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30萬買中型SUV 途昂、冠道、漢蘭達和銳界 最具性價比是它

其實途昂是中大型SUV，比另外三款車都大，無礙，放一起聊了就。

途昂車長超過5米，比其它三個對手大上一圈，但它們四個確實是直接競爭關係

有個老鐵一直以來的言論都是，買車選銷量大的不就完了嘛，誰整天上網看東看西，還對比？還評測？多麻煩？（我OS：這牢騷就說明，你其實沒少看。）

可這次換車想買合資中型SUV，他沒招了，還是來找我了。銳界/漢蘭達/途昂/冠道銷量差不多，不知道怎麼選啦。（我繼續OS：你也有今天，不是銷量解決所有問題嘛你。）

不開玩笑了，其實我的工作就是接觸這些車的機會多些，橫向對比就會比較有感覺。（我還有OS：讓你小子飯局上老拆我台，落我手裏了吧這次。）

特有意思的是，就像老鐵說的，這四款車月銷量相近，彼此差距不過幾百輛。這樣就確實值得我們拋開銷量，聊聊這四款合資SUV，看看誰更值得買。

尺寸是以下評價的基礎，畢竟size大小很重要的嘛。一般人都喜歡大哈，就跟買房子似的，人均麵積夠大才能算得上豪宅。

不知道有沒有喜歡小的，比如我覺得A挺好，A就等於優秀嘛（我女朋友說的，她說的都對！），同樣喜歡A的網友請留言打A！

我是大眾途昂，我最大

途昂：滿滿的美國範兒，尺寸巨大的車身，直來直去的線條，充滿肌肉感的輪拱。（掛著大眾標的美國車，嗬嗬噠！）

內飾倒還是大家熟悉的大眾範兒，用料比途觀L好了不少。廢話哈，畢竟價格高了不少。

我是福特銳界，我最豪華

銳界：造型精致，鍍鉻的使用很克製，一輛美國車居然走得歐洲風，上麵那個德國貨卻是美國範兒，這世界亂了，亂了。

內心是難以掩蓋的，坐進銳界車內，違和感消失，這還是一輛美國車，用手能摸到的地方幾乎都有皮質包裹，瞬間感覺自己要不就是黑西服黑墨鏡，再不就是街頭風+金鏈子。（皮子不要錢嗎？這地方美國車就要學學日本車了。）

我是漢蘭達，我也是美國範兒

漢蘭達：大嘴漢蘭達也是美國範兒，為啥捏？因為這車就是針對北美市場開發的，上麵途昂是針對北美和中國市場研發的，而銳界是世界車，下麵要說的那個冠道也是中國特供。

內飾還是日本車範兒，或者說豐田範兒，用料一般木有什麼高級感，但相對的功能設計不錯（空調控製區下麵的條狀儲物空間，很有腦子的設計），實用性這塊日本車確實做得不錯。

我是冠道，我豪華起來連謳歌都怕

冠道：熘背SUV，本田那顆運動的心就在冠道身上淋漓盡致的展現出來了，要7座？沒有！

說到冠道的內飾，絕對是本田家曆史最佳，設計感（雖然仍有欠缺但那個前排中間的組合扶手箱碉堡了有木有，空間大形態多）豪華感比謳歌都強。而以往的本田車內飾大家都知道啦，和寶馬家一樣，索然無味，毛設計感都木有。

緊接著就要說到7座了，上圖表格添加了7座車起售價格，可以發現除了冠道不提供7座車型，其它三款車7座版起售價分別是30.89、27.98和24.88萬元。

階梯遞減三萬元，差距並不是非常大，這就是為啥買7座SUV，大家都把他們三款車放一起比較。同時也可以看出，途昂的價格真的是非常狡猾，尺寸比銳界大了一圈，價格貴了3萬，確實會讓不少買車人糾結。

大到變態的冠道後排空間，什麼姿勢都能滿足你……

可我的理論一向就是，7座真心不是什麼必選項，你有多少機會拉滿人啊？況且你再看冠道的起售價，隻有22萬元（雖然是1.5T的發動機）。

同級別的車型，成本相差不大，你多了7座和大尺寸，那舒適性用料跟冠道就有很大差距了。（冠道的後排空間和舒適度簡直了，媲美奔馳S級。）

再來就是動力和四驅，就像文章開頭老鐵說的，買這麼大的車，總有出遠門的需求，四驅得來一套。四款車型的四驅都是多片離合器的中央差速器，典型的城市SUV配備。

之前的多次實測也表明，四款車的四驅能力也都僅限在城市SUV範疇，銳界的脫困能力略強（三個輪滑組，一個輪胎著地有一定脫困幾率），其它三個選手半斤八兩。

動力數據，冠道優勢明顯，操控樂趣上同樣如此，冠道的調校已經超越了該級別SUV的範疇，直追寶馬X6去了。（和寶馬當然還是有差距，可是整體操控感遠超三個對手。）

冠道操控優勢可不是一句9AT就能概括的，就像它炫酷的換擋按鈕一樣，有顏值，又有才華，其它三個對手壓根不是一個級別的

其它車輛嘛，福特一如既往的好開，可比較費油（實測，漢蘭達和冠道都能跑到約城市用車11-12L/100km，福特和途昂大約多出來1-2個油。）漢蘭達就跟開船一樣，性子緩和，沒有任何駕駛樂趣可言，途昂略強一點，但車身實在太大，很笨重。

當然，銳界還有2.7T V6，途昂也還有2.5T V6的動力車型，可這些V6動力起售價分別是40.98萬元和43.89萬元，這樣的價格，難道奧迪Q5和奔馳GLC不是更誘人的選擇嗎？

最後，再把四款車型各種價格做個對比，各車型推薦指數如下。

途昂：入門七座車性價比高，第三排空間碾壓銳界和漢蘭達，劣勢是內飾設計感略差，和途觀L沒有拉開差距，還有V6動力價格過高。

途昂的最大優勢就是第三排空間，第三排輕鬆上下，後備箱此時依然有出遠門行李的空間，這是銳界和漢蘭達不能提供的

銳界&漢蘭達：算上市場優惠，銳界入門七座車和四驅版價格都和漢蘭達相近，空間表現也和漢蘭達相近，所以這兩款車也是大家最多糾結的。

我的建議是，重視油耗表現和易用性那就是漢蘭達，注重通過能力和動力操控還有內飾品質，那就選銳界。

冠道：這是個中型SUV市場拋開第三排座椅這個東西的最優解，有顏值有才華。同時，因為有1.5T的發動機，價格門檻低了不少。

當然，我最推薦冠道2.0T入門版，也就是26.98萬的那款（實測百公裏加速7秒多，其它三款車的加速？不提也罷）享受寶馬般的操控樂趣吧，這是其它三個對手都提供不了的。

我是寶馬X6，為什麼一直有人在cue我？

PS：提前回複留言裏的後驅前驅黨，其實冠道至於X6，就像20萬的小跑之於200萬的超跑，前者也有屬於自己的樂趣，而且不一定是後者可以提供的那種，你說呢？

最後更新：2017-08-22 00:30:48

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