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天籟之音！9款搭載雅馬哈發動機的汽車

引言 |不會調音的工程師造不出好發動機。

說到雅馬哈，大家第一反應會想到什麼？樂器？摩托車？這些看似毫不沾邊的東西都是雅馬哈的產品。

不過從三個音叉交錯的Logo中可以看出，雅馬哈是做樂器起家的，“Yamaha”就是創始人的姓氏“山葉”的羅馬發音，距今已有120多年的曆史。

不過我們今天不是來講樂器的，而是講雅馬哈發動機的，也就是另外一家兄弟公司的事情。雅馬哈的摩托車很出名。但和其他很多著名摩托車品牌一樣，雅馬哈也是一個生產各種發動機的大廠，其中就包括給許多量產汽車生產發動機的業務。

下麵我們就來看看都是些什麼車搭載了雅馬哈發動機。

1豐田AE86

一來就是個重磅的家夥，經典競速漫畫《頭文字D》當中的主角車。對於AE86這車是什麼來曆這裏就不過多贅述了，重點來說說它的發動機。

AE86搭載了一台型號為4A-GE的1.6L自然吸氣發動機，這台發動機就是由雅馬哈設計的。

這台排量僅為1.6L的發動機能提供121kW的最大功率和165Nm的峰值扭矩，看上去和一般的買菜車沒有什麼區別。但令人驚訝的是，這台發動機的峰值轉速可以達到8000轉。

所以這台高轉速發動機放在身輕如燕的AE86身上也可以發揮出不錯的性能，尤其是它高轉速下嘹亮的聲音讓人難忘。

4A-GE後期還推出了20氣門（單缸5氣門）的賽用版本，就是在《頭文字D》中拓海第一次出事故發動機爆缸之後更換的發動機。這台發動機的峰值轉速更是達到了恐怖的12000轉。

車聚點評：很多人認為漫畫當中把AE86神化了，一輛雙門卡羅拉怎麼可能會接連擊敗眾多真正的性能車。但實際上AE86就是一台能夠展現高性能的買菜車，這種車在80年代很常見。雖然AE86的功率扭矩都不大，但也不代表所有人都可以輕鬆掌控，高轉速發動機沒有點駕駛技術是無法駕馭自如的。

2福特Taurus-SHO第一代

福特Taurus大家並不陌生，它就是福特金牛座，但是SHO高性能版本對於國人來說就很陌生了。

80年代末的Taurus-SHO搭載了一台型號為SHO V-6的3.0L自然吸氣V6發動機，這發動機也是由雅馬哈設計的。

這台能夠在6200轉爆發出164kW最大功率的發動機給當時美係性能車界帶來了一股清風。傳統的美係性能車大多使用底置凸輪軸V8發動機，這種發動機由於缸體行程長，發出的聲音都是渾厚且帶有明顯的顆粒感。

而這台來自雅馬哈的V6發動機卻可以發出高亢嘹亮的轟鳴聲，光是這個聲音就吸引了無數性能車玩家開始追捧其貌不揚的Taurus-SHO。

車聚點評：在美國，幾乎任何車型都會有一個高性能版本，像福特金牛座或者雪佛蘭Caprice（國內的別克林蔭大道）。看來老美非常喜歡用這種看上去寬大笨重的四門轎車去欺負那些兩門小跑車。

3雷克薩斯RC-F

終於看到一輛國內能買到的車了，雷克薩斯RC-F搭載了一台型號為2UR-GSE的5.0L自然吸氣V8發動機。是當下為數不多的高性能V8自然吸氣發動機。

這台從2008年服役至今的V8發動機從數據上來看已經有點跟不上時代了，248kW的最大功率和539N·m的峰值扭矩，現在一台6缸發動機掛個增壓就可以輕鬆將它超越。而且這台由雅馬哈設計的發動機卻出乎意料的安靜，有點超出人們的傳統認知。

而人們對RC-F的評價卻有很嚴重的兩極分化。著名亞馬遜汽車節目TGT的主持人 “大猩猩”就對RC-F非常不滿，說它是一台外觀怪異，毫無駕駛樂趣的性能車，甚至討厭到不想對它進行測評。

喜歡RC-F的人則說它是一輛舒適優雅適合日常駕駛撩妹的車子，不會感受到性能車的生硬。而且它上了賽道也有不錯的表現，非常適合喜歡外觀拉風性能不錯，又不太追求極致操控的人選擇。

車聚點評：實際上這台發動機也即將退役了，它走之後隻剩下美國還有幾台V8自然吸氣發動機，但總感覺它們的消失已經是時間問題。

4沃爾沃XC90

2005款的XC90曾經搭載過一台型號為B8444S的4.4L自然吸氣V8發動機，在國內也曾上市過。這台發動機同樣是由雅馬哈設計，裝在了一台極具北歐簡約風格的大型SUV上。

這樣的組合非常令人不可思議。試想一下，當身後傳來高轉速發動機嘹亮的轟鳴聲，非常欣喜地扭頭想看看是哪個高性能跑車開了過來。結果發現是一輛沃爾沃XC90，當時的表情一定是滿臉問號吧。

當然並不是說這台發動機裝在XC90上就是一台“乖巧”的民用發動機，它同樣也裝配在英國超跑Nobel M600身上，這台4.4LV8發動機在雙渦輪增壓的加持下可以爆發出477kW的最大功率。

車聚點評：車聚君曾經有接觸過一次4.4L的XC90，那台發動機不僅聲音洪亮性能出眾，而且體積也非常緊湊。它可以橫著放在XC90的機艙當中，當時的車聚君看到這副景象就如同在看外星科技一樣。

5雷克薩斯LFA

LFA的開發之路非常坎坷，因為開發超跑需要不計成本的投入，豐田的董事會幾經想要砍掉這個項目。後來還是豐田章男上台頂住眾多壓力帶領小團隊繼續LFA項目的開發。

LFA的開發時間經曆了整整十年，而且他們在第八年的時候突然覺得LFA的全鋁車身還是不夠輕。遂廢掉原方案重新開發新的碳纖維車身。說它是日本跑車的最高傑作也毫不過分，TGT主持人“大猩猩”也稱LFA是他最喜歡的超跑。（最討厭的和最喜歡的車都是雷克薩斯，也是累。）

而LFA留給人們最深刻的印象不僅是它漂亮的外形和強大的性能。還有那台型號為1LR-GUE的4.8L自然吸氣V10發動機，這台發動機的聲音非常特別，高亢嘹亮的聲音讓人聽了感覺非常振奮。據說這台發動機能夠發出這樣的聲音是因為由雅馬哈樂器公司幫忙調校的。

車聚點評：超級跑車本身就是一件藝術品，無論是外觀還是它發出的聲音，都透露著強烈的藝術氣息。

6雷克薩斯IS200

當年排量最小的IS係列車型，但千萬不要因為它搭載了四缸小排量發動機就小看它。

IS200搭載了一台型號為3S-GE的2.0L自然吸氣直列四缸發動機。原廠功率高達154kW，而且發動機最高轉速超過8000轉，又是一台不折不扣的高轉速高性能發動機。

當年的IS200從外觀上看起來非常低調，如同緊湊型轎車般的外觀怎麼看都非常貼切“買菜”二字。但由於發動機的性能出眾，改裝潛力巨大。稍作改動就可以將這個看上去和卡羅拉沒太大區別的IS200改成高性能四門房車。

目前國內二手車市場上還是能找到不少這代IS200，價格也不貴，非常適合拿來做改裝入門車。

車聚點評：車聚君以前一直以為IS200作為雷克薩斯最入門的車型，選購它的車主都是衝著牌子去的，並不在乎性能。偶然接觸過它之後才發現，它的操控手感和加速能力都比現款IS250更加運動。

7福特Taurus-SHO第三代

第三代Taurus-SHO車型搭載了一台型號為SHO V-8的3.4L自然吸氣小排量V8發動機。這台發動機是由之前的SHO V-6進化而來。保留了60度夾角設計，較小的排量也使整個發動機體積非常緊湊，可以橫著塞進Taurus的機艙內。

由於換裝了V8發動機，第三代Taurus-SHO可謂是當年美國高性能四門房車的代表了。它擁有著不輸於V8肌肉車的性能，還擁有四個車門提供了良好的實用性和舒適性。而且非常流線的外觀也很受車迷的追捧。

車聚點評：Taurus-SHO第三代和第一代外觀風格差距巨大。縱觀美國近20年的汽車發展曆史會發現，美國三大汽車品牌的外觀風格都非常接近。80、90年代方正端莊，千禧年前後圓潤動感。直到2008年三大品牌才分道揚鑣，外觀逐漸形成了自己的風格。

8路特斯Elise

車聚君還是比較習慣叫它蓮花。這輛超輕量化的小跑車憑借輕盈的車身，出色的底盤調校和得天獨厚的空氣動力學優勢，使它在賽道上可以輕鬆贏過排量是它數倍的對手。

Elise搭載了一台型號為2ZZ-GE的1.8L機械增壓發動機，它是這篇介紹雅馬哈設計的發動機當中唯一一款增壓發動機。

發動機參數並不突出，功率僅有141kW，扭矩不超過200Nm，不過這樣的動力推動一台整備質量不到900kg的小車綽綽有餘了。它的0-100km/h加速時間僅為4.6秒。

Elise素有大號卡丁車的稱號，它就是單純為賽道而生的，同價位的其他小跑車基本都還有豐富的娛樂配置和能夠輕鬆駕馭的操控手感。但Elise不同，它放棄了所有對性能有影響的配置，座椅又薄又硬，雖然車子小巧但駕駛起來並不輕鬆，是真真正正為熱愛駕駛者提供的賽道利器。

車聚點評：現在路特斯被吉利收購了，也許不久的將來我們就能看到真正的國產高性能跑車了。

9豐田2000GT

這款車對於豐田來說有著裏程碑般的重大意義，它是豐田旗下第一款量產的高性能跑車。

1967年問世的它，憑借著雅馬哈提供的一款2.0L自然吸氣L6發動機，成為當年性能最強的2.0L排量的汽車。

110kW的最大功率可以讓2000GT在8.6秒時就可以從靜止加速到100km/h,急速可以達到220km/h，這個成績放到今天也依然很少有同排量的車型能夠超越。

有趣的是，2000GT雖然掛著豐田標誌，但這輛車從外觀設計到發動機調校再到整車組裝，幾乎都是由雅馬哈完成的。

由於雅馬哈的老本行是製造樂器，所以2000GT的實木內飾從用料到工藝都非常講究，可以算是當時日本最精致最豪華的汽車。

車聚點評：有一輛私人收藏的豐田2000GT在2016年的時候拍賣出了120萬美元的高價。

文章的最後，車聚君給大家奉上這九款搭載了雅馬哈發動機的汽車的視頻資料，來聽聽這些由“樂器製造商”設計出的發動機會發出什麼樣的聲音吧。

車聚小結：

文中的9款車型基本上都已經退出市場或完成了更新換代，由雅馬哈設計的汽車發動機正在漸漸淡出人們的視野。

不過雅馬哈依然在給各大汽車摩托車賽事提供賽用發動機，我們還是可以在賽場上聽到那嘹亮的聲音。而且雅馬哈這麼多年來也一直有生產屬於自己品牌汽車的念頭，後麵他們有什麼樣的作為讓我們拭目以待吧。

最後更新：2017-08-21 22:34:24

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