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凱迪拉克XT5的輕混是什麼鬼？還要裝配9AT？同級別還怎麼活

外觀、內飾上，凱迪拉克XT5 28E與現款在售車型基本一致。

XT5 28E第一次采用智能輕度混合動力係統，並搭配了9速變速箱+弱混動係統，有效提升燃油經濟性和消費者的駕乘體驗。

XT5輕混動車型的“混合”程度並沒有那麼重，不僅沒有充電口，動力電池包的體積也很小，但帶來的最大轉變，是百公裏油耗從8.7升（XT5 28T）減少為7.9升。

輕混動係統主要在啟停、加速、勻速、製動四種行駛工況下分別有不同的功能表現。

啟停階段可采用電機助力，減少頓挫；加速行駛時發動機與電機同時工作，進一步提升能量輸出，加速更快；勻速行駛時可以回收多餘動力充電，為下一次加速蓄勢待發；製動回收時電機不止帶來能量回收，同時輔助發動機平順扭矩。

XT5輕混動車型升級，也丟掉了愛信家的8AT，裝上了自家造的9AT，在燃油經濟上進一步提高。

底盤比較厚重，由於整個懸架係統為前麥弗遜和後多連杆的結構，並組合成一套適時四驅係統，過坑窪路麵時對振動的過濾比較出色，高速行駛時也比較穩定。

XT5混動搭載全新升級的凱迪拉克移動互聯體驗CUE，操作界麵更加簡潔直觀，交互流程優化，同時添加基於全新智能輕混動係統的獨有界麵，電驅能量流動實時盡在掌控。

最後更新：2017-08-30 09:17:47