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特斯拉的人工智能芯片局

伊隆.马斯克，一边疾呼警惕人工智能，一边却带领特斯拉悄声投入自动驾驶AI芯片开发。

据知情人士透露，特斯拉这款AI芯片已经接近开发完成，首批样品日前正用于相关测试。

特斯拉研发AI芯片，归根结底是不希望事关重大的核心无人车部件受制于人。

曝光

9月20日，芯片制造商格罗方德(GlobalFoundries)的CEO在加州的一次技术会议上，不经意提到特斯拉也是该公司的一个合作案例。

大嘴一张，一片哗然：原来特斯拉在谋划研发处理器！

随后格罗方德不得不发表声明，否认对客户或者潜在客户发表评论，同时否认与特斯拉有直接合作。

这个声明说的没错，与特斯拉有直接合作的是AMD。特斯拉的AI芯片并非完全独立开发，而是构建在AMD的知识产权基础上。

而格罗方德是一家从AMD拆分出来的晶圆厂，后来虽将股份卖给了中东土豪，不过根据协议，2020年前都要向AMD供应晶圆。

由于这层关系，也由于英文缩写，格罗方德被戏称为AMD的女朋友(GF)。

女朋友至少还出来说了一两句，AMD和特斯拉直接拒绝回应。

消息传递到股市后，AMD股价昨日收盘前出现干拔式上涨。而在我大A股，相关特斯拉概念股亦午后集体暴动。

英伟达被抛弃？

在我们的既定印象中，一直跟特斯拉过从甚密的，是英伟达。

但英伟达应该对此剧情有一定的免疫能力，因为非特斯拉对于“移情别恋”是有历史传统的。

去年7月，Mobileye宣布与特斯拉终止合作关系，作为ADAS领域最牛的公司，Mobileye此前一直为特斯拉的自动驾驶系统提供核心技术支持。

然而，自从去年5月的特斯拉车祸之后，Mobileye和特斯拉之间的嫌隙变得无法弥合。

马斯克此前一直激进的宣扬特斯拉无人驾驶技术，但Mobileye认为还不够好，并且很早就要求要求特斯拉保证Autopilot的安全性。

Mobileye选择与特斯拉分手后，英伟达来了。从去年10月开始，特斯拉的车上都开始装配英伟达的Drive PX2。

但是，还记得上面我们提到特斯拉不想受制于人么？没错，这“人”指的就是英伟达。

目前，特斯拉的AI芯片研发团队规模已经超过50人，而且团队的核心成员正是来自AMD，包括首席硬件工程师、系统电路设计主管等。

实特斯拉在跟Mobileye合作的时候，内部就有一个团队在秘密研发可以代替Mobileye的计算机视觉产品。所以，特斯拉这次甩开英伟达自己造AI芯片，其实并不令人意外。

硝烟弥漫

尽管英伟达是现在当红的AI芯片制造商。然而，想自己另起炉灶生产AI处理器的大有人在。

具体到自动驾驶/无人车领域，巨头云集而且各自有各自的盘算。

比方特斯拉一直没有跟英特尔有合作。英特尔后来斥资150多亿美元收购了Mobileye，并且和宝马、菲亚特克莱斯勒等传统车厂不断结盟。

一份来自来自博恩斯坦(Bernstein)的新报告指出，德国汽车公司的自动驾驶技术，比特斯拉的Autopilot更先进、更复杂。“特斯拉有很多优势，但在自动驾驶能力上过度宣传了”，伯恩斯坦分析师说。

而且报告指出，Waymo可能在自动驾驶技术上比所有人都领先。

Waymo是搜索巨头Google旗下的无人车业务，而Google在AI方面的研发实力有目共睹。

与英伟达把GPU应用在多个领域不同的是，Google一直在致力于研发制造专用的AI芯片，例如TPU已经推出第二代。

此外，微软也在为HoloLens研发AI芯片；9月初华为发布的麒麟970芯片也增加了NPU，增强AI处理能力；刚刚发布的新一代iPhone手机里，全部配备苹果A11 Bionic处理器，里面同样配备了专门处理AI需求的神经引擎。

最后介绍一下特斯拉AI芯片的负责人：凯勒。

现年57岁的凯勒(Jim Keller)，2016年初加入特斯拉，今年6月Chris Lattner离职之后，凯勒就成为特斯拉自动驾驶硬件和软件的负责人。此前，凯勒一直是芯片架构师，先后供职于上面提到过的AMD和苹果公司。

如是观之，特斯拉显然有备而来，且筹谋已久。

最后更新：2017-10-08 05:13:48

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