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重在滿足需求 奧迪A6 allroad quattro完美演繹跨界範兒

隨著我國汽車市場的不斷成熟,跨界車細分市場也開始越來越被汽車廠商所重視。在小編看來,跨界車被重視的原因有兩點,一是常規車型市場競爭越來越激烈,汽車廠商希望在尚未火爆的市場提前布局;二是隨著汽車消費者的購買力不斷提升,新一代的汽車消費者不但有了“閑心”也有了“閑錢”。為了掌握市場先機,身為豪華車守門員的奧迪品牌早早的就推出了allroad 車係。在試駕過奧迪A6 allroad quattro之後,小編才明白:allroad的重點不在於克服所有路況,而在於盡可能的滿足各種需求。(中經車視界zjcsj2014)

從A6 allroad quattro的外觀不難看出,該車型的重點還在於豪華。與常規A6L車型不同的是,它在保留了紳士風範的同時更增添了幾分向往個性和自由的野性。旅行車的修長身段使其更加優美,“越野風”的跨界包圍讓它稍顯霸氣。

除外型有所不同外,A6 allroad quattro的車身尺寸也沒有入鄉隨俗,相比國內的A6L超過3米的長軸距,2905mm軸距短了不少。標準軸距使它的身材比例更加緊湊自然,深色塑料的包圍進一步渲染了旅行車的優雅。除了具有A6原有的高貴氣質外,它還增添了幾分灑脫的個性,可謂是宜商宜玩兒。

相比張揚個性的車頭,車尾更多的是旅行車的格調,飽滿大氣且沉穩了許多,幾條橫線凹凸有致,使車尾簡約而不簡單。下半部的包圍與金屬裝飾護板又將它的拉回了跨界範,口徑頗大的雙邊單出排氣管更是表明了實力。

正如奧迪廣告語中的那句經典台詞—“突破科技、啟迪未來”A6 allroad quattro自然也不例外。新車的內飾整體造型與現款A6L相似,因為畢竟這是一款後者的衍生車型。雙色拚接工藝所營造出的氛圍莊重卻又不失科技感,鋼琴烤漆與銀色按鍵的交相輝映正是奧迪常用的渲染手法之一。

在智能化科技領域,除了采用全新的MMI信息娛樂係統外,新奧迪A6 allroad quattro豐富的駕駛輔助係統同樣極富吸引力。新奧迪A6 allroad quattro預設了6種駕駛模式選項,分別為全路況、經濟、舒適、自動、動態和自定義模式。可以通過MMI係統的操作界麵方便的改變車身高度以適應不同的行駛路況。MMI係統內的車身傾斜儀配合陡坡緩降係統使用,可以有效提高駕駛者在大角度下坡路段對車的掌控力。

新奧迪A6 allroad quattro搭載擁有強勁動力表現的高功率版3.0 TFSI機械增壓燃油直噴發動機。改款3.0 TFSI發動機融合了機械增壓、燃油直噴以及AVS奧迪可變氣門升程係統等奧迪高效技術,在5500轉/分至6500轉/分的轉速區間內均可輸出245千瓦(333馬力)的最大功率,在2900轉/分至5300轉/分的寬泛轉速區間內可持續輸出440牛·米的峰值扭矩。(中經車視界zjcsj2014)

與這款強勁發動機相匹配的是奧迪領先的7速S tronic雙離合變速器。得益於領先的結構設計,7速S tronic雙離合變速器可實現對動力的無縫傳遞,使得新奧迪A6 allroad quattro由靜止加速到100公裏/小時僅需5.8秒,而百公裏綜合油耗僅為8.5升。

全自動傻瓜模式下的A6 allroad quattro開起來舒適度非常不錯,空氣懸掛在路況良好的公路路麵會將車身高度定位兩格,讓車身更加符合公路行駛,車內隔音性很出色。

路況良好的狀態下,這台變速箱另一個比較聰明的地方就是當你試著切換到S擋時繼續保持之前的小油門深度巡航狀態時它基本跟D擋差不多,如果此時你瞬間往下深踩二分之一以上的油門時,它可能會連退下三擋來回應你的動作,讓那台3.0T發動機伴隨著一聲怒吼,動力傾瀉而出。(中經車視界zjcsj2014)

總結:作為一款旨在滿足用戶更多需求的車型,A6 allroad quattro可以為消費者帶來更多的樂趣。在日常的用車生活中,你既可以用利用它不菲的身價談商務又能偶爾追求一下傳統商用車所不具有的駕駛樂趣。它能給予你的並非是單純的功能享受,而是一種內心追求的滿足。

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最後更新:2017-08-30 22:10:31

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