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不隻是大這麼簡單 傳祺GS7對比哈弗H7L

[XCAR 導購 原創]

還記得當我跟我那不懂車的老媽談論第一輛車該買什麼時，她隻有一個條件“錢都花出去了，為啥不買個高一點、大一點的呢？”。我相信這也是目前很多國人的購車心裏，的確，“大”無論是在氣勢上，還是在內部空間方麵都有優勢，那麼今天所對比的兩款尺寸較大的SUV，除了“大”，還有沒有其他亮點呢？

今天所對比的兩輛車都有著超過4700mm的車身長度，而它們的價格卻都在20萬以內，乃“實惠”之選。兩車分別是廣汽傳祺 GS7320T豪華智聯版和長城哈弗 H7L 藍標2.0T自動精英型。下表為兩車售價。

（一）外觀設計對比

如果不細看，我相信包括我自己在內的很多人都會把它認作GS8。的確，GS7與自家GS8有著極高的相似度，看來“套娃”這股風潮已經慢慢延伸至中國品牌汽車了。

正如車頭的霸氣一樣，GS7的側麵同樣能給人威武雄壯的感覺。雖然沒有過多線條的修飾，但在視覺上依然會顯得很飽滿。

GS7從頭到尾都能給人飽滿、魁梧的感覺，適當地利用一些銀色飾件，還能提高GS7的精致感，讓它有更好的城市SUV氛圍。

H7L的前臉使用了扁平化的設計風格，在SUV中並不常見，這樣的設計使得H7L在具有硬朗外觀的同時還帶有一絲運動感，如同一頭躍躍欲試的雄獅。

側麵輪廓同樣非常方正，沒有一絲冗餘的設計。一條筆直的腰線貫穿車頭與車尾，顯得幹淨利落。

尾部造型中規中矩，更多的是與扁平化的車頭相唿應。雙邊雙出，並且有金屬包邊的排氣與後保險杠搭配起來非常和諧。

雖然GS7在車身尺寸方麵要小於加長的藍標H7L，但由於其較為威勐的外觀設計而顯得格外寬大，氣勢上一點不輸H7L。而H7L由於扁平化的車頭設計而顯得更加運動，相比於“硬漢”GS7，更像是一位俊朗的青年。

GS7外觀硬朗

（二）內飾對比

不光是外觀，GS7的內飾也與GS8有著較高的相似度，儀表台基本呈對稱設計，給人一種德式的嚴謹感。10.1英寸屏幕采用多任務卡片式界麵，非常清爽，能滿足現代人快速閱讀/操作的需求。

H7L的中控台設計簡單，沒有太多眼花繚亂的線條，看久了也不會膩。整個中控台使用大麵積軟質材料，連下半部也是軟質材料，誠意十足。

雖然兩車的外觀有著不同的設計取向，但內飾設計風格卻比較相近。其中GS7在豪華感方麵的營造要優於H7L，而在內飾用料方麵，H7L憑借著大麵積的軟性材質覆蓋則更勝一籌。

（三）配置差異對比

兩車的共有配置包括電子車身穩定係統、上坡輔助係統、自動駐車、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動係統、真皮座椅、中控台彩色大屏、自動頭燈、彎道輔助照明燈、後視鏡加熱/電動折疊和自動空調功能，應付日常使用綽綽有餘。

而在配置差異方麵，GS7 320T豪華智聯版要比H7L 藍標2.0T自動精英型擁有更加全麵的配置。相比於後者，GS7要多出前/後排頭部氣囊、並線輔助、電動全景天窗、方向盤加熱、全景攝像頭、座椅加熱/通風等配置，並且相比後者還有著2000元的價格優勢。所以在配置對比中，GS7 320T豪華智聯版明顯更占優勢。

內飾均走豪華路線

（四）空間對比

GS7空間展示：

身高175cm的體驗者在前排正常駕駛姿態下，仍可獲得兩拳以上的頭部空間。

體驗者來到後排，此時腿部和頭部空間也分別達到了兩拳和一拳零兩指的寬敞表現。但後排座椅靠背角度的不可調節仍在一定程度上限製了乘坐者對理想和舒適坐姿的調整餘地。

因為不需要考慮到第三排座椅的放置，所以GS7的行李廂比GS8更加平整，並能將全尺寸備胎完好地放置在行李廂下麵。另外，後排支持按6/4比例放倒，創造出可觀的載物空間。

H7L空間展示：

體驗者的身高為184cm，坐進前排並將座椅調至合適位置後，頭部仍有一掌左右的距離。

保持前排座椅不變，體驗者坐入第二排並將座椅調至最後，頭部還剩三指空間，腿部則有一拳以上剩餘。

保持前兩排座椅位置不變，同一位體驗者來到第三排，此時頭部仍有較大空間，腿部空間則所剩無幾；將第二排座椅向前移動，犧牲部分第二排空間，體驗者的腿部空間則能有所緩解。

H7L在標準情況下也有著相對較為寬敞的行李廂空間。在第三排座椅放倒後，形成了較為平坦的地台，行李廂空間倍增，實用性增強。

兩車在第一、二排的乘坐空間差距不大，都能無壓力滿足日常乘坐。但H7L的優勢在於擁有第三排座椅，雖然第三排座椅僅能提供有限的空間和乘坐舒適性，但對於應付臨時乘坐還是沒有問題。另外，當有裝載大件物品的需求時，將第三排放倒後的H7L也在儲物空間上更具優勢。

哈弗H7L為三排座椅設計

（五）動力對比

動力方麵，兩車都搭載了2.0T發動機，其中H7L搭載代號“GW4C20A”的2.0T發動機，最大功率170kW（231Ps），最大扭矩355Nm，在參數表現上強於GS7所搭載的2.0T發動機，同時也有著8.5L/100km的較低工信部油耗。

此次對比車型搭載了2.0T發動機，最大功率輸出148kW（201Ps）/5200rpm，峰值扭矩300Nm/1750-4000rpm。另外，GS7還有1.8T發動機供選擇。

傳動部分，GS7 配備6擋手自一體和6擋手動兩種變速箱。

H7L全係均使用了一台代號為GW4C20A的2.0T發動機，最大功率170kW（231Ps），最大扭矩355Nm。並有雙VVT、缸內直噴和雙流道增壓器等技術加持。

變速箱方麵，H7L匹配了一台來自格特拉克的6擋濕式雙離合變速箱，並且具有手動加減擋模式。

（六）底盤懸掛及轉向對比

由於兩車的定位一致，所以在驅動形式、懸掛類型和轉向助力形式方麵也有著較高的相似度。值得一提的是，雖然此次對比的GS7 320T豪華智聯版為前驅形式，但在更高配置的兩款車型中還有四驅形式可供選擇，能夠滿足部分用戶對四驅係統的需求。

編輯點評：在小型SUV憑借著個性的外觀設計而風靡國內市場同時，擁有大車身尺寸的中型SUV也在悄然崛起。今天所對比的這兩款國產SUV不但擁有著不小的車身尺寸，同時還有著成熟且有特點的外觀和內飾設計，可謂是內外兼修。

發動機同為2.0T

最後更新：2017-09-05 03:17:59

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