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终结豪门百年恩怨？奔驰GLA“天生无畏”怒怼宝马X1

连续19天单日票房超过2亿，实时总票房48.95亿。《战狼2》在上映的23天里不仅成功登顶中国票房冠军，更是打破了好莱坞对全球百大票房的长期垄断。

《战狼2》不仅让人见识到了拳拳到肉的打戏、震撼恢弘的战争、和有血有肉的人物。其幕后30个感人至深的故事，听起来也足够热血，让人沸腾。《战狼2》的异军突起也说明，最是英雄有热血，最是情怀能动人。片中冷锋凌厉的拳脚间所体现出的强烈责任感，大无畏的英雄主义精神，充满了阳刚之美。

回到现实，不知为什么，越是长大，越是孤单。我们开始有各种顾忌，各种犹豫，想要的太多，又都不舍得放手。或许是成长带来的烦恼，又或许自我保护意识的逐年累积，总之，我们乐于把自己裹得严严实实。

我们开始羞于诉说自己的梦想，怯于直面自己的真心爱人，甚至在看到一个年过花甲的老人摔倒时，我们都不敢上前去扶一把。有人说，是这个世道变了，变的不再有人情味，其实，变的是我们自己，我们被内心的恐惧支配的束手束脚。

习惯了从固有角度看世界，面对一成不变总是在叹气中蹉跎，我们必须寻求改变，值此新一代梅赛德斯-奔驰GLA无畏体验之旅在青岛上演。借此机会，我想问一问自己：“是否还有勇气面对初心”。

一次别具一格的无畏之旅

与其说这是一场别开生面的试驾体验，倒不如说是GLA以“天生无畏”之名，助力参与者在驾驭中玩转都市，在挑战中突破自我，让我们大胆撕下标签，敢作自己放开活！

天生无畏，就是要敢于突破舒适区，活出精彩的自己。此次无畏之旅，无畏精神贯彻始终，不管我们是“拖延症”重度患者还是无可救药的“低头族”，亦或是“懒得看人一眼”的低头族或者“一毛不拔”的铁公鸡，都要在个人任务的环节中勇敢地直面弱点，并撕掉标签挣脱自我束缚。在不知情的情况下，我挑选了一个与自身性格相符的标签——“一枚死宅”，任务就是要在活动当天主动搭讪20位异性并与之合影。

由于寡言少语的性格缺陷，让我空有一腔热情，却不知怎么表达，索性大多时候就选择沉默，为了不让团队失分，也为了突破自我，我选择了“迎难而上”，一天下来，事实并没有想象中的那么难。

除了克服心理上的畏惧感，梅赛德斯-奔驰还为大家准备了一项长达1.5公里的“泥泞越野”环节，这将是一场生理的自我突破和超越身体极限的自我挑战。梅赛德斯-奔驰笃信“唯有在泥泞中一往无前，在飞溅的泥浆中释放自我方能完成对于朝九晚五的逃离”。事实的确如此，平时躲在冷气房的我们，需要一场竞技体育来完成自我救赎，虽然，不出意外的以最后一名收尾，但我为自己能够跑完全程感到开心。

当日下午，在青岛着名的民俗村藏马庄内，一场剧情跌宕起伏的“寻声觅迹”真人秀式体验也拉开帷幕——为了揭开层层迷雾寻获“终极宝藏”，我们队中的每一位成员都倾尽全力、绞尽脑汁，以“非正常人”的思考方式在蛛丝马迹间探索“宝藏”的下落，最后，我们如愿收获“至宝”。

那是一张镌刻并记录下人类历史上第一位女性驾驶员贝莎•奔驰夫人无畏精神的一张黑胶唱片。这张唱片背后，铭记的正是一百多年前汽车发明者梅赛德斯-奔驰对“天生无畏”的最初解读：1886年卡尔•奔驰发明了世界上第一辆汽车，但在那个马车主宰道路的时代，汽车被斥为无用的怪物。为了回击他人的质疑，129年前的8月，卡尔•奔驰的夫人贝莎•奔驰在世人的注视下，驾驶着奔驰汽车从德国曼海姆出发，克服重重困难，完成了全程约100公里的人类历史上第一次驾车旅行。她的创举也无时无刻不在提醒着后人，在任何无畏的征途中，大可不必在意他人的冷眼，只因为你如何看待这个世界，这个世界就如何看你。

以“天生无畏”之名，GLA缘何让自己动情？

以“天生无畏”之名，让自己动情，新一代GLA到底是一款什么样的车？在穿插于各项无畏挑战的空隙，我认真的思考了一番。新一代GLA自誉为“新生代颜值担当”，的确，全新刀锋式进气格栅的应用提升了前脸的锐利程度，全面升级的LED大灯配合带有星辰效果的LED尾灯，点亮后呈现出了与众不同的视觉效果。搭配19寸AMG样式的铝合金轮毂，整体呈现出了较为时尚的观感。

新一代GLA的内饰一直秉承着梅赛德斯-奔驰的精湛做工，因此在豪华质感和运动氛围的营造上是不需要担心的，其中撒哈拉米黄色/黑色双色拼接的ARTICO皮革内饰则专为中国市场打造，撞色风格的设计较为大胆。除此之外，新一代GLA的内饰设计并未融入其他全新元素，依旧是熟悉的“味道和配方”，传承有余，惊喜不足。

新一代GLA在配置方面也不乏亮点，全系标配的主动式制动辅助系统，能够通过警示和自动刹车等预防措施，有效降低车辆追尾碰撞风险。而智能手机互联服务Apple CarPlay和Baidu Carlife首次在GLA中同时配备，其易用程度无需多言。

在接过新一代GLA方向盘的那一刻，我才有机会琢磨它的性格，作为动力核心，代号M270的4缸涡轮增压发动机配合7速双离合器变速箱，带来了不错的动力响应和燃油效率，虽谈不上如何澎湃，但家用足以。变速箱聪明的换挡逻辑会让你感觉不到它的存在，新一代GLA营造的大概是一种悠然自得的驾驶感受，既不会让你因超速而紧张，也不会因为动力响应不足而分神。

新一代GLA在低速行驶时，底盘过滤细碎震动较为彻底，没有出现多余弹跳，且悬挂表现较为舒适柔软。但是在经过坑洼路面或者凸起的减速带时，GLA表现的则比较生硬和直接，这就是19寸轮毂带来的利弊。

新一代GLA的转向手感继承了奔驰一贯的细腻、轻柔特性，同样，刹车和油门踏板的脚感同样如此。204mm的离地间隙和新一代智能适时四轮驱动系统的配合，则可以让它在闲暇之余野上一把。新一代GLA有追求诗和远方的资本，或许只有这种天生的性格，才能无畏前方的艰难险阻。

结语：在最美的年华，本应经历的是那些最美的辞藻都无法形容的兵荒马乱的青春，而我们却因为畏惧变的畏首畏尾、瞻前顾后。一次无畏之旅的经历告诉我，我们要突破舒适区，发现精彩的自己，勇往直前，放开活！

最后更新：2017-08-20 10:04:58

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