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2018年，馬自達計劃公布電動化及全新車載互聯技術

有關馬自達技術開發長期願景的詳細規劃說明

馬自達汽車株式會社社長兼CEO

小飼雅道

尊敬的女士們先生們，感謝您在百忙之中蒞臨本次馬自達技術開發長期願景的發布會。在發布會開始前，我想先對此次發布的馬自達長期願景做一個簡要概括，其中將包括產品和技術開發規劃，這些內容對於實現馬自達未來願景將起到至關重要的推動作用。

早在2012年，馬自達在推出搭載全新“創馳藍天”技術以及“魂動”設計的第一代車型首款產品“Mazda CX-5”時，同步宣布了結構改革計劃。在推進了基於“四位一體”的革新嚐試後，馬自達的事業環境也得到了穩步發展。在此期間，馬自達在積極推進提高企業自身價值的管理風格的同時，專注於提升品牌價值。

一直以來，馬自達都希望能與消費者建立起緊密的情感紐帶。從全球範圍而言，馬自達憑借著潛心研發並製造運動基因車型如“Mazda MX-5”及搭載轉子發動機的“Cosmo Sport”及“Savannah”而享譽世界，我們榮幸地收獲了眾多熱情又忠實的品牌擁躉，而一路走來，我們至今所擁有的一切與馬自達粉絲的支持與熱愛密不可分。

2002年，馬自達正式發布了“Zoom-Zoom”品牌理念，並將自己定義為能夠為所有駕乘者帶來“駕乘愉悅”的品牌，這一標簽Slogan讓越來越多的消費者認識了我們，並在全球範圍內產生了熱切的用戶共鳴。而在2012年馬自達新一代產品群自“Mazda CX-5”開始逐一亮相，馬自達從這一裏程碑後更是圈粉無數，他們喜歡馬自達，認可並欣賞馬自達有關“駕乘愉悅”的價值觀以及造車理念，由此開始，我們與用戶逐步建立起更加緊密的情感紐帶。

馬自達希望通過提供“超越用戶期待”的產品、技術、設計及服務，讓所有初次接觸馬自達的消費者感受到駕駛所帶來的樂趣，以及生活精彩不凡的燦爛之處，並真誠地希望他們的生活因擁有馬自達汽車產品而更加豐盈飽滿。這些點滴的愛車體驗也將鼓勵他們可以持續選擇馬自達，並願意將馬自達推薦給他人，從而擴大馬自達的粉絲群體。這也是我期待馬自達能夠成長為的汽車品牌。

ALEXA昂克賽拉：11.29-16.29萬 (1.5L、2.0L的12款車型)，優惠7000元。

正如我們於2007年發表的技術願景那樣，迄今為止，幫助馬自達品牌成長的一個主要驅動力就是“Zoom-Zoom可持續發展宣言”。馬自達通過這一技術開發願景為廣大消費者提供以用戶角度為至高點的、能夠兼具“駕乘愉悅”和“出色環保、安全性能”的全領域突破創新的優質汽車產品，這也是我們作為汽車製造商推進自身發展的關鍵一步。

為實現這一目標，在完善全球產品陣容的同時，我們對包括發動機、變速箱、車身和底盤在內的所有汽車核心領域進行了全麵革新，“創馳藍天”技術由此孕育而生。我們傾注全力研發能夠應對消費者各類日常駕駛需求的技術：如實際駕駛狀態下的油耗突破和環保性能;安全技術及安心駕駛性能;馬自達智能四驅係統（i-ACTIV-AWD）以及馬自達獨有的車輛動態技術如“GVC加速度矢量控製係統”。

馬自達CX-5：16.98-24.58萬 (2.0L、2.5L的6款車型)，優惠22000元；

與此同時，我們也在“魂動”設計理念的引領下不斷翻新馬自達的車輛設計，不斷進化著的“魂動”設計不僅令馬自達全係車型擁有了更具統一感的家族特征，也折射出天然去雕飾的日本美學氣質。

針對綜合產品的全麵重新審視在汽車行業中相當罕見，但馬自達在資源有限的前提下依舊實現了如此規模的綜合性產品革新。此外，馬自達所主張的“共通基本構造（Common Architecture）”理念讓車輛零部件可以跨車型共享一整套基本結構，同時車型製造也實現了各車型並線以及產量調配的高度柔性化生產係統。在實現了以上的綜合革新之後，我們方能夠以合理的價格最終為消費者提供超越用戶期待的技術、設計以及車型產品。

目前，從這樣一攬子連貫的技術及製造革新理念中應運而生的馬自達新一代產品群已成為推動馬自達結構改革的原動力，於我而言，結構改革的第一階段取得了成功。與2013年3月財年馬自達123.5萬輛的全球銷量相對比，本財年的目標銷量為160萬輛，全球銷量的增長接近30%。馬自達海外工廠承擔了這些不斷增長的銷量變化，也同時增強了馬自達應對匯率波動的應變能力。

馬自達CX-5：16.98-24.58萬 (2.0L、2.5L的6款車型)，優惠22000元；

此外，隨著一係列極具競爭力車型的不斷推出，馬自達的“正確價格”銷售政策得以有效實施，而交易價格的提升也幫助經銷商增加了收益。這也將幫助馬自達不斷加大在經銷商和人才培養方麵的投資，在增強日本銷售網絡之外，還將持續增強我們在歐洲、中國、澳大利亞及東盟各國的銷售網絡建設。目前，馬自達計劃重點改革美國這一重要市場的銷售網絡。

除此之外，馬自達車型產品擁有了更高的轉售殘值，而馬自達新一代車型也創造了更高的回購率，馬自達的品牌價值得到了顯著的提升。

一汽馬自達阿特茲：17.58-23.58萬 (2.0L、2.5L的6款車型)，優惠16000元。

現今，馬自達正處於結構改革的第二階段，我們將致力於通過增加品牌價值以及在產品、銷售、生產及財政方麵的質變式增長取得進一步發展。

接下來要和大家談談馬自達在產品及技術革新方麵的中長期規劃，這對於我們今後的持續性發展至關重要。

就我個人而言，我始終堅信，要成為一個可以令人們充分信任、並與之建立情感紐帶的企業，一定要成為大家生活中不可或缺的存在。而這家企業所堅持的價值觀及理念通過產品、技術及服務得以體現，當消費者與該企業的堅持產生共鳴時，情感紐帶的維係才能夠得以鞏固。

在此，我鄭重宣布馬自達的最新舉措，“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”。以“我們如此熱愛汽車”的企業理念為起點，馬自達致力於通過彰顯汽車產品最為本源的“駕乘愉悅”的獨有魅力，來解決當今“地球”、“社會”、“人”三方各自的宏篇課題。

馬自達將實現美麗地球、人心豐盈的社會形態為己任，持續通過汽車產品的本位價值，不斷追求能夠實現用戶身心愉悅的探索和努力。而全體馬自達人也將敏銳關注“地球”、“社會”、“人”三大層麵的問題，以馬自達獨有的方式促進問題得以解決。

首先，對“地球”領域的思考，馬自達認為針對削減全球變暖主因的溫室效應氣體排放，需要實質性地減少二氧化碳排放。同時，我們還需要認真審視世界各國大型城市大氣汙染日益惡化的問題。

為真正達成有效削減溫室氣體排放這一目標，需要汽車全生命周期中的二氧化碳綜合排放的削減舉措。不可僅僅局限於駕駛階段的“從油箱到車輛駕駛（Tank-to-Wheel）”的評估體係，而是要倡導通過“從燃料開采到車輛駕駛（Well-to-Wheel）”的評估體係，綜合性削減在燃油開采、提煉、製造和運輸環節的全過程中產生的二氧化碳總量。

具體來說，依據“Well-to-Wheel”理念計算企業平均二氧化碳排放量，以到2050年實現比2010年減少90%為長期規劃，以到2030年實現企業平均二氧化碳排放量相對2010年減少50%為目標。

針對上述目標，馬自達認為有必要兼顧每個地區的能源狀況及發電形式構成比，考量相應合適的動力係統，提供“因地製宜”的多路徑綜合解決方案。

作為減排的最核心方案，將是對今後仍將在全球範圍內占據絕大多數的內燃機的有效使用。持續盤活內燃機的潛能將二氧化碳排放減少到極限值，是大家對馬自達的期待，也是馬自達自認的使命。

為守護我們的地球，馬自達以實際使用環境下溫室氣體排放削減效果的最大化為目標，秉持著內燃機高效能化這一終極理想，向著世界第一的目標持續研發和探求。並以此為基礎，推出匹配極具效率的電動化技術組合方案。

此外，針對應用清潔發電技術及以控製大氣汙染為宗旨對機動車實施相關限製性法規的地區，投入電動車等電氣驅動技術。

就對理想內燃機極致追求方麵，馬自達已研發出有望實現批量生產的新一代發動機技術。這是使用全新燃燒方法的發動機“新物種”，它有效地結合了柴油發動機與汽油發動機的各自優勢。我們將它視為柴油發動機和汽油發動機之間的交叉產品，並由此將它命名為“SKYACTIV-X”。

當然，我們目前已經產品化的現款創馳藍天汽油發動機和柴油發動機依舊具有強大的競爭力，我們仍將繼續對它們進行技術升級。與此同時，我們也將逐步采用一些在提高內燃機效率方麵效果顯著的電氣化微混技術（Mild Hybrid）;此外，我們也將通過包括使用新型材料在內的汽車輕量化技術等，繼續改進創馳藍天車身和“創馳藍天”底盤技術。

現在讓我們把話題轉向“社會”領域。在現今社會，某些特定因素導致交通事故的趨勢開始大量凸現，全球各地都難以幸免。例如，由於新手上路所導致的交通事故屢見不鮮；因使用智能手機在駕駛中分心所導致的交通事故也比比皆是；司機的老齡化導致誤操作的事故數量也正逐年增加；疲勞及病中駕駛也成為了部分交通事故的誘因。

隨著社會結構的不斷變化，新的問題也層出不窮。人口日益減少地區的公共交通係統正在減弱或消失，老年人或殘疾人等交通弱勢群體的出行選擇也成為問題。這類問題不僅僅影響到了日本，而是已經成為所有在未來即將麵臨人口減少國家的共同課題。

為解決這些問題，馬自達將致力於通過提供安全的汽車產品，力圖構建讓人們能夠普遍享受無障礙出行，內心與生活方式充實多彩的和諧汽車社會。

以創建“零事故安全汽車社會”為目標，我們將通過繼續改進追求正確理想的駕駛位置和姿態，踏板布局、良好的視野及視認性能等基本安全技術來實現這一目標，同時，將這些先進安全技術性能的持續升級和標配化配備普及的同時，馬自達希望能在2025年將基於以人為本的、讓駕駛者能夠安心享受駕乘愉悅的“Mazda Co-Pilot Concept”自動駕駛理念的自動駕駛技術實現標準化配備。

為幫助解決當前社會所麵臨的人口減少及出行不便等問題，馬自達正努力通過“馬自達悅聯係統”的升級，打造擁車用戶承擔更多有助於行動不便人群及在人口稀少地區便捷移動的互助型商務模式。

最後，除了對“地球”及“社會”所作出的貢獻之外，讓我們也來看看馬自達將采用何種方法改善“人”的日常生活。如今，機械化和自動化讓所有人群都得以享受更為充實的生活，但鍛煉的缺失和更少的直接人際互動卻給人們帶來了加倍的生活壓力和困擾。

考慮到這類問題，馬自達致力於向更多的用戶提供驅車馳騁的“駕乘愉悅”，同時提供基於駕駛反哺地球及貢獻社會的富有擔當的正麵價值觀體驗。在當下充滿壓力的社會之中，為人們帶來內心充實和樂觀向上的生活理念。

為此，馬自達將持續發揮自身強項，追求能夠釋放人們內在潛能，全麵激發駕乘者身心愉悅的更高層次上的“人馬一體”駕乘感受。同時將實現汽車設計的不斷進化，將汽車設計提升至歎為觀止、能夠打動並豐盈所有觀者心靈的美學高度。

正如前所述，馬自達將實現美麗地球、人心豐盈的社會形態為己任，持續通過汽車產品的本位價值，不斷追求能夠實現用戶身心愉悅的探索和努力。

未來，馬自達將把“Zoom-Zoom可持續發展宣言2030”內提及的技術逐序地應用到相關車型產品中。後續，我們也將循序漸進地為全球媒體提供相關各項技術的詳細說明以及開發階段車輛的試駕及體驗機會。

具體地說，馬自達將於今年內，舉辦針對新一代汽油發動機“SKYACTIV-X”及新一代平台、新一代設計概念的新聞發布會。相關內容計劃將在今年東京車展進行公布以及公開展示。

第二步，在2018年，馬自達計劃公布電動化及全新車載互聯技術；第三步，在2019年，公布新一代柴油發動機以及插電式混合動力汽車（PHEV）技術。而在2020年，馬自達計劃舉辦關於自動駕駛技術“Mazda Co-Pilot Concept”的說明會，以及就這四年中全部最新成果的全麵係統的概括總結。

針對日美歐各地區預計分別於2020年及2025年開始執行的加強對環保性能及安全性能提升的嚴苛規定，同時消費者需求多樣化等汽車產業麵臨的課題，馬自達將通過以上技術手段著手準備提供多路徑綜合解決方案。

為此，馬自達將繼續努力提升品牌價值，並按結構改革第二階段所製定的規劃，在產品、生產、銷售以及財務方麵實現質變式增長。

一直以來，馬自達在全球範圍擁有眾多熱情執著的粉絲基礎，新一代車型產品也吸引了更多消費者的關注及青睞。為了讓這些用戶可持續地購入馬自達品牌車型，我們將借助馬自達的全新一代技術與產品向廣大消費者提供超越同儕的產品、技術、設計以及服務，為馬自達用戶提供最為優質的擁車體驗。

此外，馬自達將繼續努力與用戶建立起密不可分的情感紐帶，讓用戶主動選擇馬自達品牌作為“人生夥伴”，暨實現“馬自達品牌升華”的目標。我們所期待的“品牌升華”並非一般意義的昂貴奢華或是以金錢堆砌，而是馬自達發自心底、希望通過“駕乘愉悅”這一汽車產品的本源以及核心魅力，豐盈用戶的精彩人生，致力於成為與廣大用戶心心相印、無可替代的、首屈一指的“造車”企業。

謝謝大家，在此也誠摯地邀請各位，在今後持續關注馬自達。

—完—

最後更新：2017-08-20 20:01:12

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