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9月國內轎車銷量排行榜 朗逸怒賣6萬台取第一

易車盤點金九銀十的汽車銷售旺季已經拉開序幕，9月國內汽車市場的銷量數據也已經曝光，編輯對時下熱門的SUV和轎車市場分別進行了銷量盤點，本文將為你對轎車市場進行盤點解讀。如果你更關心SUV市場，請點擊傳送門閱讀，傳送門》》

朗逸

9月銷量：5.97萬台

朗逸算是在國內出現的比較早的一款“特供車型”，也是大眾在本土化車型中最為成功的一款，從推出至今銷量都能維持在月均3萬台的水平。在9月中，朗逸一共賣出了近6萬台，遠遠甩下了同級別的熱門車型。究其原因，除了國人對大眾品牌的認同感外，朗逸還擁有一個與帕薩特接近的外形、多樣的動力選擇和較為實惠的售價，所以如果你問我在國內10萬塊錢買什麼車好？我的推薦車型中一定有它。

套娃的設計雖然屢遭吐槽，但對於朗逸來說，它酷似“大哥”帕薩特的外觀絕對是它熱賣的一大原因。此外，朗逸的內飾也是照搬了帕薩特的設計，同時1.6L、1.2T、1.4T高低功率四種動力的選擇也非常豐富。

軒逸

9月銷量：3.98萬台

作為東風日產旗下最經典的一款車型，軒逸也是曆經幾次換代，仍在國內轎車銷量排行榜中牢牢地占據一席之地。日產車型的後排舒適度自不必多說，1.6L和1.8L自然吸氣發動機配合CVT變速器的組合為行車帶來更好的燃油經濟性和換擋平順性。

加上全新換代後的全新外觀，軒逸也為自己贏得了更多年輕消費者的心。沒有特別大的亮點，也沒有明顯的劣勢，軒逸就這麼低調的在9月贏得了近4萬消費者的心。

速騰

9月銷量：3.94萬台

提起大眾，很多人都會碎碎念所有車型長得都差不多，“萬年不變”的家族式前臉讓人傻傻分不清楚。但這一切並不能影響大眾品牌在國內轎車市場的銷量。“南北大眾”可以算是國內轎車市場最大的贏家了。

目前在售的速騰在外觀、配置等方麵表現中規中矩，並提供多款動力可選，可以滿足更多消費者的需求。值得一提的是，根據最新的消息顯示，全新一代速騰有可能會換裝淩渡的前臉設計，如果真是這樣，你還會選擇速騰嗎？

英朗

9月銷量：3.60萬台

與大眾一樣，國內消費者對於別克品牌的認同度也是非常之高，這主要得益於上汽通用對別克品牌偏向豪華的包裝，讓別克品牌的車都自帶一種“豪車光環”。之前的緊湊級車凱越創造了一段銷量神話，後來年邁的凱越退市，換來了新英朗繼位，後者同樣是一款品質不俗的“特供車”。

在9月16日，別克的新款英朗已經上市，新的前臉換裝為別克家族全新的飛翼式設計，同時換裝了全新的1.0T和1.3T發動機。至於新車在上市後銷量還能否堅挺，還讓我們拭目以待。

福睿斯

9月銷量：3.54萬台

長安福特福睿斯一直是一款默默無聞但卻非常暢銷的緊湊級家轎。平日裏幾乎看不到有什麼宣傳，但月均3萬台的銷量也幾乎不會缺席任何一次銷量排名。

福特家族式的“馬丁臉”設計深受消費者喜愛，與同門師兄福克斯相比，福睿斯的整體造型更加偏向於家庭用車，其車內的配置和設計也更加傾向於實用設計，加上一定幅度的優惠，福睿斯能有這樣的銷量也就不足為奇了。

捷達

9月銷量：3.43萬台

作為90後的我，對於捷達有著很深的情節，我家那台老捷達也陪伴了我整個學生時代，也是我開上路的第一款車型。我想國內對於捷達和桑塔納有情節的人一定不在少數，皮實耐用都是老一代車型給我們的印象。但新捷達的整體設計已經更加貼近大眾最新的設計，同時配置也有一定的升級，性價比進一步提升，加上龐大的用戶基礎和口碑相傳，捷達在國內怎麼都是一款“不愁賣”的家用轎車。

卡羅拉

9月銷量：3.20萬台

卡羅拉可以算是世界級的神車，其在全球的銷量早已達到了千萬台的級別。國內的卡羅拉造型和設計都源自於的豐田在歐洲推出的歐版卡羅拉，比起美版卡羅拉激進的造型更加能讓國內消費者接受。

車圈裏總有“開不壞的豐田”的戲言，卡羅拉作為一款世界級的家用轎車的確皮實耐用。在去年的中期改款中，卡羅拉換裝了豐田全新的1.2T發動機，小排量增壓的優勢也得以顯現，加上混動車型的推出，也進一步豐富了消費者的選擇。

桑塔納

9月銷量：3.04萬台

桑塔納也算是國內轎車市場的老江湖了，自1982年首台桑塔納在國內組裝，到90年代的桑塔納2000，再到2004年生產的桑塔納3000，桑塔納可以說是見證了國內轎車的發展。目前在售的這代桑塔納在2015年上市，摒棄了老款方頭方腦的設計後，這代桑塔納不論在造型還是配置上都有大幅提升，加上多年來積累的口碑和大眾品牌的加持，桑塔納的銷量自然非常樂觀。

寶來

9月銷量：2.52萬台

寶來與朗逸均出自PQ34平台，作為兄弟車型，寶來的整體銷量雖遠不及其兄弟朗逸，但也足以躋身銷量前十的寶座了。目前新寶來的整體造型已經在細節方麵拋棄了被眾多消費者吐槽的套娃式設計，前臉的造型已經明顯看出有了新的變化，同時內飾也加入了像木紋飾板這類提升車內品質的設計。

整體來看，雖然出自同一平台，顯然走了沉穩中庸的設計路線的朗逸虜獲了更多消費者的心，而作為配置更加實在的寶來也評價其不錯的性價比為一汽-大眾家族增添了不少銷量。

帝豪

9月銷量：2.38萬台

作為國內轎車中唯一一款自主品牌的車型，吉利帝豪確實為自主品牌爭了一口氣。雖然國內汽車市場相比海外發展較晚，但品質提升之快和銷量增長的趨勢都不可小覷。帝豪在換裝了吉利最新的家族式前臉後看起來更為時尚，加上不輸同級別車型的車身尺寸和不到7萬的售價，成為了大部分家庭第一台車的新選擇。

全文總結：如果你剛剛關注了9月SUV市場的銷量數據就會發現，在SUV市場自主品牌的風頭遠超合資品牌。但在轎車市場中自主品牌僅有帝豪一款車擠進了前十的行列。從熱銷的車型中就能看出，大部分消費者在購買10萬元左右的車型時最看中的還是口碑和保值率，保有量大的車型憑借此前的口碑可以輕鬆的把“雪球”滾起來，但起步較晚的自主品牌就稍顯疲軟。如果你更關注SUV的銷量不妨點擊傳送門，看看9月國內SUV市場哪款車賣的最好吧！傳送門》》

最後更新：2017-10-24 01:43:48

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