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艾瑞澤5e上市，奇瑞老總說：把比亞迪秦幹掉！看完後大家都笑了

它就是艾瑞澤5e，這可是純電動版本車型，可能是看到了比亞迪 秦的熱銷，心裏有點不甘心，奇瑞也想強大起來，在本屆成都車展正式上市了，售價在21.28-23.28萬，補貼後的售價為13.98-15.98萬，到底有些哪些亮點，我們還是去車展上看看吧。

外觀來看和普通版艾瑞澤5一樣，時尚的前臉造型，中網內部結構的設計挺漂亮，中間車標兩側搭配了平直鍍鉻裝飾條，下方保險杠的設計比較動感，艾瑞澤5e和艾瑞澤5從前臉來看沒有什麼區別。側麵動感的腰線設計，車身尺寸為4572*1825*1496mm，軸距為2670mm，高度比起普通版本車型要占優勢，其餘都保持一致，乘坐空間滿足家用沒有問題，後排中間地板的凸起不是很明顯。尾部整體造型和艾瑞澤5相比較沒有變化，隻是艾瑞澤5e在尾部左側加入了“ARRIZIO 5e”標誌，右側添加了“i-POWER”，這也表明了它純電動的身份。外觀沒有太大的亮點，整體設計年輕、時尚，符合年輕人的審美。

本以為內飾會給大家帶來驚喜，可惜沒有，中控台造型和艾瑞澤5一樣，沒有什麼新意，頂配車型配備了8英寸多媒體顯示屏，並且帶有導航功能，而其餘車型搭配7英寸顯示屏，沒有導航功能。用料方麵還是硬塑料材質為主，做工不是很好，顯得有點粗糙，旋鈕式的擋把設計，提升了不少逼格，也算是車內的一大亮點吧。

在配置上表現不是很厚道，ESP功能需要進行選裝，最低配車型沒有配備胎壓監測功能，其餘車型都配備了，就連電動天窗也隻出現在頂配車型中，無鑰匙進入和啟動全係沒有，並且全係標配手動空調，和同級別車型相比較不是很占優勢。

動力搭載一台功率最大為122馬力的電動機，官方稱在NEDC綜合工況下的續航裏程達到351公裏，該車搭配的是49kWh的三元鋰電池組，在快速充電的情況下，隻需30分鍾就可以從30％充到80％，具體動力表現和操控如何，以後給大家帶來詳細解說。

如今很多國產車企都想超前，在新能源領域占據一片天地，可是總有幾家歡喜幾家愁，像同級別吉利帝豪EV、長安逸動新能源和比亞迪秦，都是艾瑞澤5e麵臨的對手，根據艾瑞澤5e的表現，在同級別中還真沒有很大的優勢，和比亞迪秦相比，知名度不如比亞迪，而且動力上也沒法和秦比較，配置上也是讓秦甩在屁股後麵。新能源汽車目前還處於萌發階段，技術上還是不成熟，而且充電樁也不夠完善，如果跑長途，肯定會讓你麻煩的，到時候沒電就真尷尬了，根據之前艾瑞澤7e來看，作為混動車型，它的銷量不是很火爆，奇瑞的口碑也不是很好，小毛病多、做工差等等，其實奇瑞目前該做的不是為了眼前的利益，而是去如何提升自身的質量，先從質量抓起，讓大家都能夠信任自己，再來發展自己的新車型，這才是奇瑞目前該做的。就算艾瑞澤5e正式上市，對於這個價格，我想會有誰去選擇它？還不如去選擇技術成熟的傳統燃油車，艾瑞澤5e還是看看罷了。

最後更新：2017-09-02 12:24:17

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