486
手工制作
猛犸象-手工定制的巅峰之作
要说手工定制的摩托车，不得不提的自然是猛犸象了。
这是由德国的老机械师孟克Munch亲手打造的。1966年的时候开始生产第一台猛犸象。用的发动机是NSU公司的一款风冷四缸SOHC的汽车发动机。这款发动机也在相当长的一段时间内搭载在各种猛犸象上。
孟克亲自动手完成的工作有---绘图、做车架、设计各种铸件、车削各种零件、设计制造前后刹车轮毂、手工敲制油箱和侧板、还有最后的总装和调试。
当然，这些都不是最有特点的。猛犸象最有特点的部件是那个一体铸造的后摇臂兼传动链盒装置。全封闭的设计让链条在油浴中，延长了使用寿命，同时还兼任后摇臂的功能，让整车后部很简洁。
可惜的是，猛犸象一共生产了不到500台，不过从个人手工定制的角度来讲，已经不少了。目前存世的估计大约只有320台左右。其中美国有100台，其它的散落在世界各地。而他们的主人，于1980年关闭了生产车间，并且在1991年生病中风之后就再也不能制造猛犸象了。所以现在存世的都成了绝品了。成为收藏家的最爱了。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
复制一段网上搜索到的介绍。大家可以选择性的看看。
本周我们看到欧洲第一个超级摩托车制造商蒙克摩托车。
在过去的四十年里，弗里德蒙·蒙克（Freidl Munch）建立了一些爱好者所见过的最快，最美丽和最不寻常的摩托车。因为蒙克在出售自行车时总是开发自行车，所以认为没有两个蒙克摩托车是一样的。
总部位于德国的Altenstadt，Munch于20世纪40年代末开始了他在摩托车工程方面的长期工作，在Horex摩托车的竞争部门工作。当公司在1958年破产时，蒙克买下了Horex的摩托车和备件库存，并自行开出。最初，最初几年他创建了咖啡车，但在1966年，蒙克惊奇地把摩托车世界带走。
大约六个月前，他看到一个NSU（Naeh和Strick联盟）的车，虽然他会做一个完美的摩托车引擎。蒙克建造了一个框架，并有一名知名的德国摩托车记者测试了第一辆自行车完成后。记者非常热情，他们一起骑自行车去NSU向公司管理层展示。在第二次世界大战之前，NSU一直是德国最大的摩托车制造商之一。NSU喜欢看到它，但表示没有兴趣恢复摩托车生产。好消息是，他们说他们会为发动机提供蒙克。
蒙克猛Mamm象
在科隆国际摩托车展上，Munch Mammut（Mammoth）正式揭幕。它以NSU 996cc，风冷四缸汽车发动机为特色，开发了约55马力，并具有类似于那个时代诺顿的双循环框架。Mamm ut重约480磅，最高时速为115英里/小时，当时相当令人印象深刻。
蒙克的第一辆摩托车也有一些有趣的技术特征，将来将被其他制造商采用。自行车的后轮是一种具有集成双相鼓式制动器的合金铸件。有一个创新的合金铸造，并入后挡泥板并提供座椅安装以及电气的外壳。
Mammut的后链箱用作摆臂的左侧，并允许链条完全封闭并在油浴中运行。它还具有链条张紧器，这意味着驱动链可以容易地调节而不会碰到轴并且必须重新校准对准。
在科隆展会之后，蒙克收到了18架新摩托车的订单。问题是蒙克没有能力生产这么多的摩托车。这是一个设计的人然后测试骑自行车。
幸运的是，他遇到了美国出版商和前印度摩托车厂的车手弗洛伊德·克莱默（Floyd Clymer）。他们一起商定了蒙克摩托车的计划。克莱默收购了该公司的美国分销权，并接管了蒙克摩托车业务。这就是Freidl Munch可以专注于他最了解的，开发和工程摩托车。
1967年，在德国奥森海姆开设了一家新工厂，雇用了20人。当时，Clymer拥有印度摩托车的权利，印度摩托车于1953年进入清算期。他和蒙克认为复兴了印度品牌，蒙克在一个750年的印度童子军上做了蒙面改造，于1967年飞往洛杉矶，摩托车博览会，但是自行车从来没有收到蒙克和克莱默希望的接待。
不过，到那年底，已经生产了约30台蒙克摩托车，几乎所有的摩托车都在美国销售
NSU然后向蒙克公司提供了一款新的四缸1200cc汽车发动机，这被证明适合进一步调整，并能够开发85马力。这种额外的性能意味着Munch Mammut可以在11秒内达到100 mph，无振动，超可靠。唯一的缺点是后轮胎 - 由于功率和扭矩的增加，骑手可能期望轮胎持续不超过1000英里。
在20世纪70年代初，蒙克发射了运动 - 蒙克，拥有115马力，然后是125马力的代托纳炸弹。后者的目的是为了创纪录，特别是1970年代托纳的一个小时的世界速度记录。当时，记录是由迈克·海尔伍德（James Hailwood）在1965年由一名MV Agusta设定的。蒙克的代托纳炸弹记录速度更快，平均速度为178英里/小时，但是该队无法找到持续时间超过四圈的后轮，最终不得不接受失败。
Munch 1200 TTS-E
1973年，Munch 1200 TTS-E成为世界上第一款具有燃料喷射的生产自行车（只有130台已经生产），但面临两大挑战。首先，美国的昂贵成本为$ 5,135美元（当时您可以在2000美元以下购买类似产能的新型BMW摩托车）。其次，摩托车世界正在发生变化，日本制造商正在赶上。
到那年年底，蒙克摩托车遇到财务困扰，蒙克，这个人本身不得不从自己的公司下台。蒙古摩托车继续制造，直到1980年，工厂终于关闭了。
今天估计，蒙古摩托车已经建成不到500个，今天只有320个生存。据估计，约有100个在美国，其余的220个左右仍然存在于世界各地。
可悲的是，Freidl Munch在1991年遭受中风，但是在与美国蒙克俱乐部总裁Paul Watts会面之后，他同意设计一辆摩托车--Munch 2000。
蒙克2000
于2000年推出，它是由考斯沃思，1998 cc液冷四冲程涡轮增压横向发动机提供动力。Öhlins悬挂液被用于高科技碳纤维整流罩。即使在今天，它看起来超现代，有些很棒。
凭借其Cosworth气缸盖和Schwitzer涡轮增压器，Munch 200拥有260马力，最大速度可达150 mph，但电子限制。该公司售价为8万美元，建在波兰，其中只有15辆这些惊人的摩托车在公司最后关闭之前已经生产。
现在有一家名叫蒙克摩托车的新公司位于德国的Wurbur，在过去几年中，通过生产高质量，快速的电动赛车摩托车赢得了声誉。
~~~~~~~~~~~~~
有想法想下单的朋友，可以留言要小编微信。
图片多的一定要弄个压缩包再发过来哟！！
支持小编的车友可以扫码支持一下。嘿。
最后更新：2017-10-31 09:08:14