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福特、特斯拉成就傳奇的秘訣

圖片設計| 邱小軍責編| 戈多

第1654篇深度好文：2264字 |3分鍾閱讀

全網首發·完整筆記·商業模式

筆記君說——

俠客，你好！新商業路上，筆記俠時刻與你相互守望，並肩作戰。

上周我們講到要通過打破頭腦的疆界，來創新全新的商業模式並最終脫穎而出。這樣，企業就有可能走進新的藍海，對競爭對手實行降維攻擊，乃至改變世界。

那麼，如何能夠探索疆域之外呢？大腦作出下意識反應時，又該怎麼應對呢？

一、主宰你的大腦

首先，不允許大腦說不可能，不允許自己接受這個答案。

要試著和大腦對話，當它告訴你一件事“很難、不可能、沒辦法”，你要跟它說“誰說不行，你說不行就不行嗎，我不接受，你重新來。”

然後，也不接受大腦給你準備的第二套答案。

所謂第二套答案就是諸如“我記得在網上看過”、“有個老師曾經這麼說過”、“似乎有個朋友在做類似的事”等等的想法，這是大腦的第二個花招，是試圖用疆域之內的經驗去套用和解釋疆域之外的事情。

二、怎麼說服大腦去積極思考？

拒絕大腦兩次後，我們該怎麼說服大腦去積極思考？有很重要的七個關鍵點：

第一點，沒有兩家公司是一樣的。他們的創始人不同、初始條件不同、客戶不同、員工也不同，他們各自的企業基因和所麵對問題當然也就不同。

因此，不可能找到真正具有參照意義的公司進行借鑒，這就要求我們拋棄掉別人的經驗。

第二點，不斷重複舊的做法，隻會不斷得到舊的效果。隻有新的做法，才可能產生新的結果。新的結果不一定比舊的結果好，但新的做法一定會帶來改變。

舊的做法可能沒有風險，但你隻能日日麵對不滿意的現狀。這就要求我們拋棄自己的經驗。

第三點，越是模仿領先者，就越容易被打敗。

原因很簡單，領先者的那套成功哲學和方法模式是圍繞著其獨有的企業基因被發展出來的，你的基因天然就與他存在差異，因此永遠隻能模仿，卻不能超越。這點要求我們拋棄領先者的經驗。

第四點，讓你成功的是客戶，而不是競爭對手。在商業實踐中，有太多的企業談到競爭對手時滔滔不絕，如數家珍，而談到客戶時卻隻能蒼白無力的回答很簡單的幾句內容。

要記住在商業模式當中，我們不關心競爭對手，企業的目標就是進入新價值空間，盡量地回避競爭。

第五點，我們思考的方向，不是去解釋過去，而是創造未來。

在推動創新的過程中，當一項新的想法提出，比如“房企的開發周期能不能縮短30%，降到12個月？”，很多人第一反應是解釋為什麼現在需要15個月。

我們不需要解釋過去，需要知道的是從現狀縮短成12個月的途徑，是創造未來的方法。

第六點，當跨出疆域之外，指南針比地圖重要，方向比方法重要。

意思是說，當我們在一座城市開車，當然是地圖重要。可是當我們駛入無人之境，比如撒哈拉大沙漠或是亞馬遜叢林，這個時候地圖是不管用的，指南針才有用。

這點要求我們不要局限於一城一池的得失，不要去關心創新過程中的單個細節，更重要的是把握整個大方向。

第七點，沒有挫敗，隻有反饋與學習。我們在疆域外行走，指南針指出方向，可走著走著遇到一個懸崖，你能說這是失敗嗎？不能。

方向是沒有錯的，隻是此路暫時不通，需要找出解決的方法，比如搭座橋，比如繞個彎。這點告訴我們怎麼處理創新過程中接收到的信號，並對應調整自己的行為，在下一階段繼續前行。

以上七點就是讓頭腦更新的心智模式。

案例：

通過一個小故事，我們看一下心智模式的力量：

福特T型車是福特汽車公司於1908年9月推出的，它的麵世使得1908年成為全球工業史上具有重要意義的一年。T型車以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”。

其實福特並不是世界上第一家汽車廠，早在1885年，卡爾·本茨就製造出世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車。在亨利·福特創辦公司時，全美國已經有了600多家汽車製造廠。

這些廠商包括奔馳在內，絕大部分前身是馬車製造商。他們製造的汽車基本上是在馬車的車身上安裝內燃機而成，整個車身以木質材料為主，篷體造型，被稱為“無馬馬車”。

亨利·福特呢，隻是從一個機械工起步開始創業，其它人則是製造馬車幾十年、上百年的馬車世家，本身就擁有一定的客戶群體。

那麼究竟是什麼原因讓後來巨大的成功，竟然歸屬於這個機械工呢？

對此，亨利·福特曾經有非常經典的解釋，他說，“別人是坐在馬車裏思考汽車，而我沒有坐過馬車，我是坐在汽車裏麵思考汽車的”。多麼有力的回答！

百年後的今天，汽車行業又迎來了一個新的傳奇——特斯拉。2016年7月，特斯拉CEO 埃隆·馬斯克公布了最新的戰略規劃，這份規劃充滿了奇思妙想：

一是要打造一個與儲能電池無縫整合的屋頂太陽能係統，使人類擺脫對礦物燃料的依賴，實現可持續的能源經濟，將特斯拉電動汽車與Solar City提供的太陽能產品與服務相結合；

二是要擴大車型，涵蓋主要地麵運輸工具。目前，特斯拉隻進入了豪華轎車和高端SUV兩個市場規模相對較小的領域，未來將開發緊湊型SUV以及新型皮卡、重型卡車和大巴車，實現在產品線上的廣覆蓋。

三是推行自動駕駛技術，未來所有特斯拉汽車都將配備實現全自動駕駛的硬件，並具備出現故障後繼續工作的功能。

可以設想這樣的場景：當監管單位正式批準完全自動駕駛的那一天到來，用戶可以在世界上任何一個地方，在自己手機上一鍵唿叫一輛特斯拉來使用。

四是汽車共享。人們可以把自己的車輛加入到特斯拉共享車隊中，在自己工作或度假時“拉活”賺錢，這將顯著降低擁有汽車的真正成本。

埃隆·馬斯克認為，如果這些規劃能夠實現，擁有一輛特斯拉的成本會急劇降低，那將會是一個任何人都能買得起、開得上、坐得了特斯拉的時代。

這是創新者突破頭腦疆界的大膽設想，但我們相信在夢想和遠景的驅動下，這如同科幻電影一般的場景終將會實現。

未來已來，遠方不遠，今天為那些商業傳奇故事感歎、鼓掌的人，也許會在明天締造新的創奇。你——準備好了嗎？讓我們一起顛覆現在，創造未來！

《重塑商業新生態》

最後更新：2017-08-20 09:30:21

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