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不到10萬的SUV，尺寸更大，配置更高，哈弗H6還能撐多久？

中國汽車市場在迅速地向前發展，競爭也是越來越激烈，各大車廠都在想方設法鞏固自己的市場地位，以便進一步占據更多的市場份額。江淮汽車在今年6月份推出的瑞風S7就是一款用於鞏固其在緊湊型SUV市場地位的車型。該車還將與瑞風S5在緊湊型SUV級別並肩作戰，那麼瑞風S7的綜合實力又會有怎樣的表現呢？

瑞風S7的外觀設計動感時尚且耐看，與主流競爭對手相比一點也不遜色。車身側麵的比例協調，線條的勾勒能夠營造幾分動感。車尾的設計確實漂亮，造型飽滿，細節搭配得當。如果兩個排氣管口是真實的，而非裝飾件，那就更好。

內飾方麵，中控台明顯模仿了奔馳的設計。另外，這套內飾的紅色配色實在是太過搶眼了，相比之下，我更喜歡它那套全黑內飾。中控台由軟質材料製作而成，而且這種材料很柔軟，觸感相當不錯。

全液晶儀表的顯示效果出眾，顯示的信息豐富，還有三種主題可選。多媒體係統的功能豐富，運行比較流暢，顯示效果清晰。空調麵板的設計不太合理，密密麻麻的按鈕不便於操作，而且位置及角度太低。除此之外，功能按鍵的按壓感挺舒服的，但是偶爾會出現“咯吱咯吱”的細微響聲。

配置方麵完全不用擔心，諸如電子駐車、自動駐車、6個安全氣囊、上坡輔助、陡坡緩降、全景影像係統、全景天窗、液晶儀表盤、前排座椅電動調節及加熱通風、主駕座椅按摩功能等等，凡是你能想到的配置，幾乎都配備了。

雖然瑞風S7的定位是緊湊型SUV，但是從它的車身尺寸（長寬高：4790×1900×1760mm，軸距：2750mm）來看，已經接近於中型SUV的尺寸了，與競品相比各項尺寸數據都會全麵占優，那麼它的車內乘坐空間是否會有同樣的表現呢？

體驗者身高179cm，在前排座椅調至最低時，前排頭部空間為一拳，來到後排，頭部空間為三指，腿部空間為兩拳。後排的舒適性讓人滿意，不僅配備了頭枕，而且地台比較平坦，唯一的問題是，後排中央扶手稍微有點頂著腰。

後備廂的儲物空間同樣表現出色，常規容積就已經有960L,放倒後排座椅後甚至可以擴充到1358L。另外值得一提的是，它的後備廂內部擁有較高的平整度。

瑞風S7有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機供消費者選擇，而傳動係統則有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱（濕式DCT）與這兩台發動機匹配。

在底盤方麵，它采用前麥弗遜式獨立懸架、後多連杆獨立懸架，屬於該級別常見的懸架配置。

日常在城市裏麵駕駛，你甚至還可以感覺到它開起來比較輕快，提速一點也不“肉”。相比之下，它的中後段提速能力就比較一般了，發動機的動力跟進可以感覺到有一定的延遲，當中的主要問題並不在於雙離合變速箱的動力銜接，而是發動機自身的渦輪增壓器出現了遲滯的情況。

6擋雙離合變速箱在車輛低速行駛時會有一點頓挫感，遇到嚴重擁堵時問題尤為明顯。除此以外，其它方麵沒啥問題，升降擋速度都令人滿意，運作邏輯也符合家用SUV的需求。

轉向係統和底盤，特點確實不鮮明，勝在易於掌控。至於NVH方麵，它的綜合表現符合價位的要求。但發動機轉速一旦超過3500rpm，來自發動機艙的噪音會比較明顯，而當時速超過100km/h後，風噪以及路噪都會比較明顯。

以該級別的車型來衡量，它的外觀設計、內飾用料及做工、配置、車內空間都達到了一個不錯的水平，而唯一讓人不滿意的地方就是內飾設計有明顯的模仿痕跡。在駕駛感受方麵，它完全按照著家用SUV車型的標準來調校，易於操控、駕駛輕鬆就是最大的特點。結合其價格來分析，瑞風S7的市場競爭力還是相當不錯的。

最後更新：2017-08-20 10:22:02