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特斯拉在華建廠板上釘釘，未來3年開始生產，比亞迪慌了

特斯拉在華建廠這事兒終於有回複了！特斯拉CEO馬斯克在電話會議上正式確定了在中國的建廠計劃，預計首批國產車型將在未來3年左右正式生產。先期將推出國產的MODEL X、MODEL S車型，後期還會引入MODEL 3和全新的入門級SUV MODEL Y。另外，中國生產的特斯拉車型還將出口到東南亞等周邊國家市場。

目前特斯拉在華投資建廠的項目還隻是早期階段，未來是以何種方式在華建廠還未公布。

上個月，《華爾街日報》報道了特斯拉將在上海自貿區全資建設工廠，然後新工廠生產的汽車需要交納25%的關稅。如果真是那樣的話，特斯拉將是第一家在國內獨資建立工廠的汽車製造商。雖然付了和進口車差不多的關稅，但特斯拉將大大降低生產和運輸等成本，國產車型很可能賣的更便宜，並且維護保養成本也更低。

MODEL Y遐想圖

對於特斯拉來說，現在國內的新能源市場的發展前景特別好。中國政府計劃在2020年當年實現產銷200萬輛新能源汽車的目標，正在大力激勵像特斯拉這樣的新能源車企在華投產，很可能為特斯拉開辟一條特殊的發展道路。

並且，在“雙積分”政策的激勵下，傳統燃油車的生存空間逐漸縮小，而特斯拉這樣的新能源車企在這套遊戲規則下猶如“開掛”。不過，特斯拉要想擴大進一步市場，那與之配套的超級充電樁必須先跟上，這也是特斯拉未來三年內重要的工作。

小哥觀點：

特斯拉在華建廠對於我們來說是好事兒，一方麵未來你買特斯拉車型的價格會更便宜，售後保養和軟件升級等也更加方便。另一方麵，MODEL 3/MODEL Y等車型的國產化會激勵很多中國新能源車企快速發展，畢竟有競爭，才有進步。現在國內新能源市場上的“水貨”那麼多，很多都是因為在政策保護之下，利潤豐厚，互相之間的競爭力度也不大，市場上也一直沒有個標杆產品。

而特斯拉所麵臨的最大困難可能就是充電設施的進一步普及。畢竟對於正在迅速擴大的新能源市場來說，國內的充電樁數量還是不夠，特斯拉還有很長的路要走。

（文章來自老司機新聞小哥）

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最後更新：2017-11-03 13:38:24

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