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马自达最强发动机发布！油耗低到你怀疑人生

面对越来越苛刻的排放法规，以欧洲品牌为首的各个车厂都积极投入电动车产品的开发，并宣告未来以电动车为重心的战略计划。不过，马自达却采取不同的发展策略，就在昨天8月8日，马自达对外公开名为『Zoom-Zoom 2030』的中长期战略目标。其中，将扮演重要角色的Skyactiv-X（创驰蓝天X？）新一代发动机将会在2019年正式进入市场。

马自达官方当天也表示，加入火花控制压燃点火（SPCCI）技术的新一代发动机与目前第一代创驰蓝天发动机相比，将可提升10-30%的扭矩输出。同时，还可以降低20%~30%的燃油消耗（以目前国内马自达车主发布油耗来看，新一代发动机可做到3.5~4.5L/km的油耗，想想都可怕）。如和2008年时马自达旗下相同排量的汽油发动机相比，效率则可提升35~45%之多。甚至，还可超越现款马自达旗下最新一代的创驰蓝天柴油发动机，成为马自达有史以来效率最佳的传统内燃机。

除了发布全新发动机外，Zoom-Zoom 2030还包括一系列的目标，包括旗下产品整体的二氧化碳排放量和电动车计划的战略方向。马自达表示，在降低二氧化碳排放量方面，将会以2010年排放为标准，与2030年时达成降低50%的目标，并预计在2050年时减少达到90%之多。为了达成这一目标，马自达将透过不断改进内燃机技术外（也就是上面讲的Skyactiv-X），同时会在2019年开始，开拓以再生能源发动机为主的市场，引进电动车或插电混动车型，带领马自达走向电动化，以减少交通工具所造成的污染。

另外，安全 也是马自达Zoom-Zoom 2030计划书中的一环，马自达将从几个方向入手，一方面持续研发更先进的安全辅助系统，朝向减少交通事故的目标前进。另一方面再对汽车的安全基础进行强化，例如驾驶姿势、踏板位置和视野等进行重新设计，让每一款马自达汽车都拥有标准化的安全防护。

同时，更进一步普及i-Activsense主动驾驶辅助系统的配置，除了目前已成全车标配的日本市场外，从2018年开始，也将陆续让其他市场出售的马自达车型都能标配这一驾驶辅助系统。

最后，则是自动驾驶技术和车载网络的开发，马自达预计从2020年开始进行自动驾驶辅系统的测试，并从2025年开始成为全车型标配，以达成减少事故发生率目标。

当然了，热卖汽车消费者所关注的驾驶乐趣，仍旧是马自达品牌精神的一环，在环保、安全之外，还需兼顾消费者对于驾驶乐趣的追求。于是，马自达在Zoom-Zoom 2030计划中，也将继续保持“人马合一”的驾驶乐趣，并将Kodo设计语言进化到下一个阶段，让马自达的汽车产品，不但可以兼顾性能、油耗、环保等，也能成为平民中一艺术品。

最后更新：2017-08-20 08:59:40

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