車市洞察：哈弗請冷靜，寶駿560已蛻變登場，挑戰王座-汽車研究院

文|姚飛

長城汽車的野心需要釋放，但同時麵對的競爭壓力也不可小覷，寶駿560已虎視眈眈。長城當下應該先走哪一步，還需要慎重。

近日，長城汽車有意收購菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下JEPP品牌的事鬧得沸沸揚揚，不過8月23日上午，長城汽車發布停牌公告，稱針對此事對媒體進行查證，FCA也於8月21日發表聲明稱“長城汽車並未與其進行任何相關的聯係。”

此事看似已經告一段落，但這兩天大家看熱鬧不嫌事兒大的心情還是很高漲的，網上傳出了幾張含沙射影的廣告圖也是拿這件事做文章，分享給大家樂嗬一下。

言歸正傳，目前長城旗下最拿得出手的要數哈弗了，這幾年在SUV市場上哈弗汽車可以說口碑銷量雙豐收，尤其是哈弗H6常年穩坐SUV銷量冠軍寶座，但去年有一款車的月銷量頻繁突破4萬輛，一度給哈弗H6帶來了不小的壓力。近日，這款車迎來了全新的改款產品——2017款寶駿560。

提到這款車，在上市之初僅推出1.8L手動擋車型，憑借著出色的性價比，月銷量屢屢突破4萬輛，一度成為SUV領域的新寵。但隨著競爭對手的提升，銷量逐步被蠶食殆盡，如今已下滑到月均不足1萬輛，比拚哈弗H6的任務也交給了售價更低的寶駿510上。

雖然在這期間先後推出了AMT車型，並新增了1.5T渦輪增壓發動機，以及換裝了獨立後懸掛的律動版，但並沒有滿足消費者最本質的需求。

終於，寶駿汽車厚積薄發，搭載了濕式雙離合的全新自動擋寶駿560於近日問世，並將該車係兩年來所有的更新做了一次整合，1.5T渦輪增壓發動機，後獨立懸掛，雙離合變速器，更令人驚喜的是，全新寶駿560還推出了7座的版本，讓消費者的選擇為更豐富。

本次寶駿560的升級，寶駿把重點放在了傳動係統上，首當其衝的變化就是搭載了一台代號為DCT360的6速濕式雙離合變速箱。

自主品牌搭載雙離合變速器的車型在穩定性上都做不到足夠的保證，所以寶駿選用濕式結構，並且這套變速箱早已被裝配到上汽其他品牌的多款熱銷車型上，得到了充分的市場驗證，在可靠性上有所加分。

數據方麵，後綴的“360”，代表這具變速器可承受最大360N·m的扭矩，這樣的實力其實已經完全能夠匹配一些高功率的2.0T發動機，而寶駿將它用在最大馬力150馬力的1.5T車型上，與其說大材小用，不如說未雨綢繆。

新款寶駿560在外觀及配置上沒有什麼明顯的變化，在此也就不做闡述，而車廂內的變化可以說天翻地覆，新車的整個中控布局都換了個樣式，十分了解消費者的關注點。

相比哈弗H6，無論是紅標還是藍標，從整體的質感上來說寶駿560還是略遜一籌，但在設計及功能性上已經完全可以媲美。

懸浮式液晶顯示屏美觀大氣，並且方便操作查看，搭配深色木紋飾板相當漂亮，很上檔次；中控台上部采用的是注塑工藝而非傳統的搪塑工藝，在很多身體接觸較多的地方，都采用了軟質材料包裹，方向盤造型很運動，在3、9點方向采用打孔真皮包裹，手感舒適又很防滑；

空調麵板布局合理，質感出色；中央空調出風口上的石英表略顯突兀；中央扶手處與中控區做了連接的處理，使前排空間的整體感會更強，DCT換擋杆質感及布局完美融合，舒適大方；座椅的樣式也發生了變化，深棕的配色，在包裹性上有顯著的提升。

全景天窗采光麵積足夠大並且還可以開啟；最值得一提的要數9聲道infinity音響係統了，作為世界頂級音響品牌之一，能在一台售價在11萬的車型上見到，恐怕也隻有寶駿幹得出來。

整體來說，寶駿560是一款舒適好開，配置齊全，價格喜人的車型。寶駿的產品一直以來都具有神車的潛質，像寶駿730、寶駿510以及寶駿310W等都獲得了很高的市場認可，這和寶駿致力於為中國消費者打造好開、好用、舒適且親民的座駕的理念密不可分。

長城汽車這些年穩紮穩打，哈弗銷量保持領先，相信也是基於群眾基礎，以廣大消費者的需求為出發點進行產品的設計和生產。

長城汽車近年來開始向中高端SUV領域邁步，VV7於今年4月份上市，最新的VV5也即將呈現在消費者麵前。這幾天又傳來跟JEEP之間的緋聞。一時間被推倒風口浪尖。

作為一個旁觀者，無論從經濟角度上講收購能否成立，還是希望長城汽車的野心可以先暫時放一放，抵擋住其他自主品牌對自己產品銷量的衝擊，保住自己目前所取得的成績也許才是王道。

最後更新：2017-08-30 13:11:56