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抗拒三廂？寶馬1係三門版會是你的菜嗎？

自打寶馬1係三廂版推出以來，就一直被當作特供車看待，相比起來三廂版總是少了一些個性和味道。不過在我看來三門版的1係會是一個極致，因為它足夠個性也足夠運動，當然這輛車的雞腿電子檔杆還是存在的。

外觀運動而舒展

在我看來寶馬1係三門版是最好看的一個版本了，相比於三廂版，它的設計會更加運動，而得益於三門版車身線條的優勢，它看起來也就更加地舒展，整體的流線淩厲而不累贅。在我看來寶馬1係的亮點在於一直苦苦堅持著寶馬早前的設計，它的雙腎式進氣格柵沒有太過誇張，天使眼大燈也是中庸大氣，要知道在這個連寶馬7係都運動感十足的時代，堅持自己太不容易了。

最後的後驅

寶馬現在的後驅車可以說是屈指可數了，而進口的寶馬1係兩廂版和三門版都是後驅車，當然了三門版還有一款高性能版本，寶馬M140i，這款車采用的是一台3.0T V6發動機，而且還是一款四驅車型。不過隨著時代的變化，2018年亮相的全新一代寶馬1係也將采用寶馬UKL前驅平台，而後驅1係也將成為曆史。

雞腿檔把

寶馬1係三門版的內飾和三廂版幾乎是如出一轍的，隻不過它在中控台的配色以及紅色縫線的座椅比三廂版要高檔不少，不僅如此，三門版和兩廂版一樣，都采用的是雞腿式的電子檔杆，它的高級感可要比三廂版上的強多了，之所以三廂版采用的是傳統的檔杆，一方麵是成本問題，另一方麵是同UKL平台的寶馬X1也是如此，不過我認為寧可雞腿檔杆成為選裝配件也比沒有強。

動力

動力方麵1係三門版與兩廂版保持一致，它搭載一款1.5T和2.0T發動機，不過其中高性能版本M140i則搭載3.0T V6發動機，它的最大功率達到340馬力，峰值扭矩達到500牛米。

最後更新：2017-08-20 08:45:25

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