朗逸瘋狂逆襲英朗折戟，9月份轎車帝豪成自主的驕傲

不管自主品牌在SUV細分領域多麼的瘋狂，但在轎車領域疲軟的表現大家有目共睹，本該發出的光環被合資陣營的車型壓得抬不起頭來，這不能不引起自主品牌的警醒和思考。

10月15日，車市速遞新媒體在瀏覽9月份轎車的銷售數據時發現，在公布出來的轎車領域銷量前十名的車型中，大眾車型占有率高達50%，分別為朗逸、速騰、捷達、桑塔納和寶來，而自主品牌車型隻有一款吉利帝豪上榜，排在第十名的位置。

縱觀銷量最高的前十名車型，我們不難發現，失去第一名寶座幾個月的“拉皮車”朗逸出現了瘋狂逆襲，以月銷5.97萬輛的業績，狂甩競爭對手軒逸、速騰、英朗和卡羅拉與身後，再次顯示出較強的市場競爭力。

前幾個月穩居銷量第一名的英朗，卻在9月份讓人大跌眼鏡，以月銷3.6萬輛下滑到第四名的位置上，說實話，自從英朗打出大幅度的2萬-4萬元優惠後，其“殺手鐧”幾乎已經用盡，如果沒有新的賣點來籠絡住消費者的心，在接下來的第四季度，想要實現反超恐怕是困難重重。

9月份銷量前十名值得點讚還是吉利帝豪，作為自主品牌在轎車領域的頂梁柱，帝豪的表現絕對是有聲有色，盡管以月銷2.38萬輛排在第十名的位置上，但也完全把思域、陽光和昂克賽拉等等一大批合資車型甩在了身後。

寫在最後：風水輪流轉。這句話一點兒也不錯，從朗逸的成功逆襲，英朗的折戟，大眾的強勢，軒逸的緊逼等等可以看出，轎車領域的競爭也是壓力山大。

速遞哥還是那句話：市場是公平的，產品適不適合消費者，最終還是買者說了算，你說呢？

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最後更新：2017-10-15 16:58:33