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馬自達CX-5閃亮但是老司機提醒買輛二手的更劃算

近些年來，馬自達憑仗創馳藍天另有“魂動”設計理念博得國人的好感。馬自達轎車另有SUV車型很有活動作風。如今的環球汽車市場，SUV遭到了許多消費者的喜愛。據悉，新款馬自達CX-5將在9月份上市。

馬自達CX-5自推出以來，在環球範圍內銷量已超越150萬輛，取得獎項超越90個。傑出的產物力和用戶口碑，成績了CX-5在環球市場的巨大成功。然而在中國，長安馬自達Mazda CX-5異樣有著很高的評價。由《中國汽車質量排行榜》評選出馬自達CX-5取得“2016滯銷鬆散型SUV質量排行榜”第一名的頭銜。

中國評價高，銷量為什麼不高？

馬自達“Zoom-Zoom”的品牌精華，注定了旗下車型是以傑出的操控來打造的。大部分選購SUV的車主隻是用於城市都會路途，對空間巨細、乘坐舒適性、另有品牌等要素更加關懷。CX-5是以活動為主的小眾車型，國人其實不傷風，和同級別支流的豐田RAV4、群眾途觀等車型比擬在空間和舒適度方麵沒有更多劣勢。因而，長安馬自達CX-5每個月銷量也隻要在三四千輛附近。

實在，從馬自達CX-5在中國的市場表示來看，除去產物自身調性外，另有車輛保值率也影響著馬自達的銷量。那末影響二手車殘值率有許多要素，掃除二手車車況自身緣由的話，另有品牌價直、車輛質量、市場保有量、新車價錢等次要要素。

盡人皆知，在中國豐田、本田、群眾等支流品牌有著較高的殘值率。固然這和自身品牌價直幹係十分大的。就以日係為例，豐田汽車以462億美元的價直，成為2017年最有價直的汽車品牌，本田以213.18億美元的品牌價直排在了第8位，而馬自達排到了22位，間隔合作敵手差異不小。品牌影響力越大了，消費者承認的越多，響應的品牌價直就會加強，而馬自達在中國絕對豐田、本田等品牌更小眾，二手車保值率天然低。

其次，馬自達品牌市場占有率十分小。從上圖中能夠發明，中國鬆散級別SUV車型在1-5年的保值率較高的是日產、豐田、群眾等支流品牌。2017年前十的榜單中並沒有呈現馬自達旗下車型。在2016年，日係方麵日產、豐田、本田的銷量均打破百萬輛，而馬自達在中國僅僅售出了28萬輛，固然這和產物構造有著很大的幹係。中國一汽馬自達和長安馬自達現在隻要阿特茲、CX-4、CX-5、另有昂克賽拉4款車型在售，能夠說產物數目少影響了在中國市場的占有率。

在實踐用車本錢方麵，也是消費者思索的要素。因為各汽車品牌的質量、手藝差別，車型及設置、成色差別，二手殘值價錢也有所差別。絕對於質量更可靠的豐田、本田都以波動耐用知名。長馬的唱工粗拙異樣名聲很大，質量麻煩飽受爭議，車身附件及電器是次要麻煩。然後，馬自達CX-5因為使用了全分解機油實行調養，調養維修方麵要貴於同級車型。

最初，車輛的售價是最為重要的。以後馬自達CX-5處於行將換代時光，自身又有兩萬多的優惠政策。那末，車主手中的同款車型也會跟著掉價，再轉賣出去的時分價錢就提不上去了。因而，二手車行情與新車市場價錢毫不相關，最不保值的二手車也就是同車型新車貶價最快的車。

寫在最初

跟著中國汽車市場不時走向成熟，二手車市場也異樣有著一定的開展。如今越來越多消費者承認二手車了。最次要的就是絕對廉價，又免除購置稅，用一段時光再轉手也不會虧許多。每台二手車的保值率都差別，馬自達固然產物方麵做的還不錯，在中國遭到的評價也較高,可是，銷量上不去和車輛保值率低也是現實。因而，在中國喜好馬自達品牌的消費者選購一輛靠譜的二手車會是個不錯的挑選。（文/華錚）

邱小铖，江蘇地域最具影響力的汽車新媒體。有立場，邱小铖就是那末率性！

最後更新：2017-09-07 01:20:38

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