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港真，“寶馬X1”全款僅6萬元！

在剛剛過去的2017成都車展上，華晨汽車宣布中華V3三代正式在南區上市，同時啟動了中華V3彎道王第三季“CCPC冠軍車手體驗營”活動。作為連續三年三迭代的小型SUV產品，中華V3一次次在外觀和配置方麵實現蛻變，但是價格一直保持在6.57萬元起。

中華V3三代彎道王第三季之CCPC冠軍車手體驗營活動在2017成都車展現場啟動

憑借動感時尚的外觀，來自寶馬的技術加持，中華V3三代有引爆這個金九銀十的潛在氣質。在車圈，這款車更是有小“寶馬X1”的別名。

三代進化 銷量擔當市場基礎廣泛

曆經三代的進化，中華V3三代不僅外形與時俱進，越來越符合年輕消費者的審美觀，而且在品質和性能方麵也經受住了市場的考驗。從中華V3，到中華V3二代、中華V3三代，三年時間，積累了廣泛的用戶群體。

自2015年推出以來，中華V3作為華晨中華旗下的首款小型SUV產品，一問世就獲得了市場的青睞。據了解，這款車上市首月就進入了萬輛俱樂部，成為繼中華駿捷之後，中華品牌的又一款銷量擔當車型。可以說，這款車為中華品牌再次站穩自主品牌一線天團，打下了堅實的基礎。2015年11月，中華V3的月銷量就達到1.88萬輛，直逼2萬輛。

2016年，中華V3二代上市。當年，這款單一車型銷量達到了10.33萬輛，占據當年華晨汽車銷量的57%，也就是說，中華V3二代撐起了華晨汽車的半壁江山。

今年，華晨汽車審時度勢，根據前期市場反饋，適時改進產品，推出了最新款的中華V3三代。在9月3日結束的成都國際車展上，這款新車也來到了四川消費者的身邊。

變化的，是滿足消費者口味的產品升級；不變的，是新車的售價。中華V3三代售價依然是6.57萬元起，跟三年前一模一樣。但是，新車配置卻大大增加了。

中華V3三代配置升級，保持了6.57萬元的起售價，性價比再次大幅提升

中華V3三代以獨具風格的中華家族第二代設計語言，為消費者帶來動感硬朗的時尚外觀。車身前臉繼承中華元素，全新打造的FIYING WING貫穿式翔雲翼格柵，如直瀑飛流而下，更加有效地將冷卻氣流引導至車內散熱器。開眼角式前大燈與寶馬全新5係采用相同的設計，使這款小車更具豪華氣質。

不僅如此，中華V3三代保險杠憑借黑色設計元素賦予整車張揚的個性，運動風格撲麵而來，不僅改善車輛的橫向視覺效果，還可進一步加強行駛穩定性和安全性，氣息更加硬朗淩厲。

賽場得意 智能化操控性兼備

市場得意，賽場更得意。憑借過硬的產品力，中華V3在賽場上表現也堪稱一流。在成都車展現場，華晨汽車啟動了中華V3彎道王第三季之CCPC冠軍車手體驗營活動。

今年7月底，2017中國量產車性能大賽（CCPC）克拉瑪依站比賽開幕。中華V3三代在此次比賽中，戰勝合資品牌全球車型，完美應對各種複雜路況和各項艱巨挑戰，一舉斬獲麋鹿測試全組第一、蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一，成為當之無愧的“三冠王”。

詳見CCPC現場視頻：

而在此前，中華V3也是賽場上的常勝將軍。早在2015年，中華V3在中國量產車性能大賽（CPC）珠海站比賽中，同樣取得了冠軍稱號，力克凱迪拉克、奧迪、長安福特、上汽大眾、一汽豐田等一眾豪華品牌和合資品牌，成為自主品牌汽車的驕傲。

中華V3三代在CCPC克拉瑪依站比賽中的颯爽英姿

這些成績的取得，離不開精準的操控和優異的性能。中華V3三代搭載源自寶馬支持的1.5升渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩220牛•米，且擁有出色燃油經濟性。在韓國進口5AT變速箱的配合下，中華V3三代的百公裏加速時間僅為9.8秒，帶來風馳電掣般的駕駛快感。

據介紹，得益於寶馬團隊技術支持的底盤調教，中華V3三代獲得了完美的車身平衡感，轉向穩定防側傾能力也更出色，極大地提升了車輛的高速避險性能，從容應對各種路況考驗，助力問鼎冠軍寶座。

中華V3三代具有成都車展亮相新車的爆款氣質

值得一提的是，除了完美的操控和底盤調教以外，中華V3三代在智能化水平方麵也有較大的提升。

中華V3三代在中控台嵌入了同級別車型最大的10.4寸大屏幕，堪比特斯拉。這塊大屏集合了導航、APPlink智能互聯係統、多媒體、藍牙電話、日曆、設置、空調控製界麵、360°環視影像八大智能模塊。其中360°環視影像係統具有超寬視角，無縫拚接的適時圖像信息，讓消費者駕車時的視覺範圍無死角，安全性能有保障。此外，中控大屏還實現了與儀表盤雙屏聯動，為駕駛者帶來更多操作樂趣，信息讀取也更加快捷有效。

10.4寸大屏在同級別車型中領先，功能豐富

這些配置不僅滿足了當下年輕消費者的需求，而且智能科技感倍增，提升性價比的同時，也提升了用戶的用車感受。同時，無鑰匙進入+一鍵啟動功能，以及匹敵豪車的靜謐駕艙NVH設計等，都讓您的有車生活更加尊貴愜意。

人無我有 寶馬是產品力神助攻

縱觀國內小型SUV細分市場，大多是自主品牌自主研發的產品，比如寶駿510、瑞風S3等。與它們不同，中華品牌旗下的V3三代，曆經三代的演化，都有寶馬汽車作為幕後的技術加持，因此，我們也欣喜地看到，中華V3三代不僅形似寶馬X1，就連產品品質、製造工藝等等，也紛紛向寶馬看齊。

作為寶馬在華的重要合作夥伴，華晨汽車在十餘年的時間裏，助力寶馬在全球豪華車市場的騰飛，同時，寶馬對於華晨汽車自主品牌產品的造車工藝、品質、理念和精髓方麵的提升，也發揮了重要貢獻和作用。

黑紅雙色內飾，符合當下年輕人的審美

自2003年5月華晨寶馬成立以來，華晨汽車與寶馬汽車的合作日益深入和成熟，中華V3作為華晨中華旗下的銷量擔當，可以稱得上雙方合作的經典車型之一。

華晨汽車集團董事長祁玉民曾向多家媒體表示：“通過合資合作，華晨從寶馬身上學到了真東西。寶馬認識到中國是寶馬的重要海外基地，我們在這個平台上不僅獲得了利潤，更得到了技術，得到了管理經驗，包括人才。”

據透露，從品質保證體係到營銷方法、從成本把控到資本投入，華晨複製了寶馬這位優秀老師的成功經驗，完成了以合資反哺自主的華麗轉身。

華晨和寶馬優勢互補，中華堪稱“合資反哺自主”的典範

具體到中華V3三代這款車型上，它是由在寶馬工作37年的質量大師高爾曼為核心，主持打造的一款匠心之作。高爾曼是原德國BMW集團產品流程質量總監，後加盟華晨汽車，出任華晨汽車集團控股有限公司首席質量官一職。

原德國BMW集團產品流程質量總監弗朗茲•高爾曼

在高爾曼的主持下，華晨汽車全麵實施PPQ1-10質量管理體係，積極構建“品牌匠人”製度，以極致匠心全麵締造華晨品牌。在高爾曼的管理下，華晨汽車的質量可靠性和耐用性再上新台階。

中華V3三代就是在全新的質量管理體係下誕生的產品，從內到外都滲透著寶馬的血統，它所搭載的1.5T發動機也是由寶馬提供技術支持，在生產係統上踐行的是德國寶馬工業4.0的標準。

有了寶馬的加持，無疑讓中華V3三代在眾多小型SUV中脫穎而出。這也保證了中華V3三代在市場競爭中“人無我有”的優勢地位。

最後更新：2017-09-09 20:14:36

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