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這是鬧哪樣？瑞虎TX標識再度現身，並且手動擋還升級了發動機

在最新一期汽車燃料消耗量標識中，瑞虎7申報了2018款車型，不過怪異的事還是出現了，除了瑞虎7本身的申報數據外，竟然還出現了瑞虎TX命名，雖在瑞虎7上市之前奇瑞申報過一次瑞虎TX，但那時候比較還未上市，在定名上搖擺屬於正常，那麼定名上市近一年的瑞虎7在2018款申報的時候突然再申報TX命名是意欲何為？

外觀方麵目前已無神秘感可言，不過此次申報圖中出現的圖樣還是讓人疑惑，竟然與展示車有細微差別，格柵改為X型進氣口輪廓大家都知曉，但是到店展示車沒有出現鍍鉻的滿天星，這是區別之一，第二就是輪轂部分，竟然出現了類似觀致5那樣的輪轂；第三個區別就是前保險杠還有一個非車身同色版本，到是與SPORT運動版的思路有些接近，因此也不排除裙邊黑化的版本繼續保留。

那麼問題自然也就來了，申報瑞虎7和TX的最終意圖是什麼？到店展示車與實際申報圖又有配色上的差異，不排除TX命名會正式啟用的可能，甚至可能就是從未展示過的裙邊黑化版本，再來注意同期申報的新一代瑞虎5X，早期申報的是瑞虎5，與上海車展的命名相符，而在前幾天奇瑞官方正式發布了全新一代瑞虎5X的官方展示車，這個更名也體現在了汽車燃料消耗量標識裏，全係改動，沒有出現“瑞虎5”的字眼，說明並非報錯，那麼延伸一下，瑞虎TX的命名很有可能會借機推出。

還有一個更值得關注的部分則是瑞虎7老款車型中6MT手動版匹配的動力型號是SQRE4T15型，而SPORT運動版搭配的DCT車型則是SQEE4T15B型，雖然隻是一個字母的多寡，但含義大不相同，首先是技術含量已經不同，後者采用缸蓋集成式排氣歧管和集成中冷進氣歧管等技術提升，熱效率也是國產自主品牌裏首屈一指第一個達到37.1%熱效率的發動機，因此更換隻是時間問題，隻是沒想到這次來的這麼快，全部切換為SQRE4T15B型。

最後多說一句，更奇特的是這次幹脆申報的都是手動型號，不過在297期新車準入目錄中，其實也有DCT版的申報數據，因此無需擔心DCT版會被放棄。

最後更新：2017-09-04 18:50:05

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