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馬自達CX-3定價難 進口小型SUV憑什麼就比CX-4貴！

中國車市持續火爆，SUV車型更是熱度不減，中國SUV市場這塊“大肥肉”讓眾車企都垂涎三尺，紛紛推出眾多新車。能國產的國產，不能國產的哪怕進口也要來搶占中國市場，這不馬自達的CX-3將要上市，它會以進口車的身份與大家見麵，能成功嗎?

魂動設計理念 小巧精悍

距馬自達CX-3在上海車展的國內首發已經過去了三個多月，這款高顏值的小型SUV就要與大家見麵了。新車采用最新的馬自達魂動設計理念，新車的進氣格柵為分體式設計，標誌性的大六邊形具有極強的辨識度，看上去非常有衝擊力。下格柵采用的是梯形設計結構略帶一絲沉穩的氣息。

車身側麵顯得十分緊湊，線條簡單而不失動感，熏黑的B、C、D柱營造出了一種懸浮車頂的感覺，十分討喜。其定位為小型SUV在尺寸表現不是很出眾。其長寬高分別為4275mm/1765mm/1550mm軸距為2570mm，相對於車身。尾部的設計就複雜了許多兩段式的設計使得車尾的層次感豐富了許多，但多少會一絲淩亂感，采用雙邊排氣布局，在小型SUV領域還是十分罕見，這使得這款小車運動感大大提升。車頂配備鯊魚鰭天線設計,在細節表現上做到了與時俱進。

新車采用“天蠍眼”大燈設計，轉向燈與霧燈安放在了一起，不過遠光燈仍采用鹵素燈泡，對於這樣一款主打年輕化的新車而言顯得有些格格不入。

簡約而不簡單 年輕化設計極富動感

馬自達CX-3內飾設計非常精致，采用三幅式方向盤設計，方向盤尺寸不大。中控台配備懸浮式液晶屏，在靠近儀表盤的位置配備一個黑色和紅色配色的出風口，中間用一個銀色鍍鉻條裝飾顯得非常個性。另外CX-3的空調出風口的布局設計很有特點，沒有采用對稱性設計，不知道一直以對稱為美的中國消費者能不能接受。CX-3的內飾運動風格十分強烈，對於追求運動感的年輕人來說是個福音。

空間表現一直不是馬自達的強項，在這個小家夥身上也同樣顯現，畢竟它的尺寸擺在那裏。雖說是小型SUV但座五個人那也是妥妥的，並且CX-3為後排中間乘客配備了中央頭枕，隻不過地台凸起較高，影響乘坐感受。

自吸絕唱 不向渦輪增壓妥協

馬自達創馳藍天技術發動機曾一度被媒體稱為自吸發動機的巔峰之作，在渦輪增壓大行其道的今天，能堅持研發自吸發動機實屬不易。CX-3明明可以靠顏值卻偏偏要靠技術，其搭載2.0L創馳藍天自然吸氣發動機，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm，匹配6速手動與6速手自一體變速箱，新車還可以選配四輪驅動係統，在小型城市SUV領域堪稱一絕。

進口身份 定價成了難題

CX-3於2014年就已經在海外發布，今年才想進入中國似乎反應有點慢，以進口身份進入中國對於它來說優勢不大，要知道其在美國公布的起售價就達到了19960美元(約合12.4萬元人民幣)，頂配車型更是達到了24990美元(約合15.5萬元)，那加上關稅、消費稅等等進口到中國官方會給其定到什麼價位呢?難道要14.88萬?要知道CX-4的指導價也不過14.08萬!

編輯總結：單看CX-3這款車可玩性還是很高的，外觀靚麗、技術穩定、操控一流，現在最大的問題就是它的價格。但願馬自達隻是以進口CX-3試試水看看消費者反應，小編還是希望其能實現國產，畢竟考慮小型SUV的人群有幾個富得流油呢?

最後更新：2017-08-20 08:55:59

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