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手工制作
东北造车大爷逆袭成功：手工造路虎卫士 画车标打铁、造后尾灯
造车大爷又来啦。
刚才翻看了一下第一篇造车帖我发现，《大爷造车》已经走过了将近5个月的时间，5个月的苦与乐，5个月的电焊锤砸，老爸的手工版路虎Series1，主体工程终于全部完工了！
这一期按照老爸的想法和大家分享的是一些细节小部件制作的点滴，虽然一开始我是拒绝的，但是真正陪老爸去造了尾灯等小部件之后，我才发现想吃到猪肉，的确比看猪跑费劲多了！如果说路虎Series1整车的制作是一道美食，那么细节的制作就是雕花的摆盘！所以这一期我希望大家看的过瘾，吃的愉快！
每次网友的回复老爸都认真阅读，一点点的，老爸对生产安全这一块也变得非常重视，每次干活必须戴上护目镜。由于小部件的制作多少也算是精密操作，戴手套不大方便，所以老爸还是决定小心操作，手套就没有办法戴了。
表台的外框制作开始，这张照片大约是老妈早晨5点的拍摄的，此时我正在赖床，老爸已经开始工作了。
吝啬到把所有的零花钱全用来买材料，所以老虎钳子是没有零花钱去买啦，工具用时方恨少，猜猜老爸的简易老虎钳用的是什么工具代替的？
此时此刻我又想拽文，诸如简单平凡的工具在老爸的手里化腐朽为神奇之类等等，算了太恶心！不写了！
仪表台像不90年代装注射器的小盒子，就是稍微大了那么一点点
仪表台的设计很特别，那个时候什么导航啊，多媒体啊，车内互联啊，统统都没有！更没有现在汽车拉风的安卓大平板，只有简洁的油表和水温表等等，不过有水温表这一点，还是要比我们现在的好多汽车要厚道的。
当初路虎series1设计之初定位于农用车，所以为了保障后面的车斗有足够的空间装载货物，也和很多日系车一样，无情的偷盗了前排驾驶位的空间，就是这一奇妙的设计让老爸安装表台困难重重，窝着身子累的够呛。
来一下路虎series1内饰的静态体验，怎么夸哪？那可真是做到了，该硬的地方硬，该软的地方还硬，简洁这一点还值得称赞的，为嘛这么简洁？因为那个年代的汽车还真的没有配置可言，也没有尊贵版豪华版可选。清一水的实用版！
几块铁就来一幅照片？什么鬼？不知道了吧！继续往下看。
还是没有看出来是不是？如果我这时候还没有爬出被窝去看一看，我也不知道在干什么！
好吧不能继续卖关子了，其实老爸在做前风挡放倒后，引擎盖上的支架。
为了让前风挡放倒后支架有一定的缓冲，老爸又找来了不花钱的橡胶片。虽然简单粗暴，但是对于我这种每次改装，都要去猫狗购物网站一通撒网，然后花钱来的实惠多了。
支架缓冲垫安装中。嘿嘿，本山大叔当年说的“家里只有手电筒作为家用电器”，跟他相比，老爸的电动工具还是挺富有的。
为了保证前风挡放倒后精准的挨在支架上，细心测量必不可少。
安装好了风挡支架，老爸决定制作引擎盖搭扣，逛惯了猫狗购物网站的我依然，甚至毅然决然的帮着老爸上网淘购，但是网上一搜索居然没有！老爸呵呵一笑，只能自己再来了，正在切割搭扣的上钩部分。
路虎series1搭扣的半成品。
不能带手套，这次老爸用钳子来帮忙。
焊装过后的搭扣的上半部分。
搭扣的下半部分，由于铳子太大，老爸用滚珠代替铳子，下面垫上螺母，还真是一锤搞定！
装上弹簧，这样搭扣就可以做到伸缩自如了。
即将完工的搭扣。
路虎series1的搭扣终于制作完成了，剩下就是安装了，买不到，做的到！厉害了我的爹！
搭扣安装中。。
安装后来一张特写，是不是完美契合。
引擎盖的配饰基本安装完毕，是不是感觉少了点什么？嗯的确是少了点，少啥？少了备胎固定架!
备用轮胎的固定架开始施工，看看老爸是怎么不用圆规画圆的
切割一个完美的圆形。
焊装中的备胎架。
安装中的备胎架，看到老爸脚下的那个圈圈没？几场大雨过后，即便不画线，备胎的锈迹就已经犹如纹身般明显了，看来这次的防腐必须要做的更到位一点。
完工后前引擎盖零件的特写。
翻过一座山，又来一条河，又一个小部件，帆布棚的挂钩，对于老爸这可能是最最easy的了。
挂钩制作完毕准备安装。
因为没有什么难度，所以这次老爸一边悠闲的抽着烟，一边进行挂钩的固定，悠闲的就差一个葛优躺了！
老爸精心的对series1的后靠背进行分尺。
后靠背焊装中。
后尾灯一直以来都是老爸的心病，因为路虎series1的后尾灯的设计师为了适应很多复杂路况，把后尾灯做成了全铁边框，无论是网购还是实体店，我和老爸都是碰了一鼻子灰。实在是郁闷了好久。
还好一个废弃的车灯完美的解决了这个问题！
事实证明了这个办法是非常可行的，但是唯一美中不足的，就是不应该使用角磨机这种高转速的切割方式。
切割过后，准备作为路虎series1后尾灯的灯片周围热熔明显，估计要是有下次一定换做手锯来施工。
自己犯的错，笑着也要把它搞定，老爸开始一点点的用刀，削平四周多余的瑕疵。
再用水洗下。
磨石继续打磨灯片的边缘。
女儿实在是看不下了！也跑来给爷爷帮忙，看看这有板有眼的样子，是不是不久的将来我又能写女儿造啥的帖子了
灯片搞定了，老爸舒缓了许多，剩下的不能说易如反掌吧，但是无非就是更加精准的切割，毕竟灯太小，差一两个毫米就得重来。
切割好的周围罩板，老爸一边围板，一边划线，毕竟弯曲的角度的不好直接影响到尾灯的形状。
完美的起步，成为了成功的一半。
小心驶得万年船，老爸还是用钳子掐住车灯，继续焊装。
迫不及待的放在车尾看一看效果，不错！挺像那么回事！
车尾灯大部分完成，老爸也决定歇息抽袋烟。
抽完一袋烟，老爸开始对后尾灯的底板进行切割。
吸取了经验教训老爸开始用手工打磨，手工打磨的好处就是更加仔细！
成品与半成品的完美对比。
完工后的后尾灯，和小车模的对比照。
好多看过之前帖子的车友，都亲切称老爸是裁缝，叫着叫着，老爸还真的做起了裁缝！
不过包沙发对于老爸来说那可真是太在行了！当初我中小学的学费几乎都是老爸包沙发挣的。本想着老了老了不再干了，结果这手艺还是没扔下！
但老爸说，现在的电动工具的确让包沙发提速不少，现在老爸手里的气钉枪，安装的是订书钉形状的钉排，所以钉起来一个人就可以完成了。
跟当初的威利斯比起来，路虎series1已经把自己的LOGO放在了车头，老爸先是手工打稿，看看这手工绘画的功底，是不是也可以挑战一下手绘画师魏睿老师了？
估计画的是没有魏睿老师好，那简直是一定的，但是估计让魏睿老师拿起锤子和凿子，他也会一脸懵逼的！（看完此贴魏睿老师最有可能的回复是“我大学的专业是雕塑
”）
没有3D打印，看看大爷的三锤打铁吧！
完工后的路虎series1的车标。
卡上了LOGO的路虎series1，是不是多了不少霸气的元素，让我们一起向经典致敬！
付出极大贡献的小车模，停靠在大车模的肩膀上，身上伤痕累累，说心里话真有点心疼这个小车模，但是没有它的牺牲怎么会有大车模的完工哪！
主体工程完工，老爸迫不及待的把他心爱的路虎series1开到了草场上。
性能测试基本达到了预期，由于是柴油机所以速度并不是它的优势。
历时5个月老爸的路虎series1主体工程终于完工了，剩下的就是等待一个好天气进行打磨上漆了，喷漆工作这次依然由我的小舅子一个专业漆工来完成，所以时间上可能就会有点延迟请各位车友不要着急，刚好这段时间老爸也可以歇一歇了，感谢所有阅读和顶贴的车友朋友们！
最后更新：2017-09-08 20:18:31