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一句話點評7月小型車：寶駿310到底能不能吊打大眾Polo？

文 / 石劼

編輯 / 魏信

市場概述：7月小型車銷量增長了，但並不代表這個細分市場真的有了活力。根據《一句話點評》統計，2017年7月份，小型狹義乘用車（A0級，此處含A00級微型車）細分市場批發銷量為91,106輛，同比增長7.6%。

這是今年以來小型車市場月度銷量首次高於去年同期，此前3月最慘，下跌19.0%，占轎車份額跌破10%；5月跌11.6%；6月跌12.4%。因此，盡管7月份小型車在轎車市場的占比達到11.01%，比去年同期還高，但倘若觀察前7個月的總體表現，則還是下跌兩位數（降10.4%至698,197輛）。

而且，7月的增長存在特殊因素，除了寶駿310、現代悅納、豐田致享、豐田威馳FS、起亞新K2五款銷量較高的新車作出貢獻之外，大眾Polo由於這一代車型臨近產品周期末端，大力折扣促銷使得近兩個月銷量在1.7到1.8萬輛左右，也推動小型車細分市場上行。但這並非長久之計。

當然，小型車的“回光返照”，為7月份轎車市場批發回增0.7%、零售微漲0.2%起到了支撐作用。但是，中級車和中高級車才是轎車市場中的真正支柱，尤其後者的回暖給車市的“轎車式增長”帶來了信心。

按車型統計，7月份乘聯會統計到了81款車。有47款車當月銷量為0：其中26個車型當月和累計銷量均為0，去年同期和累計同期銷量也是0；8個車型僅去年有累計同期銷量；13個車型7月銷量為0，累計銷量不為0。在剩下的34款車型中，5款為新車（寶駿310、現代悅納、豐田致享、豐田威馳FS、起亞新K2），13款增長，16款下跌。

總體來說，還是銷量滑坡的車型居多，少數新車和適應市場的車型表現較好，又是兩極分化的典型。

小型車終究在消費升級趨勢中漸漸萎縮，退守到它應有的份額，直到下一個適宜微車和小型車發展的時代到來。

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最後更新：2017-08-20 18:34:36

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