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15萬就能買到豪華SUV，哈弗H6準車主後悔還來得及

圍繞著油耗的真假，關於WEY首款車型VV7的爭吵，從上市以來就沒有停歇過。但即便是這樣，對於這個哈弗的高端品牌，似乎消費者還是願意買賬的。VV7在6月和7月的銷量是3166台和6075台，不算很火爆，但對一個新品牌來說，絕對是合格。所以，WEY最近就乘勢把小一號的VV5s推出市場，起步價是15萬，這價格你們還滿意嗎？

也許大部分人都會覺得有點貴，但其實這定價已經很合理，真的不能更便宜。如果起步價拉低到13、14萬，豈不是和哈弗H6有較大重疊嗎？雖然掛著不一樣的標，但實情是，VV5和H6，底盤一樣，軸距也一樣。要是再便宜兩萬，相信許多H6準車主都不能淡定了。

所以，WEY也有意把VV5和H6區分開。首先，兩台SUV雖然軸距一樣，但車身尺寸差的比較遠，長寬高都是VV5明顯要更小。一個是便宜大件，一個是輕奢精品，完全是不同的氣場。另外，由於上有16-18萬的VV7，下有9-14萬的H6，留給VV5的空間實在很小，所以VV5全係隻有兩款車型，除了15萬的超豪型，就是16.3萬的旗艦型。和那些紅藍標幾十款車型比起來，VV5真是一股清流。

作為WEY這個新品牌的首波作品，VV7和VV5最令人滿意的，就是裏裏外外的豪華氛圍。但顯然WEY不想讓人以為，它們隻是個用料更講究的哈弗，這次VV5的上市，WEY還主打安全牌。發布會上公開挑戰美標的車頂靜壓測試，就是在車頂施加三倍於整車整備的質量，結果當然是合格通過。早前VV7也進行了小重疊碰撞測試，雖說這些不能說明WEY就是比對手安全，但至少表示WEY對自己產品的安全性很有信心。

對於提升行車安全性的努力，我們必須要點讚。隻是消費者最看重的，或許還是WEY的豪華氣場。VV5的高顏值，相信無需多介紹，和VV7一樣的套娃設計，外形很有新鮮感，絕對高端大氣上檔次。雖然車身不大，但輪廓非常動感，有小熘背造型，視覺效果很飽滿。細節充滿心思，都是新潮運動的套路，很討人喜歡。

而說起豪華氛圍，還是車廂裏表達得最到位。也是和VV7一樣的布局，中控布局精致簡練，包括方向盤、出風口、按鍵、擋把、中控屏、門把手、座椅等細節，都給人一種精心設計的感覺。所謂的豪華感，正是靠這些細節一點一點積累起來。

而且，除了設計好看，車廂內的科技配置，也一定能讓車主倍有麵子。分區自動空調、全景天幕、負離子空氣淨化器、自適應巡航、自動泊車、前排座椅加熱/通風、12揚聲器Infinity音響、流媒體後視鏡、全液晶儀表盤、感應電動後備箱、WEY智享互聯……16.3萬頂配車型的配置表，真的能秒殺許多三四十萬的合資SUV。可以說，車廂內的這份豪華感，一定是VV5的最大魅力所在，坐在車內，你看到的，摸到的，嗅到的，用到的，都能給人有一種愉悅感。

至於動力方麵，VV5全係都搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱。2.0T配7速雙離合這個組合，在哈弗陣營裏絕不少見，H6和H7，包括VV7都是這個組合。但千萬別以為它們就是完全一樣的發動機，比如VV5和H6，雖然最大馬力都是197匹，但VV5的2.0T最大扭矩達到355牛·米，比H6的315牛·米大很多，而且最大功率及最大扭矩轉速都略有差異。而且H6的2.0T，代號GW4C20，擁有雙VVT技術，這個VV5的2.0T並沒有。另外，VV5和VV7，雖然都是2.0T，但VV7的最大馬力234匹，最大扭矩360牛·米，都比VV5更強，也擁有VVT技術。

所以別看配置表上寫的都是2.0T，裏麵其實是有不同的設計和調校，但至少2.0T配7速雙離合這個搭配，是哈弗手裏非常成熟的一個組合，動力和可靠性都有不錯的表現。而底盤方麵，和哈弗H6一樣，是前麥弗遜後雙橫臂獨立式懸架。也就是說，VV5的機械部分，都有哈弗這些年造SUV的信心保證，絕對不會拖累整車的輕奢調性。

WEY的這兩款SUV，之所以受到這麼多人的關注，當然是因為十幾萬就能買到的豪華氛圍，而且是新潮年輕的那種豪華，不是土豪堆砌用料。不過，在機械部分，WEY還是沒有拿出比哈弗更突出的優勢，隻能說是成熟可靠。對於那些準備買H6高配車型的消費者，多花兩三萬，就能買到一份全麵升級的豪華感，其實是個不錯的選擇。最後，小編想拋出一個買車的疑問。16.3萬的頂配VV5，和16.78的低配VV7c，隻是差了並線輔助、自動泊車等一堆炫技的配置，但換來大很多的車身和空間，以及動力更強的發動機，你會選誰？END

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最後更新：2017-09-09 20:18:03

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