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寶駿560現斷梁門，廠商卻拒賠，給出的理由隻能說：“嗬嗬！”

如果自己的愛車出現斷梁的情況，你會怎麼辦?近日有一位車主在2017年10月5日早上就出現這個情況，看看車主當時發生時的具體情況。

車主發帖

雖然車主發出去的帖子已經被刪除了，但是從一些媒體保存的信息和報道中，仍然還原了事件的發生過程。從車主拍攝的圖片中可看出，事件發生於10月5日早上，寶駿560在不明原因的情況下，左前輪扭曲移位，車身明顯向左前方下榻。

車主透露稱，汽車是在2015年10月份左右買的，當時花了89800元買了這輛寶駿560的頂配車型，到目前為止已經跑了69000公裏了。就在10月5日，車主稱自己和家人一起外出辦事，開車在行駛途中，突然聽到一聲巨響，開始以為隻是爆胎了，但下車一看就蒙了。

然而並不是爆胎，而是車身鋼板斷裂了，直接導致車身塌陷。車主也是感到非常吃驚，與寶駿4S店聯係後，4S店表示願意幫助車主拖車，但是車輛的鋼板斷裂是否人為原因還是質量問題需要進一步鑒定，然後就把車拖進了維修站。在此期間，寶駿4S店積極配合的態度讓車主感到認可，但是寶駿廠家表示：過質保期，不予受理。

車主表示：“我是跑業務的，用車頻繁，偶爾擦掛，目前跑了69000公裏，每5000公裏就會保養一次，沒有其他的損傷。在平路上無擦掛無碰撞就斷了，發帖不為了別的，理賠不理賠意義都不是很大，因為當時車上有我本人還有媳婦孩子，他們都沒有事情，所以本身我已經賺到了。發帖的目的是有兩點，第一，表達一下對廠家冷漠的回複表示不滿；第二，提醒準備下手的車友慎重。”

小編認為廠家這樣的態度，無疑是把自己的企業推到風口浪尖上。一句冷漠的“過質保期，不予受理”，會讓消費者感到自己的權益不受到保障，感覺沒有售後服務，是一錘子買賣。自己購買的產品也有質量問題，畢竟又產生了安全問題，而且也不積極配合，會讓其他消費者對品牌產生質疑，從而影響銷量的。俗話說：“好事不出門，壞事傳千裏。”就是這個意思。

我們來看看豐田在出現相同問題的時候是怎麼處理的。

2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由於零部件出現缺陷，自8月25日開始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計688314輛。這是我國2004年實施汽車召回製度以來，數量最大的一項召回。豐田公司這次大規模的召回，損失是個天文數字，一係列的召回措施，也招回了美國消費者對豐田車輛的信心和對豐田品牌的信任。據豐田美國公司最新公布的數據，該公司3月份在美國市場共實現銷售18.69萬輛，同比增長35.3%。

豐田和五菱相比，一個是自主品牌，一個是日係車企，都是出現了問題，出現問題不可怕，可怕的是解決問題的態度，才是絕對了最後結果的重要因素。

打開寶駿560車主論壇就可以發現，寶駿560產品質量確實堪憂，有一認證車主甚至列出長長的故障總結。

1、發動機異響

2、方向盤異響

3、減震異響

4、刹車分泵漏油

5、尾翼變形

6、汽油泵異響

7、大燈高低開關失聯

8、中控塑料件開裂

9、底盤異響

10、擋位防塵套破損

11、座椅異響

突然寶駿560車主列出大大小小11條問題，前三條問題，發動機異響、方向盤異響、減震異響是大問題。發動機異響是大問題，發動機是汽車的心髒零件，如果發動機發生問題了，會直接影響行車安全問題。方向盤異響也是不可忽視，方向盤直接影響輪胎的轉向是否準確，是否有虛位。減震異響也是不可小覷的問題，因為汽車總會過彎和經過低窪路段，都需要用上減震器。

總結：作為自主品牌，我們本來在汽車發展上就落後於美國、德國、英國、日本、韓國這些老牌車企，我們更需要好好的努力，認真研究學習，確保質量過硬，這樣才能贏得中國汽車市場的占有率，真正優秀的汽車企業是靠質量贏得消費者信任的而不是營銷手段。

沒看夠，車知事上文~

最後更新：2017-10-10 12:45:10

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