二線豪華翹楚，凱迪拉克ATS-L告訴你動力才是王道

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豪華中型車市場競爭愈來愈激烈，各大廠家采用多種辦法隻為博得消費者青睞。

如今的消費者已不再是以前那樣缺少判斷力跟著市場走了。現在的消費者有自己獨到的眼光，對汽車的需求有了更深的理解，特別是年輕人對於汽車的認知相比老一輩高了許多，他們對汽車的外觀、動力、配置等都有非常嚴苛的要求。一款車要想大賣，除了上麵幾個條件要滿足外，品牌力還不能低，售價還要“接地氣”。

能做到這幾點的車很少，凱迪拉克ATS-L是其中之一。

一輛車造得在花哨沒有一顆強有力的“心髒”也是白搭，凱迪拉克ATS-L采用2.0T發動機，動力在這個價位區間幾乎無敵手。最大功率為205kW，扭矩達到400N·m。與奧迪A4L相比，相同價位車型搭載的2.0T EA888最大功率隻有140kW，差距明顯。

更重要的是這是一台“駕駛者之車”，發動機采用前置後驅布局，重量僅為1600公斤，前後配重達到50：50。這一切都讓它適合成為“為動力買單”的消費者的選擇。在動力上的強悍也為喜愛玩車的朋友所津津樂道。

不可否認的是，大多數人買車是不怎麼在乎動力的，更多人買車在乎的是外觀和價格。而在這兩點上，ATS-L也做的很出色。

外觀是個仁者見仁的東西，家族化“鑽石”切割硬朗外形像是被工匠橫刀豎劈雕琢而成。橫向拉伸的進氣格柵配合豎狀的大燈前臉顯得孔武有力、棱角分明。

車身側麵一道淩厲的線條從車尾一路向前往下傾斜，令沉穩莊重的它有了運動風的味道。方方正正的車尾顯得很敦厚再加上垂直造型的尾燈，視覺重心偏高，給人一種安全感。

整體來說

整體來說外觀設計很有個性，不過個性也就意味著小眾，但對於當下追求獨立個性的年輕人來說，這點正和口味。

ATS-L的售價在同級別中是相當厚道的，在加上巨大的終端優惠使其具有很強的競爭力。現款ATS-L取消了之前的低功率版25T車型，指導價售價區間在29.88萬-42.88萬元。

一共5個車型均為28T不分高低功率。很多品牌采用的戰略是將一款車分成很多不同的車型來賣，這樣做的好處是能滿足不同的消費者需求，但也讓不少人感到反感，選擇太多令人頭暈目眩，而且有“渾水摸魚”之嫌。從這點來看，ATS-L還是很實誠的。

加長也能很協調

加長和運動似乎是兩個對立麵。為了舒適和空間將車加長，以損失一部分運動性能為代價。這幾乎成了車尾帶“L”的車的通識。

不過ATS-L有些不同尋常，它在“標軸”和“加長”之間保持了一個良好的平衡。首先它並沒有因為加長後而顯得很臃腫，比例上的美感沒有因為“L”而被破壞，看起來跟一輛“標軸”無異。

ATS-L一直被強調是一台運動風格的車，但在W動力記者看來，它壯實高大的車身好像看上去不怎麼運動。

不過它的運動屬性的確是有的，2.0T的發動機能爆發出驚人的400N·m扭矩，最大功率達到205kW。在加上通用自家的8AT變速箱使得平順性和燃油經濟性相比老款都有了一個很高的提升。

至於ATS-L的行駛品質，W動力記者將在ATS-L試駕後為您呈現。

最後更新：2017-09-07 20:14:18