒数水平，最终后排空间表现，还有待实际考察。

预计国产XEL初期在国内只会提供2.0T高低功率两款发动机，两者功率分别为200和250马力，匹配变速箱为ZF8速自动变速箱。而后期，捷豹还将有可能引进马力更高的2.0T发动机，以及3.0T机械增压发动机，二者最大功率分别为300马力和380马力。同时，新车还将会有四驱系统可供选择。

而内饰配置方面，则属于英国汽车的长项。参照之前国产的捷豹XFL，XEL也将提供丰富的选配项目，让消费者们可以深度订制自己的车辆。除了传统型的增多配置之外，捷豹还将提供内饰材质、颜色、工艺等等选项，这在国内很少有厂商可以提供。

即使在豪华品牌中，还能够坚持运动风格的车型已经越来越少了。汽车厂商以及消费者们，都更加青睐家用的中庸车型。甚至包括一向以运动作为招牌的宝马品牌，也已经向市场妥协，新车型会稍微向豪华舒适方向倾斜。而捷豹品牌作为英国少数存活豪华汽车品牌，依然坚持走在“运动”的道路上，这一点非常值得敬佩。

而国产XEL的定价，也是捷豹非常需要考虑清楚的事情。毕竟国产捷豹在供应链以及生产效率，与其他早已国产的厂商相比，具有一定劣势。好在之前国产XFL车型的定价策略已经表明，国产捷豹在一定程度上愿意打价格战。

图为现款XE内饰

入门车型起步价格定在30万之内将会是个好选择。传统一线豪华品牌ABB三家的2.0T入门车型价格约为31-32万元左右，而二线豪华品牌当中最有竞争力的凯迪拉克ATS-L起步价为29.88万元，沃尔沃S60L为30.99万元。二线品牌虽然指导价相比ABB下探不多，但经销商优惠幅度较大，普遍都有5万元以上优惠。如果捷豹XEL能将入门价格控制在30万元之内，并且后期保持接近凯迪拉克或者沃尔沃的优惠幅度，相信其在市场上还会有一定竞争力。

捷豹品牌在整个汽车历史上，数次历尽沉浮，但其始终保有自己独特的风格。豪华的用料设计、纯粹的运动调教，以及个性化的定制服务，都使得捷豹品牌与众不同。捷豹XEL作为国产捷豹的第二款车，进一步拉低了捷豹车型入门价格，也让捷豹正式来到了豪华品牌竞争最激烈的中级车市场当中。

在当今大家普遍追求舒适的大环境下，捷豹为市场带来一款运动型轿车，真可谓“一股清流”。不过机遇与挑战并存，摆在捷豹面前还有定价、售后、品牌运营等诸多难关需要努力。

最后更新：2017-10-15 11:13:05

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