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7月轿车看点多，凌渡昙花一现，英朗击败轩逸，宝骏310过万

经济型轿车细分市场历来就是各大车企的必争之地，一个月河东一个月河西的局面轮番上演，足以看出这个细分市场的重要性和影响力，有人说，谁夺得这个市场谁就是王者，毕竟，还是有钱人少呀！这句话虽有些小夸张，细想之下也不无道理。

经济型轿车虽然利润较小，但是销量是很大的呀！保有量也是一个很大的活广告，对于品牌的美誉度和口碑起着很好的宣传作用，在各大车企陆陆续续公布了7月份的销量后，喜怒哀乐尽在那些变化的数字中……

宝骏310重回月销过万 朗逸和英朗小幅提升

在汽车市场里面SUV、MPV和轿车三大领域，每一个细分领域的竞争都很激烈，想要出类拔萃真的很不容易，以轿车领域为例来说，无论是合资车型还是自主车型所面临的压力都不小，几乎都是在前后左右的夹击中生存。

轿车依然是消费者购车的主流，第一次购车的消费者首选车型很大一部分都是轿车，一是价格便宜，二是经济实惠。作为轿车的入门级车型，宝骏310大家都不陌生，一路过关斩将的销量飙升，成为这个细分市场里面的“黑马”，六月份月销9009辆让不少人对其产生了优势不在想法，而7月份再次冲进12671台的万辆俱乐部，显示出其强大的竞争力。

7月份，别克英朗超越上个月的销量，达到37185辆，稳坐第一位，上汽大众朗逸以36400台超越六月份的销量，实现了小幅度的业绩增长。其实，别克英朗能够稳坐第一，与其较大的优惠幅度分不开，纵观上个月同级别车型的降价空间，英朗几乎是排在第一名。

当然，七月份除了朗逸和英朗以及宝骏310出现业绩增长外，也有不少车型可圈可点，但是其关注度不如这几款抢眼，以后车市速递新媒体会慢慢和大家介绍。

轩逸和思域以及凌渡等不敌六月份业绩

每个月的销量公布后，都会出现有人欢喜有人忧的场景，没法，市场就是这样，只要产品对路适合消费者，几乎是没有淡季和旺季之分，淡旺季之中都会出现“奇迹”。

七月份，东风日产轩逸的销量大幅度下滑，的确有些出乎意料，从六月份的33110台到七月份的28382台，下滑了将近5000台，作为东风日产的销量担当，轩逸出现此种情况真的不应该呀！可是，消费者投诉的仪表台起泡、车载互联无法正常工作以及老款烧机油等等，也许会对轩逸的销量有些影响吧。

相比六月份的17600台，七月份销量为16299台的思域，也是处在小幅度的销量下滑中。但是，在公布的前15名内，车市速递发现没有凌渡的身影，在六月份销量猛增到19009辆的凌渡，难道又销声匿迹了？难道是昙花一现？速递哥会继续关注。

写在最后：有人说：产品好不好，到了淡季就知道。此话有一定道理，有时候，在淡季的确是检验一款产品的好与坏的最佳时机，你说呢？

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最后更新：2017-08-20 08:23:27

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