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傳祺GS4被“腰斬”，是質量問題？還是人為事故？

最近，G107國道郴州市路段一起重大車禍引發了人們的廣泛關注和熱議。這起事故最先在網上傳開的是事件的結果：8月30日淩晨，G107國道郴州市路段發生一起交通事故，造成車內3名乘客死亡、駕駛員受傷。同時從現場照片看到，事故車輛一輛傳祺GS4攔腰斷為兩截。（這起事故的初步調查結果已經公布，事故車輛駕駛員為醉酒駕駛。）

事故現場照片

這起車禍引來熱烈的討論，而事故車輛傳祺GS4因為車身斷裂自然成為了眾矢之的。

在各方評論中，很多人根據這起事故對傳祺GS4的品質和安全性產生了很大的質疑，進而將討論的話題引向批判自主品牌車質量差。傳祺GS4這款車質量到底有沒有問題我不敢斷定，但在我看來，至少從這起事故來看是不能證明車有問題的。下麵我就來通過下麵幾個問題來跟大家分析一下。

車身斷裂一定是質量問題嗎？

首先我們要明確一點：任何一項汽車安全的標準都是在一定條件下來評判的。換句話說，在無限製的情況下，沒有車是絕對安全、堅不可摧的。

實際上，在各種新聞報道中，車身斷裂的情況並不少見，在搜索引擎上隨便搜一下就能找到不少車身斷裂的事故，其中不乏一些超級跑車，甚至於大家普遍認為質量和安全性非常高的豪華SUV也有類似情況發生。

各種車身斷裂事故，不乏高端跑車

公認安全的豪華SUV也難以幸免

是什麼導致車身斷裂？

其實從最基本的初中物理常識就能夠得出結論，在排除汽車質量問題的前提下，能夠將以高強度鋼為框架的汽車攔腰截斷，應該滿足兩個條件，第一是車速一定是非常快（這也說明為什麼高性能跑車會出現多起斷裂事故）；第二是車身側麵與比較細且堅固的障礙物發生碰撞，障礙物就像刀子一樣將車身切斷。

具體到這起事故，我們首先不排除事故車輛有質量問題的可能性，但是我們需要判斷的是，在當時的情況下車身斷裂是不是一定是由質量問題導致的呢？那麼我們就需要對當時的車速和撞擊的物體進行分析了。

事故車輛位置圖

從前麵提供的事故現場照片中可以看到，事故車輛的車頭部分和車身駕駛員一側都基本保持完好，也正因為此駕駛員才得以保住性命。

而副駕駛席一側明顯受到了非常嚴重的撞擊，照片中可以看到無論車頭部分還是車尾部分的副駕駛席一側都幾乎被撞爛了，另外車身斷裂後車頭和車尾部分相隔非常遠。從這兩點我們可以初步判斷事故發生時車速應該非常快。否則，如果車速在合理的範圍內發生碰撞的話，車身有可能因為質量問題而斷裂，但是其他位置不應有如此大範圍的損毀，並且兩部分也不應出現遠距離的位移。

初步事故分析

第二點，從各方提供的資料可以證明，當時事故車輛的副駕駛一側是撞擊到路邊的水泥防護欄才導致車身斷裂的，那麼側麵與細且堅固的物體撞擊的條件也已滿足。兩個條件都滿足，至少我們就不能將事故責任單純的推向汽車質量上去了，因為在這樣的情況下，沒有質量問題的汽車也有發生斷裂的可能性。

側麵碰撞的安全標準是什麼？

那麼下一個問題就是類似這種側麵發生碰撞的情況有沒有安全標準呢？關於側麵碰撞的評級，不管哪個地區的碰撞試驗都會涉及，而造成車身斷裂的一個必要因素是與較細的障礙物發生碰撞，普通的側麵碰撞就無法去評判了。但是關於這一點並不是沒有標準可尋。在美國的NHTSA（美國高速公路安全管理局，是美國政府部門汽車安全的最高主管機關）和歐洲的E-NCAP都將側麵柱碰引入到碰撞試驗的標準之中。

側麵柱碰，顧名思義就是將車輛與圓柱形的障礙物去發生碰撞來判斷安全評級。關於這一項評級美國和歐洲有不同的標準，但大致的方向是相同的。美國的NHTSA規定車輛以32km/h的速度以75°斜向撞擊圓柱體；歐洲E-NCAP規定車輛以29km/h的速度垂直撞擊圓柱體。

美國NHTSA側麵柱碰標準

歐洲E-NCAP側麵柱碰標準

美國和歐洲的碰撞標準可以說是最嚴格的了，對於側麵柱碰的規定也僅限於車速在30km/h左右。而這起事故中，事故車輛撞擊水泥防護欄的真實速度雖然還不能確定，但可以判斷的是車速一定是遠遠超過了合理碰撞標準，也遠遠超出了汽車安全該有的範圍。

從這一點也可能分析出，這起事故導致車身斷裂並不能證明車輛不夠安全。

這起事故是如何導致的？

9月3日，郴州市公安局交警部門公布了這起事故的初步調查結果說明，說明中指出，通過血樣檢驗證明，事故車輛駕駛員王某林血液中酒精含量嚴重超標，屬醉酒駕駛。而關於車速、碰撞角度等更詳細的數據還需要在需要等待進一步的調查。

郴州市公安局公布事故調查結果

關於事故發生時的車速到底是多少，當然我們還是要以相關部門調查結果為準，但是有一點是毋庸置疑的了：駕駛員醉酒駕駛屬於嚴重違反交通法規的行為，這才是導致這起事故的最直接原因。

汽車事故麵前我們應當關注什麼？

這起車身斷裂的重大車禍已經有初步調查結果，關於車速和碰撞情況我們是根據現有資料進行的判斷，最終還是要以交警部門的詳細事故報告為準。但是現在大家至少應該知道了，通過這起事故而做出“傳祺GS4質量差、安全性低”的判斷顯然是不合理的。

不過這起事故引發的熱議也能夠帶給我們一些反思：在出現重大汽車事故時，我們到底應當關注什麼？

我認為首先應該做的是了解真相，在不了解事故緣由的情況下做出的評論都是不負責任的。第二是不人雲亦雲，我相信這次事故對傳祺GS4的罵聲中，絕大多數人隻是聽風就是雨，並沒有經過自己的思考。第三點是要明確，任何汽車安全都是有極限的，采用超出極限的駕駛方式，無論多貴多豪華的車都不能保障乘客的安全。

最後一點，也是最重要的一點：

每一起交通事故都應該是給大家敲的警鍾，其背後的違章、違規、違法行為才是導致事故的元凶。所以，提高安全駕駛意識，增強遵紀守法觀念，才能夠避免車毀人亡的悲劇再次發生。

最後更新：2017-09-05 02:59:36

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