966      搜狐

雅閣天籟凱美瑞？高性價比中型車你怎麼不看看這款值不值得買！

就中國乘用車消費市場而言，有那麼幾個專屬名詞對於廣大消費者來說幾乎是談之色變的“禁忌”；例如燒機油、斷軸、簡配等等，當然還有一個人們耳熟能詳，常常與燒機油和斷軸聯係在一起的“雙離合變速箱”。

或許是因為雙離合變速箱對於某些廠商來說確實是一個難以突破的技術壁壘，又或許隻是單純為了迎合整個市場訴求，不少車型的年度革新版本都悄無聲息的將雙離合變速箱換成傳統的AT變速箱，邁銳寶XL，就是這種類型之一。

換裝6AT的邁銳寶XL與其說它是一種升級，我認為倒不如將它看做是一種回歸，為何這麼說，下文會提到，虎哥想先說明的是，邁銳寶XL的6AT車型，是一款很值得購置的中型轎車，特別是對於首次購車的年輕人，邁銳寶XL體現出了非常不錯的綜合實力。

與虎哥相處的邁銳寶XL是售價19.49萬的 2017款 1.5T自動銳馳版；也是消費者層麵最為關心的一個細分配置車款。在整個邁銳寶XL的譜係中位於中間層次，小排量渦輪增壓發動機的搭載也非常符合當下潮流，算上優惠幅度較為可觀的客觀背景，這個配置的邁銳寶XL性價比也是最高的。

外觀是絕對的個性

邁銳寶XL的外觀一直是合資中型車陣營裏相當個性的類型，就算是上市將近兩年了依然還有這種感覺，寬度十足的前臉非常具有橫向張力，熘背造型的側麵線條和層次感豐富的小擾流板車尾營造出強烈的運動氛圍。

外觀上彰顯運動氛圍的中型轎車其實不算少，像是馬自達阿特茲、福特蒙迪歐這兩款也是非常具有代表性的產品，隻是邁銳寶XL與它們相比，更具後現代風格的工業氣息和更硬朗淩厲的肌肉線條相信是更能討好張揚個性的年輕消費者的利器。

內飾檔次感不錯，但稍有瑕疵

中型車往往代表著一個品牌絕對上乘的造車工藝，邁銳寶XL的內飾就不會讓人感到跌份兒，整體設計語言還是雪佛蘭的蝶翼式風格，線條舒展，不顯得死板拘謹，美醜你們定，隻是設計感與功能布局區分的便利性共存的車廂氛圍讓虎哥在使用的時候不感到突兀與不適，這一點是可以給予好評的。

邁銳寶XL的內飾裝配工藝是隨著通用集團整體質感的提升而提高的，接縫和毛邊的處理都相對細膩均勻，好感度不差；但是，稍顯瑕疵的一點是人機工程學層麵的考慮顯得略微有些不夠周到，全係車型前排安全帶高度不可調，這一點無疑使得前排坐姿會受到影響，畢竟是一台二十萬級的車型了，這點瑕疵其實打折扣挺大的。

除了前排坐姿需要將就一下之外，整車內部乘坐感受還是不錯的，副駕駛保證乘坐寬度的前提下，身高170cm的妹子乘坐在後排有著兩拳以上的腿部空間，基本上可以應對常規的家用訴求。

變速箱的表現讓人欣喜

虎哥之所以認為2017款邁銳寶XL值得購買的原因主要體現在它的機械層麵的調校水平上；它的1.5T發動機其實沒什麼好說的，賬麵參數很喜人，這讓它有著不錯的動力儲備，就算排量小，卻不會因為小排量而喪失信心。

然而最讓虎哥覺得好感度提高的在於6AT變速箱的使用，記住是6AT、6AT、6AT！！重要的事情說三遍！

這套6AT變速箱是一套成熟度很高的產品，先前已經在別克昂科威等車型上使用過，所以前文我會說，這款6AT的搭載，更像是一種回歸。由於對上一款雙離合版本的邁銳寶XL低速起步較為明顯的頓挫感還算是記憶猶新的，所以駕駛它的時候會有一個心理預期，但這次的邁銳寶XL可以說讓我“失望”了。

起步柔和，甚至會覺得有些慵懶，畢竟基礎排量小，車身尺寸又擺在那，低扭稍顯孱弱在低速情況下其實並不友好；但渦輪增壓的特性在於中高段轉速區間，到達扭矩爆發平台以後就會有動力更充沛的表現，邁銳寶XL就是如此，所以你如果買了它，要記住舍得給油門。

6AT變速箱響應很及時，升降擋邏輯變化和油門開度的配合很默契，這一點比以前的雙離合變速箱要好上太多；80km/h之後再加速時降擋積極，但突兀感並不強烈，整體保持了一個平順的降擋動作，轉速拔高後的二段加速能力底氣不弱，但如果細心體會還是可以感受得到一定的渦輪後期疲軟感；但重點在於，低擋位間的切換時頓挫感得到了很好的抑製，動作順滑舒適，也正是這種與雙離合版本差異明顯的表現，才有了上文說的“失望”，而這種“失望”是正麵積極的，畢竟一款家用車，誰也不希望它的頓挫感會一路相伴。

它在運動與舒適間找到了平衡

除了變速箱以外，虎哥認為它比較出色的賣點之一在於整個底盤與懸掛的調校特性，懸掛屬於適中的類型，初段較軟，對於路麵細碎振動的過濾很幹脆，中段則硬了，這體現在入彎時的車身側傾不大，支撐性較強，過彎信心很足。

簡單來說，邁銳寶XL是一款“舒適性為主，運動性為輔”的中型轎車，盡管底盤和懸掛的特性讓它的操控性很不錯，但因為它全係都沒有換擋撥片、換擋杆的手動模式也是按鈕式、除去這些形式感的配置外，它的NVH控製、內部便利性配置與空間表現、平順性更強的變速箱這些特點都表明了它的主要基調依然是一款家用轎車。

結語

現在的邁銳寶XL定位其實基本上可以看齊阿特茲，外觀動感時尚，空間表現不差，底盤調校靈敏，操控性也是相當出色，都是一款主打操控，但不失家用特點的中型轎車。

從雙離合換成6AT，動態特性上看，邁銳寶XL其實稍微變弱了，但也正因為它的這種變弱，那種跳躍性明顯的頓挫感被舍去以後，它的市場競爭力也隨之變大了，一款外觀個性運動，開起來動力不弱，坐起來舒適度不差的中型轎車，盡管仍然有些吹毛求疵的地方可以得到質疑，但是虎哥覺得，它值得購買的理由仍然比它的瑕疵來得充分。

最後更新：2017-08-20 08:49:05

  上一篇： 汽車界各種第一 比亞迪F3DM是世界首款插電混動車型

  下一篇： 奧迪Q5車內異味嚴重，無形殺手危害健康！