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漢蘭達人生，唯美食與愛不可辜負

相比於“小確幸”，我一直是更崇尚“小驚喜”的，就比如這次新車評的漢蘭達約駕。要知道漢蘭達這車到現在都是要加價才能提的，更別說免費的還是包油費的約駕機會。報名之初根本沒指望能被選中，畢竟自己沒有二胎，也沒有一家六口出遊的習慣，隻是本著喜歡這台車、支持新車評活動的態度報名參加了。生活的樂趣不就在於驚喜的出現嘛！接到有錢mm的信息後立即聯係了大學的兄弟們，來了一場說走就走的美食之旅。

車評篇

周六上午11點鍾左右，接到最後一個基友，設置好導航就跟著誌玲的聲音啟程啦。廣州到江門並不遠，途徑廣珠西線-繞城高速-沈海高速，全程百十來多公裏。由於周末車流量較大，到達目的地差不多一個小時。期間加油一次，320塊的95喝了大半缸，新車評全包簡直爽哉。

別看它這麼大塊頭，在踩下油門那一刻，2.0T的動力在幾乎滿載的情況下依然信心十足，不會感覺到“小馬拉大車”。特別是在跑高速路段的時候，很快就能提速到120km/h。此時我最喜歡用的一個功能就是定速巡航，按下set鍵，解放右腳，感受長途駕駛的輕鬆。

這台車的隔音及底盤舒適性，也值得一說。稀飯老師在車評裏說漢蘭達是五十萬以下最舒適的七座SUV車型，這句話我是真切地理解了。即便是在急加速的情況下，也不會有太多發動機聲音傳遞到車內，風噪的抑製也很到位，車內能聽到的噪音大多數來自路麵噪音，當然這跟行駛路況有很大關係。在之前漢蘭達對比RX的視頻中，新車評就漢蘭達的底盤給了很高的評價，以至於我一直很好奇漢蘭達的底盤是有多出色，經過此次體驗之後，真切體會到漢蘭達底盤的質感，無論在什麼路況下都很整很有質感，甚至讓我覺得有些“德味”。

約駕的這台漢蘭達的音響係統雖然不是名牌，全車好像也隻有6個喇叭，但是音質卻很紮實。這一點在豐田的其他車型上我也有過相同感受，這是非常厚道的；相比很多自主、合資品牌，“看不見的東西就簡配”的理念，豐田還是比較良心的。

此外，漢蘭達還有一點讓感到很不錯，那就是儲物空間。我試過的車不多，所以從來沒有體驗過儲物空間如此豐富的車型。特別是中控台下方的儲物槽，可以把手機、錢包、高速卡等東西放進去之後還有超大的容量，這你受得了嗎？除此之外駕駛位旁邊還有兩個大杯座，以及能放下兩瓶2.5L大可樂的扶手箱，使用起來真的是太便利了。

漢蘭達這種尺寸的中大型SUV，最不用擔心的就是第二排空間。橫向、縱向、頭部空間在第三排無人的情況下都有很多餘量，蹺個二郎腿是完全沒有壓力的，靠背角度還有著非常大的調節範圍。中間位置還有一個中央扶手箱，也不至於坐著兩個男性時相互摩擦蜜汁尷尬。

這次旅行我一共叫上了四個兄弟，其中一個帶了女朋友，江門小土豪一枚。因此我全程中有一半時間是坐在第三排的，在乘坐之前我對這種車長不足五米的7座SUV的第三排是沒有幻想的。但漢蘭達讓我多少有些出乎意料。毛估了下第二排前後移動最大大約能到15cm，在挪到最前麵的時候，第三排的腿部是相當充裕的，並且第二排也不至於局促。左、右、下三個出風口，加上雙側杯架、超高的頭枕，讓第三排的乘坐體驗不至於太局促。但是你說跟第二排對比，舒適性還是有一定差距的。

要說對漢蘭達有什麼不滿意的地方，估計也就空調了。出行的這兩天非常炎熱，太陽直射到黑色的車麵上那酸爽……但畢竟一車都是老司機嘛，每次出發前都會提前十分鍾啟動，讓空調先工作起來。令人意外的是，隻要車輛停在陽光下，空調溫度打至low、風量最大，10分鍾後前排、後排出風口均是“微涼”的風，估算大約至少20分鍾後，才能感受到空調的涼意。這點對於日常使用著實有點著急。

相較之下，晚飯後太陽落山啟動車輛，空調很快就吹出了強勁的冷風，這點也讓我們百思不得其解，可以歸納為漢蘭達空調製冷效果受太陽直射影響嚴重。這種情況在之前駕駛過的車輛上沒有出現過，德係、美係空調普遍比較給力，日係開得不多，但雅閣上那刺骨的寒風讓我記憶猶新……另外，新車評提供的這台車前中後排均有出風口，甚至第三排右側地台上方還有一個出風口，在第三排打開的情況下，是給腳部供風的，這點值得稱讚。但bug又來了，當第三排座椅放倒時這個出風口的風量會通過地台傳到第二排，並從6/4分割的座椅縫隙間吹上來，這直接導致坐在第二排左側的我全程用手捂著右腰，仿佛腎透支了一般……

好了，車都說完了。

美食篇

終於來到這部分了，以下進入多圖模式，開啟江門兩日一夜吃貨自駕遊。