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漢蘭達不是越野？入藏來回行程過萬，三位女性夥伴都覺得這車不錯

說句漢蘭達車主都不喜歡聽的話——車道山前必有路，隻要不超三十度。漢蘭達爬坡門這個梗已經被很多越野迷們恥笑至今，如今沒人敢稱自己的漢蘭達是越野車，但是對於擁有漢蘭達的車主，他們何嚐沒有一顆越野的心呢？這種心情我能理解，自己能說自己的愛車如何差勁，但是別人一說肯定就不高興，所以下麵這個男車主就急於給漢蘭達正名，就帶著三個女性朋友做上自己的漢蘭達來一場說走就走的入藏之旅。

但說到出發點大家都會為之一愣，車主不是從就近的四川雲南或者四川出發的，車主是上海的，從上海出發，開著自己的漢蘭達一路經過江蘇，安徽，湖北，重慶，四川。雖然說是一路上路途遙遠，不過有幾名美女相伴在苦再累也是值得的。

說實話，進藏之旅絕對不是路況有多惡劣，考驗的不是車主的越野性能，而是耐操性，相比較越野性能，耐操性才是車主最喜歡的特點，豐田車就是以耐操性能著名，看不起我大漢的越野能力，那好，這次我用耐操性來為漢蘭達正名。這次旅程來回一共行駛了一萬三千多公裏，準備東西當然多，特別是那三個女孩子，不想說了，都是她們的東西。

車子是11年購買的，現在已經開了近6年多了，但是依然都是日常保養而已，三大件是從來沒動過的，2.7L兩驅低配版本，麼沒錯，就是那款排不上25度陡坡的版本，其實我們漢蘭達車主都知道怎麼回事，漢蘭達頭輕尾重，前輪都抓不到地，爬不上絕對不是動力問題。這一路來行李頗多，但是大漢的空間這幾個嬌氣的女性朋友還算是比較滿意的。

絕大多數路麵都是平坦的水泥路，不過小段沒有水泥路的泥濘爛路也是挺考驗人的，一路坑坑窪窪的讓人心煩，又不能開快，一段60公裏的路開了快4個小時，自行車都比它快了。

遇上塞車更心煩，遇上內急我這個男車主還好解決，三個女性小夥伴就難堪了，按著肚子強忍著，這一趟車塞了近3個小時，說實話，當時就有點後悔跑西藏的感覺，非常絕望。

一萬三千多公裏的行程，兩驅漢蘭達出色完成這段旅程，車主回到上海的時候已經麵目全非了，但是都沒有出什麼問題 ，也隻是小小的保養而已，入藏都這麼輕鬆了，真以為我還會害怕那些爬不上的陡坡麼？

最後更新：2017-09-09 20:14:04

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