722      搜狐

比亞迪宋DM提車兩個月與長途駕駛感受，車主：蘿卜白菜，各有所愛

比亞迪宋DM車主：XiaoChong3099

本人身處深圳，拿到駕照沒多久就出了限購令，而深圳推行的搖號政策，由於深圳大都市參加搖號的人數差不多70W，中簽率也非常低。一次偶然的機會，在央視看到BYD AUTO的廣告，也是趕上了深圳推行新能源的政策，購買新能源汽車可以直接拿牌照，就去查官方網看車子的相關參數說明，一眼就被唐的外觀所吸引。經過幾個月反複查閱資料，打電話和4S店預約看車試駕，當看到實車是，感覺唐的外觀雖然很漂亮，但是感覺唐屬於中大型SUV，在城市道路來開是沒有什麼問題，不過去4S店之前有做車款預算，問銷售小哥新款唐的售價，發現新款唐售價銷售已經超出了我的預算太多了。銷售小哥聽到我的想法，就說我們4月底會發布一款中型SUV，名字叫比亞迪宋DM，當時隻看了燃油版的展車，銷售告訴我等上市他們拿到展車通知我去看車，宋DM比燃油版的要好看。

大清早的起來先把車子清洗幹淨

算下時間，已經提宋DM兩個多月過去了，本人是80後，也深知80後這一代人的不容易。寫一個長途駕駛感受，也相當於一次測評，或許會幫助一些還在觀望DM的車友。

廢話不多說，先上圖，後麵附上駕駛感受小結。

回家前做下記錄，記下當前的總公裏數

車載導航搜索到達目的地距離646公裏，但實際搜索出來的數據是702公裏，這個不知道是怎麼回事

吃完晚飯，出發前的準備工作，車子的燈組係列提前做個檢查

尾燈燈組檢查

晚上9點鍾準時深圳出發，車子滿油滿電，圖片來源於原廠行車記錄儀

為了行車安全，行車不能手機拍照，從原車記錄儀截取照片，原廠自帶的行車記錄儀晚上錄像效果還是比較理想

距離目的地還有400多公裏

開始廣州繞城高速

瞬間感覺在廣東境內一直轉，以為自己迷路走錯了

燈組，不得不說現在都是LED時代了，在城市道路近光鹵素光源夠用，如果跑高速，鹵素的光源還是弱了點，雖說高速可以使用遠光燈，但是如果車多，行駛速度不快，就不能使用遠光，不然會影響前車，要做一個文明的駕駛者。不過這些都是小事，想要達到好的效果，自己動手安裝氙氣大燈，用原車的透鏡也是一個完美的選擇。

大清早到達終點前的休息區，武宣服務區

達到終點，經過10多個小時的車程，安全抵達廣西來賓

回家後發現車子上全是灰塵，休息重要，等休息好了再來處理這些

回家走了2公路泥巴路，正好可以可以用比亞迪宋DM的泥地模式考驗下車子的性能

踏板及車門全是泥水印子

特意看下底盤，發現消音器底部也都是泥巴水的印子

駕駛感受

記得在看發布會的時候，在發布會上有說到比亞迪宋DM的底盤做了重新調校，雖說和燃油版宋是同一個開發平台，但卻和燃油版宋有著不同的駕駛感受。在這次差不多1500公裏的駕駛過程中，全程Sport HEV模式，感覺比亞迪宋DM的動力隨叫隨有，隻要油門稍微踩深一點點，發動機馬上就會做出響應，會在最短的時間內爆發出動力，提速非常快，高速行駛感覺車子底盤非常沉穩，再加上隔音，這種調校完全像是一台轎車的底盤，非常的靜怡和舒適。也可以說有著SUV的視野及動力，卻有著轎車的底盤風格。

實時電四驅，車子的通過性還是很好，泥地通過完全無壓力

返回深圳前的準備，飛線給DM充電，充電功率2Kw不到，儀表盤顯示充電完成約9小時

返回深圳的裏程記錄

返回深圳的路上，途中遇到大雨，已將車頭蚊蟲衝刷的基本幹淨了

外觀及內飾

俗話說的好“蘿卜白菜，各有所愛。”設計師也不能保證每個人都會喜歡這種設計，沒有了大大的X型胡須，感覺比亞迪宋DM的外觀設計再次給人很大的視覺衝擊。配備18寸輪胎，就米其林輪胎這點還是比較厚道滴。

542戰略從唐身上得到延伸，相信關注比亞迪汽車的人都知道542的具體含義。

內飾棕橙相接，座椅靠背上還有篆體的宋字，看起來非常耐看，也彰顯了比亞迪宋DM的運動氣息。

至於之前看到有車友提到的頓挫及噪音問題，如果車子在饋電的情況下，的確是會出現輕微的頓挫，發動機的噪音方麵，饋電情況下會有點明顯，但對於我這個從事電子行業的人來說，我覺得這個是在考驗接受的範圍。隻要車輛電量在15%以上，隻要不急加速，這種噪音就不會有那麼明顯。畢竟車子的重量放在那，2.1噸自重。怠速充電的話這個噪音就有點大了。

360°全景影像係統，雖說這是一個很好的設計，但是倒車還是要多看看後視鏡，電子設備都是輔助，全景影像在一定的角度會存在死角，也就是盲區。

最後更新：2017-09-02 23:05:09

  上一篇： 眾泰原創新車僅7萬，顏值碾壓博越，哈弗H6銷量會不會跌？

  下一篇： 奔馳G？吉姆尼！