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顏值更高油耗僅4.8升，途觀無法招架，超越了期待以及想象

今天要跟大家說的是本田CR-V，第四代改款在車市中已經混戰了數個年頭，直至最近才有了第五代的亮相，從大家相對更關心的17.99萬起售這一趨勢來分析，本田CR-V之所以選擇在這個時候進行創新優化以及調整，可能也是看中了這樣子的一塊細分領域，還有可以一較高下的競爭優勢。其實縱觀整體的氛圍來講，這種剽悍而又具有某種程度的時尚度，已經在一些細節上超越了早前人們的期待以及想象了。

外觀方麵，硬朗而有力量感的造型設計，前臉延續了家族式的設計理念以及概念，至於前進氣格柵，還有就是中網，它們在鍍鉻飾條的采用上，還是那麼地“任性”。“張揚式”的設計元素，使得中網看上去非常地粗壯而厚實，進氣格柵也能夠感受到造車工藝的精湛結果。全新的造型設計之下，就連引擎蓋也融入了肌肉感十足的線條，整個側翼完全籠罩在這股張揚霸氣的氛圍之中。從前大燈，到霧燈，再看到日間行車燈的出現，這種“利刃式”的設計元素或者說概念，直接就是拉抬了整體檔次。

車身側麵，壯實而寬厚的線條，視覺效果上肯定不會遜色於現款的同級車型，它的定位是緊湊型SUV，可是從側麵看，新車完全就是一副被自己撐大了的緊湊型SUV。全車尺寸會在現款的長4585mm，寬1820mm，高1685mm以及軸距2620mm基礎之上，進行一定程度的優化跟調整。車尾輪廓從視覺效果來看，確實厚重了許多。

內飾方麵，中控台在空間布局上完全跟那一款最新版的思域如出一轍，為了在造型設計上騰出空間，換擋杆也就依然在中控區域之中了。儀表盤也是相似地有了改變跟沿襲，中間是液晶，左右兩邊則多了機械樣式。新車的配置很豐富。外部配置方麵，新車標配LED日間行車燈、LED組合尾燈、帶LED轉向燈的電動外後視鏡等等，高配車型還配備了主動進氣格柵、後排隱私玻璃、LED前大燈組、LED前霧燈、外後視鏡加熱等。

安全配置方麵，標配ESP、坡道輔助、製動輔助、緊急製動提醒等，在中高配車型上還能見到倒車影像、倒車雷達、駕駛員注意力監測、前後排貫穿式側氣簾、主動巡航控製、碰撞緩解製動係統、車道保持、車道偏移預警、360全景影像。底盤方麵，前麵看到的麥弗遜已經是熟麵孔，後懸架結構上的搭配是多連杆，在意料之中的組合之下，調校結果偏向於更為平順的路感，不管是過濾度，還是所謂的避震性，體驗上會有不俗的表現。

動力方麵，新車除了1.5T發動機版本，還有一套由2.0升阿特金森循環發動機+雙電動機組成的混合動力係統可供選擇，這也就是前麵說到的銳•混動車型。前者1.5T發動機最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，搭載 CVT變速箱；後者2.0升混動係統綜合最大輸出功率158千瓦，百公裏綜合油耗4.8升。

最後更新：2017-08-20 08:45:34

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