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換裝1.4T動力，吉利遠景X6改款換新顏

自從今年4月吉利首次超越長安成為自主品牌當月銷量冠軍之後，吉利的領先基本成為常態，除了6月被長安搬回一局，4月、5月、7月、8月銷量均將長安和長城壓在身後。而且吉利的成長勢頭依然沒有減弱，照此趨勢，很有可能將自主品牌的全年銷冠納入囊中。

兩款全新小型SUV遠景X1和遠景X3最近相繼登場，原有的帝豪RS兩廂轎車也將在近期拉皮改款，變身跨界SUV風格的全新帝豪S1。與此同時，繼博瑞率先Facelift改款之後，現有的遠景、帝豪、帝豪GL、帝豪GS，還有今次曝光的這款遠景X6等主力車型均將在近期迎來拉皮改款版本。不僅於此，還有全新的緊湊型SUV，A級轎車、B級轎車和MPV車型正在研發測試，明年也都將量產上市，因此吉利的產品力和產品數量都有充足的保障，其衝擊自主品牌冠軍可以說是後勁十足。

隨著遠景X1和遠景X3的上市，遠景係列SUV也成為覆蓋從小到大，多達三款車型的SUV係列。而且遠景係列也成為老舊車型改款變身的收容所，遠景X1和遠景X3均是兩廂轎車升級改款而來，其原型車分別是吉利熊貓和英倫SC5-RV，遠景X6的前世則是全球鷹GX7和英倫SX7。新的遠景X1和X3是否會有更好表現還有待觀察，但遠景X6的確是較原有車型打了一個成功的翻身仗，得益於吉利整體品牌力的提升，以及自身改款後的外觀變化，可謂是實現了老來俏。

追溯遠景X6的前身全球鷹GX7，是與長城的哈弗H6同期開發的車型，兩款車型分別借鑒了當時兩款熱門的合資品牌SUV，前者的底盤係統是逆向豐田RAV4，後者則是逆向本田CR-V。雖然當時吉利的品牌力也很弱，但是當時仍然以皮卡銷售為主的長城品牌力就要更弱。但至此也成為了分水嶺，長城憑借哈弗H6一飛衝天，而吉利的全球鷹GX7表現則渾渾噩噩，即便後來又換標搗騰出一個英倫SX7，但兩者加起來的銷量也同樣不盡人意。直到吉利也迎來了博瑞這一分水嶺車型，開始了自己的逆襲之路，此後一眾老款車型，尤其是遠景X6和遠景轎車都迎來了雞犬升天般的逆轉。

最新的諜照表明，遠景X6也將迎來再一次的拉皮改款，和其他幾款轎車一樣，保持高頻次的更新升級速度，也是吉利提升其產品競爭力的典型手段。此次的改款版本外觀的變化並不算太大，主要是前後杠進行了重新設計，前臉部分的進氣格柵也有改動設計，不過依然延續了家族臉譜的回紋式風格，新的前杠兩側不再是豎條式霧燈的設計，而是改為了橫向布局的長條形燈體。車尾的改動就要更小，豎條型的尾燈組，以及後杠兩側的豎條型反光板都保留了下來。

相對而言，內飾部分的變化要更為明顯，不過仍然是基於現有版本的改動設計。重新升級的大尺寸多媒體係統液晶屏采用了觸摸控製，同時也集成了空調信息顯示，因此下方的按鍵麵板大幅精簡，得以留出一個更大尺寸的儲物格空間。新的中控麵板變得更趨扁平化，整個儀表台的橫條型裝飾麵板還采用了真皮縫線的風格，有著更強的橫向拉伸感和更好的質感。

此外儀表板和多功能方向盤都進行了重新設計，新的平底式方向盤更加突出運動化和年輕化。現有的拉杆式手刹升級為電子手刹，並配置自動駐車係統，留出來的空間多布置了一個小尺寸的儲物格，水杯架則改為橫向布置的雙杯位。車頂全新增加的全景天窗可以開啟前半幅，對消費者的吸引力會有明顯提升。

另一個變化就是動力係統的調整，現有1.3T動力將被全新1.4T動力取代，發動機型號從JLB-4G13T換成了JLB-4G14T，發動機最大功率小幅增加3kW後達到98kW，最大扭矩則從185Nm到220Nm實現大幅提升，油耗則基本保持不變。包括遠景轎車，還有帝豪、帝豪GL和帝豪GS等車型在同期改款中，也都將用全新1.4T發動機取代與原有1.3T機型。

最後更新：2017-09-12 07:41:42

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