791      搜狐

雷克薩斯ES同款，但價格打5折，8AT四尾喉，還有雙叉臂懸掛

《我有車》原創新車圖解：在競爭愈發激烈的B級車市場，邁騰和帕薩特迭代升級後霸占了銷量榜前兩名，雅閣雖然銷量不錯，但對抗德係雙雄也有些力不從心，在這樣的局麵下廣汽豐田開啟了顛覆性升級，全新一代凱美瑞即將在11月份國產上市，新車基於豐田TNGA架構打造，分為普通版、運動版以及混動版三款車型，雷克薩斯元素混搭豐田“Keen Look”設計理念，全球最高熱能效的2.5L發動機與8AT的動力組合，革新技術讓旗下各款車型雨露均沾。

國產全新一代凱美瑞的外觀剛剛被曝光，普通版分為高低配車型，還有運動版和混動版，最大的區別就在輪轂和尾喉，普通版低配車型和混動版是單邊單出式，普通版高配車型則是雙邊雙出式排氣，最拉轟的還是運動版凱美瑞，雙邊四尾喉，大獅兄的G點瞬間被燃爆！國產凱美瑞運動版的尺寸被拉長到了4900（普通版4885）x1840x1455mm，軸距也加長到2825mm。

不過國產版本的更多細節並未曝光，我們還是先來看看海外版全新一代凱美瑞吧！海外版SE詮釋了激情，LE則代表穩重，前麵再加個X就是裝逼專用的最高配置車型。SE/XSE版和LE/XLE版的區別一目了然，亮黑色X型蜂窩狀前格柵讓你一眼就能分辨出這是SE/XSE運動版，而且海外版還是雙色車身，運動屬性超強，車身整體降低25mm，引擎蓋也下調了40mm，在離地間隙不變的前提下，降低車身重心換來了更好地操控性和視野。

海外版凱美瑞的輪轂搭配有5種樣式，車身側麵線條會有雷克薩斯ES的既視感，比如熘背設計、前後比例和車門布局等等。XSE頂配運動版首次提供了雙色車身，亮黑色車頂從前風擋一直延續到後風擋，鯊魚鰭天線、外後視鏡以及後尾翼也是亮黑色塗裝，搭配19英寸銀黑雙色輪轂，滿滿的戰鬥氣息。

六邊形LED尾燈造型有著很高的辨識度，運動版尾燈下方延伸出的仿出風口設計源自雷克薩斯LC，雙邊四出的造型是最大噱頭，配合車底擾流板和亮黑色尾翼，一眼看過去就有壓倒性氣場！

“Y”字型區域劃分成就了凱美瑞最美豐田內飾稱號，米色溫馨居家，紅黑配色專供運動版。Y代表了Young，年輕化也是全新一代凱美瑞最新的定位。一體式中控麵板鑲嵌的液晶屏尺寸視覺感受不算小，但沒有配備液晶儀表大獅兄表示看不懂，好在10英寸的彩色抬頭顯示彌補了科技感不足的尷尬。

全新一代凱美瑞終於換上了電子手刹，不過據說低配車型依然是腳刹。豐田的黑科技——TSS（規避碰撞係統）配備在了新車上，全景影像和碰撞輔助係統也在為未來實現無人駕駛做著準備，而且全景影像還帶透視功能，坐在車裏就能看到每個犄角旮旯，大獅兄很好奇車外路過的妹子們，嘿嘿……

全新凱美瑞終於換上了全景天窗，而且還有一款純紅色運動座椅可選，看著就很衝動啊！方向盤傾斜角度擴大了10mm，座椅滑動增加了20mm，無論身材嬌小或是虎背熊腰，都能找到最適合自己的完美坐姿，再加上引擎蓋還降低了40mm，這讓新車的視野更寬闊，盲區更小了。

動力方麵，全新凱美瑞搭載了Dynamic Force係列2.5L A25A-FXS自然吸氣引擎，發動機熱效率高達40％（混動版41％），全球最高記錄，最大功率209馬力（154kW），匹配了8AT變速箱。混動版的那台2.5L發動機最大功率178馬力（131kW）。新車底盤采用了前麥弗遜、後雙叉臂的懸架結構，取代了打拚多年的二連杆式“筷子懸架”，不會再讓競爭對手抓住小辮子。

不是冤家不聚頭，豐田凱美瑞和本田雅閣一直都是相愛相殺的日係雙雄，從定位到外形難分伯仲，隨著汽車消費群體的年輕化，誰更運動就成為了致勝的關鍵。全新一代雅閣頂著本田大法的名號，輔以2.0T＋10AT的動力組合，賬麵數據遠超凱美瑞的2.5L＋8AT，再加上大軸距德係雙雄邁騰帕薩特的威脅，凱美瑞或許還要做得更好，不過憑借著多年來的良好口碑以及顛覆性的變革，銷量回升應該不成問題。

《我有車》總結：擺脫了中規中矩的沉穩造型，全新一代凱美瑞不再局限於中老年之友，強勁的動力組合加上底盤懸掛的全麵革新，僅憑“三大件”的改變就能讓更多年輕人買單，更何況還有超運動的外觀，廣汽豐田隻需要再定一個足夠實惠的新車價格即可。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！

最後更新：2017-08-20 10:01:31

  上一篇： 比配置拚價格 CX-5/途勝/榮放/途觀你選誰？

  下一篇： 美是多樣的，與梅賽德斯-奔馳E級轎跑車一起感受科技與藝術不同之美