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自動擋的寶駿560不到10萬？哈弗H6頭都大了！

都說日本車企精於成本控製，但我覺得他們和寶駿相比還是差了一截。以寶駿310為例，它控製成本的方式與豐田的TNGA架構有些相似，發動機、變速箱以及不少車身零件都來自舊款的賽歐，而且賽歐本身也是售價不高的小車，因此寶駿310的起步價僅為3.68萬。

這輛性價比極高迅速地打開市場。今年上半年，寶駿310共賣出了78159輛，在自主品牌的轎車銷量排行榜裏，幾無敵手。

寶駿控製成本的實力也可以在緊湊型SUV領域裏體現。大部分自主品牌的緊湊型SUV的售價集中在10-15萬領域，而寶駿560因為與寶駿730同平台的關係，它的售價比競爭對手還要低上個3-5萬，而且相比其售價，560的做工也值得肯定。難怪在去年的SUV銷量排行榜上，寶駿560以321555輛的成績排名第三。

嚐到甜頭的寶駿故技重施，基於寶駿310，打造出一款性價比超高的寶駿510。它對寶駿560造成的銷量衝擊不能說始料未及，但肯定有點超出預期了。為此寶駿決定提升560的市場定位，防止互相蠶食。

於是，在昨天上市的2017款寶駿560中，除了最低配的“AMT智能舒適型”為扭力梁後懸架，其餘均為成本更高的多連杆後懸架，其售價為7.58-11.78萬。

有點與哈弗H6正麵競爭的意思了。

新款560可看作是全係律動版。新車的長寬高分別為4620*1810*1750mm，軸距方麵則達到了2750mm，基本與中型SUV看齊了，對於5座車來說絕對夠寬裕，但由於新車增加7座的版本，盡管第二排座椅可以前後調整，但第三排的乘客難免會有些將就。其進氣格柵的邊緣為鋼琴烤漆，下部的鍍鉻裝飾延伸至兩側大燈下方，這些細小的改變在一定程度上提升了新車的檔次。

為了提高新款560的定位，新車的內飾質感也要升級。老土的鑲嵌式中央顯示屏被拋棄，取而代之的是十分現代的懸浮式顯示屏，中控台的木紋飾板的麵積也被擴大了不少。新款560的內飾將每一塊區域都用鍍鉻邊框分割開來，幹淨整潔的同時也賞心悅目。

這還不算完，新車最大的變化在於雙離合變速箱的加入。以往的寶駿560定價低，傳動方麵也隻有手動和AMT可選，這無疑令購買者的數量縮水不少。雙離合版本的寶駿560的起步價為9.38萬元，可以說非常實惠了。這款代號DCT360的6速濕式雙離合變速器，可承受的最大扭矩為360N·m，已應用於名爵MG6、榮威RX5等多款車型上，動力方麵則有1.8L和1.5T兩款發動機可選，最大馬力分別為137ps和150ps。從工信部的油耗標識中可知，1.5T+6DCT車型的百公裏油耗為7.7L。

雙離合並不是寶駿的專利，哈弗H6也有使用。哈弗這套動力總成最大的亮點在於效率高，油耗表現出色。據工信部給出的百公裏油耗顯示，1.3T+DCT車型的百公裏油耗僅為6.9L，完全顛覆哈弗H6以往“油老虎”的形象。雖然2.0T+DCT車型的百公裏油耗達到了8.3L，但要知道，1.5T+6AT的哈弗H6也不過如此。同時哈弗H6的內飾也有很大的提升，比寶駿560更吸引人眼球。

盡管寶駿560的可選車型並不如哈弗H6那樣豐富，但價格依然可以成為它最大的殺手鐧。哈弗H6的DCT車型要價11.68萬起，而多數自主品牌SUV的自動擋的起步價都在11-12萬起，可是寶駿560自動擋車型的價格卻隻要9.38萬，真的令人很難抗拒。另一方麵，此前的寶駿730律動版給我留下了深刻的影響，懸架表現十分出色，甚至有幾分德係車的高級感在裏麵。如果寶駿560真的是730的“換殼車”的話，那麼560的懸架表現也值得期待。

總結

兩個冤家的聚頭，總能擦出火花。此次上市的新款寶駿560，依舊保持了價格上的優勢，同時質感也有很大的提升；而哈弗H6的車係，也越來越豐富，同時內飾也更為漂亮。誰是你的菜，相信大家也心中有數了吧。

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最後更新：2017-08-20 10:00:57

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