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哈弗H6撞車了，損毀很嚴重！當修車師傅把車架完全拆開時，才知道國產車的做工質量！

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我沒說H6多好；但是說H6沒他們安全，我不敢苟同。C-NCAP哈佛CUV碰撞測試結果僅為3星，強大的防撞梁不能保命！

隻是想說H6用料很厚實！以下為拆車實拍圖，反正我微哈弗點讚了！說H6沒有後防撞梁的筒子們睜眼看看！

我是沒拆過實車，有木有防撞梁自然有人證明。

哈佛H6車身結構實拍。

車身正麵：

正麵防撞梁顯得有些單薄，但是請勿以主觀視覺效果下定論，無科學根據！

防撞梁特寫：

估計誰撞到這個角上就廢了，水箱都得出個洞！不過據說外麵包裹著吸能泡沫層。

側防撞梁，很清晰，可憐看著不太粗壯，技術含量比較低，圓管型單防撞梁，不是Y型的冒型防撞梁。

下圖為防撞梁側麵特寫：厚度看著薄，對於車身來說，已經很厚實了，圖中央部分的梯形鐵盒為低速碰撞吸能盒。

多說幾句，車身鋼板一般是0.8-1.5mm，越是高級的車，車殼其實越薄，多數德係車一般是0.8-1.0mm冷軋鍍鋅鋼板，老款車是1.0-1.2mm，80-90年代款式的車身有1.5mm的。大家也不要迷信什麼廠家宣稱的高強度車身麵板，冷軋鋼板的優劣，主要是取決於耐彎折的性能。現代汽車車身表麵複雜的線條，不是所有鋼板都能彎折壓出來的，而且碰撞之後是否能夠恢複，也是主要特性之一。

說白了，冷軋鋼板的好壞，是表麵美觀特性為主，受力強度（國內是屈服強度、國外有部分是抗拉強度）是次要的！我是鋼廠銷售的，雖不是搞技術的，但是賣幾年鋼材，對市場還是略有了解。一汽采購的汽車大梁板（卡車用）厚度也就是在4-6mm的熱軋鋼板。

哈弗汽車簡介

長城哈弗，是長城汽車SUV係列的一款重要轎車車型，是SUV係列的當家花旦，它融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，采用了三菱汽車發動機以及和和德國博士聯合開發的柴油增壓發動機，特別是柴油發動機在油耗和動力的表現上都達到了世界水準。

車型概況

哈弗的長寬高讓人無法否認哈弗的大氣，更讓人對其內部空間充滿期待。前後厚重突出的保險杠讓坐在車上的人自然生出安全感。而高達200mm的離地間隙也使其擁有了能夠一試各種路況的全麵身手。哈弗大氣的外觀大氣很能給人以安全感哈弗采用有大梁的非承載式車身，這種底盤形式強度較高，大大降低了撞擊時的變形向坐艙和底盤係統的傳遞程度，通過惡劣地形時可以承受更多扭曲車體的外力，而這份安全感是很難通過轎車底盤來取得的。如果你駕駛一輛哈弗外出旅行，就再也不用擔心開小轎車時遇到爛路而心驚肉跳的感覺了。

同時哈弗還采用了傳統的分時四驅係統，通過擋把旁的分動器手柄進行切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據路況選擇驅動模式的自由——2H避免了常規公路行駛時無謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰險惡路況。目前市售的08款哈弗擁有多款動力選擇，相比老款增加了配有中冷器的2.8升渦輪增壓柴油機，這款2.8TCI發動機最大功率達到了85千瓦，最大扭矩增加到280Nm。

2.4L的進口三菱發動機是哈弗的動力核心主力，而對於那些無法使用柴油發動機的地區來說，長城也準備了一款排量為2.4L的三菱發動機，最大功率可達100千瓦，最大扭矩為200牛米，同時采用德爾福MT電噴發動機管理係統，排放滿足國Ⅳ標準，此外該發動機還裝備了電子防盜係統，提高了安全性。在同級別同價位的SUV車型中，越野性能是哈弗的一大優勢，同時也沒有犧牲駕駛乘坐的舒適性。作為自主品牌的SUV車型，最大的殺手鐧是其長城哈弗價格，最低隻需不到10萬，這使得很多消費者可以用購買一款轎車的錢去買一輛更加安全更加實用，舒適性絲毫不亞於轎車的SUV，這個優勢是非常明顯的。哈弗是長城汽車定位為CUV車型(City Ultility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能車，而“哈弗”在英文裏是“Haval”，即“自由翱翔”的意思。它是長城汽車第一款自主研發的車型，上市之初就實現了SUV的神話。在眾多合資品牌的圍攻下，至今依然保持了第一的銷量。

最後更新：2017-08-30 12:59:14

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