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奔馳E級的競爭強敵，亮相2017成都車展，奧迪A6壓力驟增

即使是最不懂車的人都知道BBA是名車，甚至覺得單就車頭上的標誌就值不少錢吧，但他們不知道的是這三款德係老豪門為了迎合我國車友的消費觀念漸漸的降低了門檻，就像寶馬1係、奧迪A3這一類入門車的售價加上優惠政策，落地價甚至不超過15萬。但這樣的決定並不表示BBA的格調就一定降低了，他們的主力車型例如寶馬5係和奧迪A6無論是外觀還是內裏裝飾都保持了老牌豪門的氣派。

在這三個品牌中，奧迪A6因為多為公務車的緣故相對低調，寶馬5係就沒有這樣的顧忌，科技感和豪華感不要太爆棚!據悉在接下來的成都車展上，寶馬將推出多款車型，其中全新5係標準版將以進口的形式出售，進一步滿足我國消費者的需求。接下來就來先睹為快，來看看這一款寶馬係標準版。

就外觀來說，這一款寶馬5係其實並沒有多大的說頭，在許多方麵都和他的同門師兄寶馬7係有異曲同工之處，人送外號“小7係”。前臉部分扁平的雙腎格柵設計屬於祖傳設計 ，結合開眼角的天使眼大燈設計讓這款車顯得很是犀利。側身的亮點就是他的雙腰線設計，上一條呈上揚趨勢一直延伸到同樣是寶馬特點的霍氏拐角處，第二道則穿過兩個門把手，一直到了尾燈處，這樣的設計也使這款車顯得更加修長，視覺效果更好。尾部就跟現款5係沒有什麼區別，隻不過尾燈組更大了，有了一定的辨識度。

既然是“小7係”，肯定不僅僅是外觀相似，內飾當然也是一樣的，尤其是中控屏幕和功能區那一塊的設計簡直和7係一模一樣。10.25英寸的中控屏立在中控台上方，除了靈敏度和分辨率很高之外，這塊屏幕的另一個優點就是除了常規的觸摸控製還支持Idrive旋鈕、手勢控製、語音控製等多種方式，不僅提升了功能性還有了更多的科技感。不過雖然這款車在各個方麵都很優秀，但他的空間將會是它的短板之一，標準版的車型後排空間僅僅勉強兩拳，這就很一般了。

以操控聞名的寶馬的動力肯定是不用擔心的，以5係M550i xDrive為例，4.4L雙渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱，最大功率462Ps，最大扭矩650N.m，這樣的數據真的驚人，不愧是寶馬旗下最強勁的車型。雖然有高度敏感的變速箱，但手動撥片的設置還是增加了不小的駕駛樂趣。

這款車的改動其實並不算很大，尤其是在外觀方麵，並沒有給人很大的驚喜，不過像這樣沿用高等車型的外觀的做法也屬於許多廠商為了提高銷量的正常手段。其次既然說了是標準版，在座椅空間方麵肯定不能和國產的加長款比，不過籠罩進口光環的它應該會帶給對手不小的壓力，至於動力方麵都不用多說，那肯定是沒問題的。總結一下，這一款新5係的競爭力還是不低的。

最後更新：2017-08-25 00:36:14

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