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机器人
极豆科技 CEO：人工智能 车联网，重构车与人的关系
汪亦菲，极豆车联网创始人&CEO。原PPTV创始团队成员。互联网视频、互联网电视领域超10年经验，曾带领团队做到国内移动视频领域NO.1，斩获3.5 亿移动端用户。。
极豆车联网创办于2014年，2016年首次参加双十一便取得了智能车机品类NO.1，同年受邀参加Google中国开发者大会，并作为现场唯一智能导航品牌展出。。
极豆科技CEO汪亦菲出席了由葡萄创投主办的2017·机器人&人工智能产业发展论坛，并做出了《人工智能+车联网，重构车与人的关系》的主题演讲。
演讲视频实录
会议重点前瞻
1、为何通用汽车的产销量1000万+，市值518亿美元；而特斯拉的产销量只有7.6万，市值达到609亿美元？
最大的差异，是智能化。比如，特斯拉买了之后，软件还可以OTA升级。
2、AI+车联网，有哪些切入点？
1）造车（智能汽车）价格高、难普及
2）自动驾驶系统，mobileye，ADAS
3）创新之路在哪里？寻找价格适中、容易普及的智能硬件，比如智能车机、智能后视镜+车联网服务
3、车内的汽车助理机器人，特别使用了双麦克做回音消噪。
会议演讲速记
我是极豆的汪亦菲，很高兴受邀跟大家做交流，我的题目是人工智能+车联网重构车与人的关系，大家知道最两年最火的是自动驾驶无人驾驶，无论是国内的还是硅谷的公司纷纷都对这个进行研究，我们看到汽车的几化，电动化、智能化，这几个也在不断的发展，我们极豆作为这块也希望带来我们的一些观点我们的一些东西。刚才主持人其实也介绍了，我们做了PPTV做了几个亿的用户，正是因为我们发现智能化的浪潮是势不可当，包括PC、移动、电视，车作为消费使用的最大的移动的物体，我们认为它的智能化一定会到来。
2014年我创办了极豆，我需要让车更智能，这是我们的发展历程，大家看这个行业也在不断的涌现，特斯拉刚刚市值超过了610亿美金，但是大家看看，600多亿美金的公司卖了多少辆车，其实去年一年也就卖了七万多辆车，不到十万辆，他号称特斯拉做到50万，但是2016年不到十万，但是我们看GM五百多亿的市值，一年一千多万辆的销量，是什么让他们两者有这么大的差异，大家有人说是电动，特斯拉是电动，但是GM也有，特斯拉是真正的智能化的很多传感器研发没有软件的一些研发都没有完成，不要紧，后面给OTA升值，包括大家买的特斯拉，它号称今年的秋天会有新升级的软件。
我们作为创业者我们也要看，如何去切入到智能化汽车的市场中，很多人说，没关系，我们造一辆车，但是造车这件事，其实是一件非常需要实力非常需要时间的事情，不管是有真才实学还是别我们认为不是短时间能够让用户体验到的。有些说没关系，我来做一些算法，ADAS，包括自动驾驶这个系统，但是这些产品从目前情况来看，普通的用户可能消费者是短期内很难接触的，是不是有这样的一条创新的一条路，能让大家能够很容易去接触到，能体验到这样的一些产品，能让你们的车更智能。
极豆的创业理念与创新点
我们极豆在创业的时候，我们切入的一条途径，就是我们希望给普通的车提供比较好的价格合理适中的智能硬件加上车联网的服务。我们推出了我们极豆智能车机和智能后视镜，我们的智能车机希望能成为助理。你可以在车上有什么需求只要跟它说，它就会帮你查，别管车上的音乐还是收音机，你只要跟它说它就能给你非常好的反馈。我们极豆的产品装在一辆车上的体验，智能车机和后视镜，单独安装也可以，这针对不同的用户群体，我们可以看整个的市场，目前中国两亿台的存量车，都是乘用车，每年2800万台的新增这是去年，今年可能会接近2900万，乐观估计超过三千万，今年的新车销量，但是我们看车机，汽车里面有一块中控的覆盖率只有不到25%，车联网的覆盖率更差，只有不到10%，我们想智能化这么久，但是整个行业还是这样的比例，空间非常大。
我们的产品序列是有极豆智能车机智能后视镜，智能车机需要更好体验的用户我们目前支持150多款车型，后视镜，只要你的车有后视镜就能安装，当然后视镜我们也带车道偏离预警和前车碰撞预警，以后视镜通过video通过广角可以观看，为此我们有智能系统和云服务。我们产品系统的界面，包括各种用户主题。除了智能硬件之外，我们还给大家一系列传感器，帮助把车武装起来，智能行车记录仪，配合我们车机也是能实现前车碰撞预警和车道偏离预警。当然我们团队内部也有一个AI小的team，也在做自动驾驶算法和危险驾驶算法的研发，我们的研发后续也会有一些产品陆陆续续会面向消费者、用户，我们刚才说的一些我们的传感器，大家看一下我们的介绍宣传的视频。
我们极豆刚才大家也看到了视频，我们也希望我们在汽车上能够给大家提供类似于像echo垂直场景的体验，因为我们搭载一些高精地图的传感器，我们也支持高精地图的绘制，当然在AI这一块，我们也有相应的AIDeep方面的研究，我们做AI传感器融合的研发，这个研发未来是可以达到三级四级的能力。我们极豆发展两年时间，也积累了非常多的用户，这些用户也积累了很多的大数据，大家可以看全国的地图，包括华南上海，少量我们还在马来西亚有少量的用户。经过这些数据的积累，每天我们都有五百多万公里的行驶，然后平均每辆车每天都会开70分钟，我们的后台也积累了数百万的用户的日志，这是每天的数据。我们也通过车联网的服务构建一些车联网的生态，包括一些线下安装服务，以及和这些车后市场，像易保养等打通，提供维修保养服务，还有保险金融二手车等也有合作，相应的保险在今年下半年我们在极豆的平台上来推出给车主非常好的福利。当然我们也获得一些奖项，这边不详细论述了。今年我们跟BMW深度的合作，也是国内参与了宝马开放创新的项目，帮它全球的研发中心做了基于汽车线软硬件的（设计）。
最后我们是一家致力于汽车车联网科技创新的公司，目前在帮助大家汽车智能化的这条路上前行，我们未来也会坚持这个方向，也会帮助大家在汽车的智能化自动化上面走的更远，谢谢。
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最后更新：2017-10-08 00:58:29