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長安CS55汽車怎麼樣？

講真，之前對國產車的駕控睜一隻眼閉一隻眼的我，居然在CS55上開出了高級感。我試駕的是頂配車型，CS55搭載的是長安自主研發BlueCore 1.5T全鋁發動機，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，是現在緊湊型SUV非常喜愛的的一個動力搭配。坦白講，這款1.5T發動機雖然取消了直噴係統，但它勝在均衡，在動力和油耗上，它都能做到不浪費。

搭配愛信6速變速器，與目前該級別競品普遍搭載的DCT相比，愛信的6速自然在成熟度與可靠性上有著更高的表現，這樣來看CS55在動力總成上的投入就顯得非常厚道了，這些都與CS55出色的品控與成本控製離不開的。

而在實際駕駛感受中，我發現CS55在動力匹配上也做得相當不錯，在我的印象中，國產品牌在加速時渦輪的介入顯得比較慢，通常要在2200-2400轉速才能明顯感覺動力輸出，但CS55這套動力係統卻能做到在2000轉速時快速響應，渦輪介入時，車身也沒有明顯的頓挫感，動力輸出也接近線性的表現。

作為一款定位城市用途的SUV，CS55的提速表現做到了平順與噴湧的完美融合，成功打破了我對自主品牌SUV駕控的刻板印象，體驗了難得的駕控樂趣。

我要盛讚一下CS55的懸架係統，雖然都是采用前麥弗遜+後多連杆的獨立懸架這種“標配”組合，懸架的振動與聽覺達到了同步，既沒有多餘的響聲也沒有多餘的振動，非常紮實，我甚至認為CS55是目前CS車型係列中最紮實的，在保留路感的同時，對於舒適性的貢獻非常明顯。

需要強調的是，CS55的行駛質感非常好，這份質感來自於聽覺和觸覺。首先說聽覺，除了講究的NVH工程讓它在行駛過程中能夠過濾掉大部分風噪和胎噪外，整個車身在經過溝坎時也並沒有任何多餘的響聲，從聽覺上感覺非常紮實。

最後更新：2017-08-22 15:15:54

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