機器人的一小步，人類的一大步——雅馬哈東京車展對壘本田！

如果說本田在東京霸氣宣誓摩界老大地位，那雅馬哈本次在東京車展就是驚豔對壘，兩個當今在摩托車界舉足輕重的廠家在東京車展展開了一場產品和產品間的對壘，本田那邊更加注重安全、智能，而雅馬哈則著眼未來，甚至有用機器戰勝人類的想法。

MOTOBOT

2015年，雅馬哈創立了MOTOBOT項目，旨在創造一款賽車機器人並挑戰瓦倫蒂諾·羅西。在本屆東京車展前夕，雅馬哈更新了自己的摩托車機器人MOTOBOT，性能更強的第二代MOTOBOT已經能在賽道上閃轉騰挪了，並且最高時速可以來到200km/h以上。雅馬哈也拋出了MOTOBOT和羅西誰更快的互動話題，一時間摩托車界的人機大戰成了熱門話題。最終結果如何，看看下麵的視頻就知道了。

從最終的結果看，MOTOBOT和羅西之間還有著30秒左右差距，雖然MOTOBOT還並不成熟，但雅馬哈表示將不會停止開發，相信假以時日，機器人在賽道上擊敗人類將會實現。

MOTORiD

除了MOTOBOT，雅馬哈在今年東京車展上還展示了多款智能電動出行工具，比如這款MOTORiD，大有對壘本田Riding Assist-e的趨勢。MOTORiD是一款單人智能摩托車，通過車後部的感應支撐固定車手，以提高安全性，從坐姿上看，跑車感十足，十分科幻。

和本田的Riding Assist-e一樣，MOTORiD帶有自主平衡係統，不過這兩款自主平衡產品還是有所區別，本田Riding Assist-e是通過車頭的轉向軸來微調前輪達到平衡效果，而雅馬哈MOTORiD是通過車架的扭動調整後輪達到平衡。

除此之外MOTORiD還帶有人臉識別功能和手勢功能，增加了人機交互體驗。

NIKEN

雅馬哈此次東京車展的重磅產品就是這款倒三輪NIKEN，這款車其實在2015年的東京車展就已經亮相了，當時名叫MWT-9概念車，之後在去年米蘭展上，雅馬哈再次展出了這款NIKEN，並且已經確定將會在今年米蘭展正式發售。

目前雅馬哈並沒有公布這輛車的太多細節，從外觀上看和此前的MWT-9有所區別，同時車架也經過了改進。和雅馬哈TRICITY使用了同樣的LMW（Leaning Multi Wheeler）技術，並使用了15寸輪轂。廠家表示會使用並列水冷三缸發動機，但不難發現發動機應該就是移植自MT-09，而且後要比也同樣來自MT-09。

目前我國的國標對於倒三輪部分已經修改，倒三輪已經可以合法上牌，但這款車雅馬哈會不會引進到國內？大家想想就知道了……

MWC-4

這應該是雅馬哈把LMW（Leaning Multi Wheeler）技術運用在四輪上的一個嚐試，擴大了這項技術的使用範圍。使用LMW技術的TRICITY已經在日本賣出了超過1萬台，雅馬哈對此項技術很有信心，相比於傳統倒三輪來說，LMW技術可以大大提高駕乘舒適度，並提高轉向的反應能力，既然兩輪車主可以接受，那四輪車主能接受嗎？我們可以拭目以待。